проблема такая.на холостых работает норм.при нажатии на газ не сразу начинает набирать обороты.а сначала чуть не глохнет.сек.через 2-3 начинает набирать.дижок 1.4 16кл.
Добавлено через 15 минут
была проблема с клапаном продувки адсорбера.заменил.может такое быть:пока ездил с неработающим клапаном адсорбер забился?и вся эта канитель из-за него?
Калина 1,6 8 кл. двигатель работает ровно, обороты не плавают (по стрелке и по слуху) но! с определенной периодичностью скажем 5 секунд простреливает провал
У меня тоже так начиналось ((((( пробег 32000км........
Через недельку после третьего ТО загорелась Ошибка двигателя.... заезжал с этой бедой (авто на гарантии ) к дилеру........там диагност после проверки резюмировал так - пропуски зажигания из за нестабильной работы впускного клапана в 3-ем цилиндре. Отрегулировали клапана, ошибка не горела, я уехал. Примерно через пару недель движок стал хреново работать, троил, горела и пропадала ошибка....затрахало меня это.........Сегодня заехал на СТО что рядом с моей работой и попросил парней померить компрессию.......
ИТОГ: в 1-ом и 2-ом цилиндрах компрессия 14, в 3-м и 4-ом -10 !!!! Мерили дважды !!!
Записался на СТО, посмотрим что будут делать ......
проблема такая.на холостых работает норм.при нажатии на газ не сразу начинает набирать обороты.а сначала чуть не глохнет.сек.через 2-3 начинает набирать.дижок 1.4 16кл.
Добавлено через 15 минут
была проблема с клапаном продувки адсорбера.заменил.может такое быть:пока ездил с неработающим клапаном адсорбер забился?и вся эта канитель из-за него?
одну причину назову это дачик дроссельной заслонки мозг парит или скорей всего его соединения штекер или обломан его провод.Причина этого наступает современем из за короткого провада который натягивается в момет троганья или переключения передач+ кат который превращает провод в кол.Отсюда и провал в момент ускорения-троганья.
[QUOTE=АМВ;2250586]Добрый день.У меня 1117 1,6 8кл.пробег 12т машине год.Примерно два месяца назад возникла проблема.Машина под нагрузкой не "тянет" ,не набирает обороты,"чек" раньше не горел,теперь горит постоянно.Причём неисправность "плавающая",можно 250 км проехать нормально,а на другой день на 2-ом почувствовать.4 раза был на диагностике на местном СТО, 2раза показало пропуски зажигания,2 раза - всё в норме.Так же 4 раза был на гарантийке ,дважды ничего не нашли,дважды меняли модуль зажигания ( типа брак ).Свечи менял(НЖК).Вроде бы всё указывает на ЭБУ,но не знаю как заставить сервисёров.Чую что будут меня динамить сколько смогут.Подскажите пож. как быть,а то хоть от гарантии отказывайся и сам меняй.Чуть не забыл- раньше помогала остановка с заглушенным двигателем,теперь не прокатывает.
такая же хрень была у меня - оказалось, компрессия в 3 и 4 цилиндрах была всего 10!!!
Добрый день.У меня 1117 1,6 8кл.пробег 12т машине год.Примерно два месяца назад возникла проблема.Машина под нагрузкой не "тянет" ,не набирает обороты,"чек" раньше не горел,теперь горит постоянно.Причём неисправность "плавающая",можно 250 км проехать нормально,а на другой день на 2-ом почувствовать.4 раза был на диагностике на местном СТО, 2раза показало пропуски зажигания,2 раза - всё в норме.Так же 4 раза был на гарантийке ,дважды ничего не нашли,дважды меняли модуль зажигания ( типа брак ).Свечи менял(НЖК).Вроде бы всё указывает на ЭБУ,но не знаю как заставить сервисёров.Чую что будут меня динамить сколько смогут.Подскажите пож. как быть,а то хоть от гарантии отказывайся и сам меняй.Чуть не забыл- раньше помогала остановка с заглушенным двигателем,теперь не прокатывает.
Так как сталкиваля с этим лично и исправил это сам посоветую проверить топлевный фильтр:акуратно снимаете и сливаете с него содержимое в прозрачную банку и смотрим содержимое-возможно вода.Дополнительно снять бензонасос проверить его гофрированые шланги на свищь за одно заменить сетку и пока есть доступ к баку проверяем его на предмет грязи или воды. Гарантийщики этого не делали, а их диагностика показывала пропуски зажигания и меняли свечи.
Доброго времени суток.
Возникла проблема в моем калеосе (калина 1118). Двигатель работает как то нестабильно, в моменте немного потрухивает. Бывает глохнет, когда сильно разогревается(в пробке). Иногда плавают обороты, причем так, что иногда кажется что заглохнет, но, секунду потрусившись, обороты возвращаются в исходное положение. Подумал, может свечи или наконечники на свечах - нет, работает все как надо, в остальном, глубоко не залазил, единственное, на слух слышен легкий цокот в одном из целиндров.
Уже надоело так ездить.
ПОМОГИТЕ ВЫЯВИТЬ ПРОБЛЕМУ.
Спасибо.
]Добрый день.У меня 1117 1,6 8кл.пробег 12т машине год.Примерно два месяца назад возникла проблема.Машина под нагрузкой не "тянет" ,не набирает обороты,"чек" раньше не горел,теперь горит постоянно.Причём неисправность "плавающая",можно 250 км проехать нормально,а на другой день на 2-ом почувствовать.4 раза был на диагностике на местном СТО, 2раза показало пропуски зажигания,2 раза - всё в норме.Так же 4 раза был на гарантийке ,дважды ничего не нашли,дважды меняли модуль зажигания ( типа брак ).Свечи менял(НЖК).Вроде бы всё указывает на ЭБУ,но не знаю как заставить сервисёров.Чую что будут меня динамить сколько смогут.Подскажите пож. как быть,а то хоть от гарантии отказывайся и сам меняй.Чуть не забыл- раньше помогала остановка с заглушенным двигателем,теперь не прокатывает.
такая же хрень была у меня - оказалось, компрессия в 3 и 4 цилиндрах была всего 10!!![/QUOTE]
Sergo09,
При таком маленьком пробеге и уже проблемы с головкой или клапанами могут быть? У меня схожая проблема. Пробег 14т, двиг 1.6 8кл. Двигатель на холостых не очень ровно работает. На светофоре останавливаешься и обороты сначала упадут, потом подскочат, и всё это за пару секунд. Менял свечи, менял бронепровода, залил прошивку от паулюса, и в тоже время проверяли все датчики, электронику, всё работает идеально. Грешили на то что клапана нужно регулировать. Поехал сделал и действительно одни были зажаты в другие отпущены. Боялися может клапан сгорел, но нет, посмотрели проверили всё норм. Сделал, стало лучше, тяга увеличилась, но работа всё равно не очень устойчивая на холостых и так же на светофорах обороты падают. Может смириться просто? Таков наш отечественный автопром и тут ничего не изменишь?
Линейный вид
