попытался сегодня заменить датчик скорости.
У меня стоял 2170-3843010, новый приобрел 2170-3843010-02. Новый 2170-3843010-02 не подходит так как он во что-то упирается и не вставляется до конца. остается где-то 5 мм. Машина 2008 г Новый датчик нельзя установить в старую коробку.
5.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
А вот у меня другая проблема: на холодную работает всё отлично, но как только нагревается и начинается, стрелка лежит, топливная туды сюды, ЭУР работает в нормальном режиме, было пару раз отключился но потом заработал.Остановился машина остыла, ехать опять ура работает только нагрелась опять. Уже и датчик поменял и фишку поменял, неужели проводка?
Столкнулся с очередной загадкой калины. Езжу на ней давно, дат.скор. менял раза 3. Банальные неисправности- стрелка живёт своей жизнью.,но вот на днях замечаю, что в районе 80 км/ч и при резком разгоне (на первой 0,5-1 секунде) стрелка сначала идёт в + затем в - и потом показания устаканиваются. По жпс скорость после стабилизации показаний верная (вечная ошибка х0,95).
Поменял сразу дс.
Промыл разъём, клемник, контакты чистым этиловым спиртом
не помогло.
Думаю что дело в щербатом кольце на выходном валу.,грязное. Если бы плохо держалось, стрелка бы сначала на минус шла.
Ещё мысль- повышенное трение на валу стрелки спидометра-есть некая инерционность в одном и том же диапазоне 70-80 км/ч.
Что посоветуете собратья?
Всем привет!
Такая ситуация: знакомый на работе приобрел Калину, в которую вкрячили коробку от десятки. Разъемы ДС и провОдки, естественно, не совпадают. Соответственно, не работает ЭУР и показометр уровня топлива.
Вопрос: если поменять разъем на провОдке, чтобы подключить датчик, то показания будут считываться нормально, или это несовместимая конструкция?
тоже добавлю для справки... калина восьмого года ... перестала отображать скорость... в итоге снял датчик... там 3 контакта ... один тупо сгнил... съездил взял новый...фирма СТАРТ ВОЛЬТ.... поставил... итог проработал неделю.... думал причина в фишке... поменял ...проблема не исчезла... взял другой датчик скорости... как оказалось - заводской... продавец пояснил что старт вольт хоть и саратовская контора но кишки в нем чина... короче поставил "завод" 2 дня полет нормальный)))... ценник завод 430... старт вольт 390...
в итоге снял датчик... там 3 контакта ... один тупо сгнил...
Несколько лет назад я с ямы рассоединил этот разъём, набил его литолом (что под руку в гараже попалось) и снова защёлкнул. Внешнюю поверхность собранного разъёма тоже обмазал литолом. Теперь контакты не сгниют.
Здравствуйте. Вчера опять загорелся чек и лампочка эур то загорается, то тухнет, и руль то очень лёгкий то очень тяжелый. Сегодня считал ошибки показало по блоку управления двигателем ошибка 0500, по эуру ошибка 1012, спидометр работает нормально, разъём датчика почистил. Наверное совпадение, но все эти глюки начались после смены резины с зимы на лето. Что делать? поменять датчик скорости, но мне кажется что если бы он не работал, то постоянно, короче, у кого есть какие мысли?
не блин, ответ я и так знаю. Форум для того и создан чтобы помогать друг другу. Мне интересно как устранить данную неисправность, может быть у кого было подобное, а расшифровку ошибок я и сам могу прочитать
Датчик скорости - часть 2
[/URL]
Линейный вид
