Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15

[Андрей710]

Продолжение ,часть 15 .
Предыдущая ,часть 14:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=69344

Stog,
Лучше напишите что хотите добиться от работы штатной СОД ?

Я уже писал много раз и в разных темах ,в чем проблема (технологическая )СОД К1
вот это фото(когда-то, очень давно, специально снял термостат и патрубок ,чтобы ,так сказать на пальцах ,это всем показать ) :

всё что нужно ,это поднять патрубок выше красной линии !!!

[rol]

Сообщение от Serg901

Щупать термостат бесполезно.
Виною может быть и негерметичность СОД (крышка РБ и пр.), грязный радиатор (забито пространство между конденсатором и осн. радиатором).
К сожалению, в такой схеме СОД, быстро проверить циркуляцию ОЖ при оборотах ХХ и низкой темп-ре ОЖ не получится. А при такой жаре паровая пробка может образоваться после остановки мотора и при последующем холодном пуске она не сразу уйдет (нарушает циркуляцию ОЖ и корректные значения темп-ры ОЖ).

Вариант изменения

Чтобы избежать этого, СОД можно слегка изменить: дополнить крышку термостата штуцером над ДТОЖ (внутр 5 мм) и переключить паропровод с осн. радиатора на него. Доступен и штатный вариант термостата 2190:

После этого циркуляция ОЖ через РБ не зависит от работы термостата, что обеспечивает удаление воздуха/паровых пробок на выходе ОЖ из мотора и наглядность работы помпы, а за счет увеличения объема малого контура улучшается стабильность темп-ры в целом.
На моем сейчас так и сделано, только крышкой воспользовался готовой (тут подробно).

Нет. Макс. что было в движении с вкл. КУ: до +86°С. Улица до +40°С.
При таком пробеге уже можно задуматься о смене ОЖ - она уже, мягко говоря, не совсем свежая/прозрачная)))

соглашусь что охлаждайку надо менять.Не думаю что в эту машину залит G11. По этому как житель этого города в городских условиях или пригородных про 86гр.двигателя когда на улице города или облости от +38 до 40 в тени все это чушь

[al08]

Сообщение от vovka1985

всем привет подскажите я так понимаю на машинах с кондеем и без него разные радиаторы охлаждения стоят ?какой именно нужен для машины 12 года 1.6 8 клапанов ...с кондеем панасоник ?может кто артикул подскажет ....я так полагаю надо заводской ДААЗ брать ? или какой то другой в каталогах запутался какие 2 ух рядные есть ...какие то обычные

Для авто с кондером ДААЗ не выпускает радиаторы.Только Панасоник(2 радиатора в сборе с карлсоном стоят более 25 тыс.руб.), Прамо и Лузар. Себе поставил Прамо(брал за 4300). Работает без проблем 2,5 года.

Радиатор для авто с кондером имеет плоские трубки и их много, а простой радиатор - круглые и их мало.

[nextstep]

Сообщение от rol

про 86гр.двигателя когда на улице города или облости от +38 до 40 в тени все это чушь

Дык я ж об этом. Включаю климат - температура логично опускается до 86. Термостат открывается нормально. Опять же, при прогазовке в РБ льёт. Но оно может лить и при половине крыльчатки либо при прокрутке на валу, но при этом какой-то зависимости от оборотов не заметил. Заехал на сервис (не официальный) - "у тебя всё вроде нормально, понаблюдай". Поэтому и интересует, на 16 клапанах в движении 95-102 это причина для паники? Больше 103 градусов не поднималось. Масло свежее, свечи свежие, крышка РБ, ОЖ не менял, но уровень как влитой. Да, не кристальная. На старой доброй Калине 8 кл. обычно такой нагрев - пробитие прокладки ГБЦ или воздушная пробка.

[vovka1985]

al08 , а вот на сайте http://www.td-oat.ru как раз радиатор "ДААЗ" для машины с кондеем написано ...или это под какой то другой кондей не панасоник ? и вот на сайте заказа он бьется не пойму откуда 25 тысяч взялось

[Василь2442]

Всем доброго утра. После замены помпы почти каждый день по утрам слышно журчание ОЖ. Пробка РБ стоит новая, настроенная. Печка дует горячим. Это воздушная пробка или все-таки особенность работы системы?

Добавлено через 14 минут
На горячем двигателе уровень в ОЖ как и положено немного выше. При остывании снижается до метки. С новой помпой кажется температура быстрее поднимается с 90 до срабатывания вентилятора при движении по пробкам. на скорости стабильно держит 84-85 гр. Старая помпа была 82я с плоской крыльчаткой. Новая ТЗА 30я.

[Минотавр]

Василь2442,
Доброго..
Моё мнение,

Сообщение от Василь2442

все-таки особенность работы системы?

Пока не врезал, в пароотводящюю трубку, обратный клапан, по утрам слышал то самое журчание

[Базовой]

Сообщение от al08

Для авто с кондером ДААЗ не выпускает радиаторы.Только Панасоник(2 радиатора в сборе с карлсоном стоят более 25 тыс.руб.), Прамо и Лузар. Себе поставил Прамо(брал за 4300). Работает без проблем 2,5 года.

Радиатор для авто с кондером имеет плоские трубки и их много, а простой радиатор - круглые и их мало.

не буду конкретно про калину, но в принципе количесво, рядность, и профиль теплообменников в радиаторе завист не от кондей\без а от производителя и цены...

[al08]

Сообщение от Базовой

не буду конкретно про калину, но в принципе количесво, рядность, и профиль теплообменников в радиаторе завист не от кондей\без а от производителя и цены...

Для авто с кондером нужен радиатор бОльшей производительности....А это - с плоскими трубками...

[Базовой]

Сообщение от al08

Для авто с кондером нужен радиатор бОльшей производительности....А это - с плоскими трубками...

я могу привести Вам много радиаторов для машин где кондея не предусмотрено, но радиаторы изготавливались и 2х и 3х рядные и на плоских теплообменниках.. обмен можно повысиь не только плоским, и даже не столько.. но рядностью, материалом, завихрителями.. тут как разработал производитель радиатора....

[rol]

Сообщение от Базовой

я могу привести Вам много радиаторов для машин где кондея не предусмотрено, но радиаторы изготавливались и 2х и 3х рядные и на плоских теплообменниках.. обмен можно повысиь не только плоским, и даже не столько.. но рядностью, материалом, завихрителями.. тут как разработал производитель радиатора....

Да тут без примеров и
al08 прав.

Добавлено через 39 минут

Сообщение от al08

Для авто с кондером нужен радиатор бОльшей производительности....А это - с плоскими трубками...

всё не выделю деньги и время заменить радиатор трубчатый сод который не предназначен что перед ним будет стоять радиатор кондиционера, а поставил Фрост на 8клоп чуть больше 7лет.Всё же помимо плоских сот радиатора желательно чтоб вход и выход в радиатор находились по диагонали
https://avtozap63.ru/avtozap_vaz/oxl...icionerom_.htm., а не душиться за за оригинальным или под оригинал с плоскими сотами которые имею вход и выход в одно бачке как тут https://avtozap63.ru/avtozap_vaz/oxl...na_Panason.htm