Уже в сентябре 2014 года в продаже должен появиться новый автомобиль от АВТОВАЗа – LADA Kalina Cross. На рынке эта модель будет позиционироваться как недорогая альтернатива моноприводным кроссоверам. О LADA Kalina Cross в кулуарах Московского автосалона рассказал директор проекта LADA Kalina Олег Груненков.
По его словам, разработка и утверждение концепции LADA Kalina Cross заняли всего 12 недель. Таким образом новинка может претендовать на титул самого быстроcпроектированного автомобиля отечественного автопрома. Несмотря на короткие сроки разработки и проектирования в успехе нового детища вазовцы не сомневаются.
Олег Груненков рассказал: «Мы сделали автомобиль с лучшей геометрической проходимостью для людей, которым важна универсальность. Даже большая универсальность, чем есть в универсале автомобиля Лада Калина. Эта версия сделана на базе комплектации «норма», но новая подвеска, новые шины Pirelli, новая расцветка салона и дополнительный пластиковый обвес».
Также Груненков отметил: «По клиренсу Лада Калина Кросс превосходит многие кроссоверы, представленные на рынке России в диапазоне даже больше миллиона рублей. В свободном состоянии Калина Кросс имеет клиренс 208 миллиметров, а полностью нагруженном состоянии – пять пассажиров и багаж – 183 миллиметра, и этим похвастаться может не всякий кроссовер».
LADA Kalina Cross получит климатическую систему, подогрев передних сидений, зеркала заднего вида с обогревом, ABS, мультимедийную систему Touchscreen с USB-портом и Bluetooth, усилитель экстренного торможения. Цена LADA Kalina Cross стартует от 409 тысяч рублей.
Новая модель на рынке появится одновременно с очередным этапом модернизации обычной Калины. В рамках этой модернизации автомобили с восьмиклапанным двигателем АВТОВАЗ начал оборудовать автоматической трансмиссией. Такое решение, по словам Груненкова, руководство приняло, чтобы после недавнего повышения цен на продукцию завода нивелировать отрицательный эффект и сохранить на рынке недорогих автомобилей с АКПП лучшее предложение.
По поводу калины с восьмиклапанником и автоматом - цены уже есть. Разница в 7 тыс. При этом у 16кл. калины нет музыки, зато есть подогрев сидений, подушка пассажира и преднатяжители ремней.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
А что-то пропустил, когда ваз уже успел цены поднять?
Доллар скакнул, сейчас и цены скакнут, видимо вопрос уже решён, вот им и кажется что повышение цен уже прошло. А так последнее повышение помоему в марте было, может про него речь.
шины Pirelli лучше по проходимости чем Кама? Если на Гранте лифтбек они как-то уместны, то на Калине кросс отсутствие традиционных "внедорожностей" (полный привод или блокировка) можно было бы отчасти компенсировать внедорожной резиной. Тем более что Pirelli не отличается не только проходимостью, но и прочностью и долговечностью.
PostЯ, Каму не ставили на 15-ки никогда и кроссов мало будет. А в розницу заводу не выгодно покупать шины. Поэтому что есть, то и одели на колеса.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Мне вот приходиться по работе часто с трассы съезжать и не очень далеко в дебри забираться,сейчас дожди хлещут и всё размякло,клиренса мне хватает всегда,а вот диф сток вывел уже,тупо долбишь одним колесом.По бордюрам ездить так же без проблем получается хоть да же и гружёным,я вот не понимаю этого кросса,куда на нём можно забраться с ещё большим клиренсом без блокировки да ещё и на радиальной резине!
Для меня вопрос установки блокировки сомнений не вызывает,просто пора уже давно заводу это реализовать(типа как на Газеле),тогда это можно будет кроссом назвать(пусть да-же и цена поднимется)
Мне вот приходиться по работе часто с трассы съезжать и не очень далеко в дебри забираться,сейчас дожди хлещут и всё размякло,клиренса мне хватает всегда,а вот диф сток вывел уже,тупо долбишь одним колесом.По бордюрам ездить так же без проблем получается хоть да же и гружёным,я вот не понимаю этого кросса,куда на нём можно забраться с ещё большим клиренсом без блокировки да ещё и на радиальной резине!
Для меня вопрос установки блокировки сомнений не вызывает,просто пора уже давно заводу это реализовать(типа как на Газеле),тогда это можно будет кроссом назвать(пусть да-же и цена поднимется)
Может быть, но вот почему то конкуренты тоже не ставят блокировки. Geely MK Cross, Sandero stepway, Chery IndiS, skoda fabia scout. Тут мысль такая, что для серьёзной войны надо покупать и машину серьёзней, ниву допустим. А эти миникроссоверы так, на бордюрку заехать и днищем не зацепиться.
Замечал, порой, чаще весной в оттепель пары сантиметров и не хватает. По откосу подняться. А когда груженный, так еще ниже. А кросс, по моему мнению, как раз для сельской местности, с маломальскими дорогами.
А так последнее повышение помоему в марте было, может про него речь.
Линейный вид
