Этот пост особенно касается тех, кто поставил или планирует поставить автомат натяжения Pilenga. Сегодня мной была проведена попытка поставить его, но от этой затеи я отказался. Объясняю почему.
Во-первых, разрезная втулка в холодном состоянии не имеет зазора, а это значит, что есть вероятность подклинивания механизма натяжения на горячем моторе.
Ну а во-вторых, после регулировки натяжения необходимо проверить состояние пластины, которая упирается в ограничитель. Дело в том, что она сделана из мягкого металла, и при упоре в нее ключа для натяжения, она легко отгибается до тех пор, пока не упрется во внешнюю пластиковую обойму ролика, тем самым блокируя сам ролик. Пластина показана на фото.
В результате, от Пиленговского ролика я взял только новый подшипник, а разрезную втулку и механизм натяжения пересадил со старого ролика Gates. Будьте внимательны и аккуратны!
В принципе, в этих умозаключениях, нет ничего нового.
Я так же точно погнул и заклинил родной китайский натяжной.
Всё дело в том, что мы натягиваем ролик подручными средствами, совершенно не подходящими для этого.
Для этого ролика существует собственный ключ, но его не найти.
В принципе, в этих умозаключениях, нет ничего нового.
Я согласен. Вы раньше уже писали про этот ключ, просто я тогда не совсем понял, чем он лучше обычного. А тут, на наглядном примере понятно, почему Ваш вариант предпочтительнее. Другой вопрос, почему даже в мурзилке написано, что надо использовать щипцы для стопорных колец?
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
N@PsteR,не учел этого,но подправил метку уже на остывшем двигателе
я поэтому и задал вопрос. при прогреве уходит направо. остывает - возвращается. а зимой наблюдал ее сильно слева.
Цитата:
Сообщение от N@PsteR
Другой вопрос, почему даже в мурзилке написано, что надо использовать щипцы для стопорных колец?
не представляю, как ими можно что-то сделать. у меня подлезть ими не получилось ни разу. в итоге, сделал ключ на коленке - в полоске просверлил два отверстия, нарезал резьбу и вкрутил два винта тройки.
натягивал ремень какими то узкими Г-образными плоскогубцами. обматерился,ободрал руки и осознал что нужен спец.ключ. тоже решил такой сделать,там вроде щирина между винтиками в 14 мм нужна или у всех опорников она будет разная?
Линейный вид
