Ну вот, разобрался (с помощью специалистов). Это багажник неаэродинамичной формы. А с правой стороны - потому что именно справа у меня заглушка сорвалась и потерялась. Там открытая трубка прямоугольного сечения. И при большой скорости набегающего воздушного потока она начинает гудеть. Калиноводам на заметку: не все то подшипник, что гудит. Во всяком случае, начинает гудеть только на большой скорости.
Ребят кто сам менял передний подшипник?
Мучался долго выпресовыл тисками и кувалдой. Съемник 1,5рубля стоит да и сомневаюсь сто он такое усилие выдержал бы. Снял наконец-то. Чтоб новый поставить грел поворотный кулак паяльной лампой потом запресовывал. До этого менял у других авто-таких титанических усилий не припомню..
Я не скажу, что техническую литературу не читаю... но конкретно по этой процедуре- нет, ни разу не читал- потому что всё элементарно...
Занимался ремонтом... проблем никогда не было...
Добавлено через 1 минуту
Если что... и съёмник есть... менять на авто, не снимая ступицы...)
stalexsaf, Все делается элементарно снимаеш стойку вместе со ступицей чтобы потом не делать развал заново,потом понадобится наковальня небольшая кувалда наставка в диаметром чуть меньше обоймы внутренего диаметра подшипника подложка с трубы диаметром чуть больше наружной обоймы подшипника и высотой чуть больше подшипника,сьемник стопорных колец, желательно тиски или пресс и помошник если все делать на полу я на сто все делаю сам ,но есть пресс и все наставки
1.наставкой выбиваеш саму ступицу из обоймы подшипника ,выбил, на ступице скорее всего останетса половинка внуренней обоймы надо будет в тисках зажать ступицу и зубилом сбить потихоньку обойму ,если не полезет то болгаркой надрезаешь аккуратно на до конца,
зубилом по надрезу чтобы лопнула обомойма и все снимется ,посадочное под подшипиник чистешь от грязи все заусинецы снимаеш напильником чтоб все было гладко
2.берешь стойку с поворотным кулаком снимаешь стопорное кольцо которое снаружи вутреннее не трогай ваабще ,ложиш на наковальню поворотный кулак и через головку на 32 на вн обойму выбиваешь подшипник главное его стронуть с места,увидел что он пошел подкладываеш подложку из трубы о которой я писал выше и выбиваешь подшипник,все выбыл,далее чистишь все тщательно наждачкой смазываешь кулак внутри обильно маслом и аккуратненько начинаешь набивать новый постукивая по краям наружной обоймы млоточком центруя его он достаточно легко зайдет, добиваешь его до упора со стопорным кольцом,все напрессовал,не забудь поставить стопорное кольцо!!!!!
3.берешь ступицу ложишь на наковальню,сверху стойку с поворотным кулаком ложишь головку на вн обойму и по головке или оправке набиваешь ступицу,вот и все,конечно лутчьше это все делать в тисках или на прессе.Удачи!!!
Именно так и делал только поворотный кулак грел прежде чем подшипник ставить т.к натяг большой в моем случае.
На той же "девятке" менял, и на иномарках до этого- все легко было.
Та же беда что у Uncle Sasha. Наездил 20 тыс и после ТО появился гул, но на зимней резине я его проигнорировал. Чем больше скорость тем громче гул. С приятелем послушали колеса на домкрате вроде подшипники на задних колесах. Вот поеду на диагностику скоро, потом расскажу результат.
Линейный вид
