Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Эт радует, что до крыши всё надёжно! Значит к Весте действительно серьёзный подход. Будем ждать и брать ...универсал 1.8. Думаю климат-контроль стоит того чтобы не много доплатить, даже на Калине хорошо держит заданную температуру, очень удобно конечно. ...В СПб может быть из за особенностей климата такое, что на третью зиму уже...или это из серии "как повезёт" насчёт оцинковки..? В Кемеровской самые "цветные" это "четырки", Матизы, некоторые китайцы, далее - более крепкие "десятки", затем ещё более крепкие Приоры и Ниссаны(как ни странно, но тоже подвержены). Калину действительно ни одну не видел, но понаблюдаю ещё более внимательно.
Не знаю как в ваших краях, но в СПб она после 3-й зимы зацвела.
При том ВНУТРИ салона
В Весте проблема будет не в кор.стойкости, а в том, что салон начнёт "петь" сверчками практически сразу... Тут ничего нового относительно Калины не будет, кроме цены конечно ... т.е. всё тоже самое, но безопасно (этого не отнять) и красиво с виду, но уже по цене иномарки.
В Весте проблема будет не в кор.стойкости, а в том, что салон начнёт "петь" сверчками практически сразу...
У меня вчера полик при -8 немного скрипел, правда перед этим простоял 1,5 недели, но для меня это не оправдание.
А вот то что завелся с пол-оборота - молодецццц!
__________________ Не бойтесь больших расходов, бойтесь маленьких доходов!
Веста конечно же получилась красавицей! Из всех бюджетных, по мне - САМЫЙ удачный по внешнему виду кузов. Вопрос: уровень её стойкости к коррозии? Калины защищены очень даже серьёзно(правда могу судить по своей К1). В наших краях очень много Калин, но не видел ни одной с намёком на ржавчину. Катафорезный грунт, оцинковка, обработка швов, крепкая краска, лак... На своей, четыре года назад, почти сразу после покупки, по неосторожности допустил косяк - на пороге сделал небольшой скол до металла, оставил понаблюдать... Металл в этом месте до сих пор блестит, оцинковка значит есть, сверху такой серьёзный слой катафореза. Может кто знает - есть ли катафорезная ванна для Весты в Ижевске..?
Писали что у весты оцинкованы все детали кузова кроме крыши.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
У меня вчера полик при -8 немного скрипел, правда перед этим простоял 1,5 недели, но для меня это не оправдание.
А вот то что завелся с пол-оборота - молодецццц!
Ну еще бы он не завелся, с новым-то аккумулятором...
Ну еще бы он не завелся, с новым-то аккумулятором...
У многих веста не заводится после недельной стоянки. Как понял проблема в генераторе валео (который кстати стоит 17000), без регулятора напряжения по температуре, т.е. зимой и летом держит 14 В, а для кальциевого аккумулятора установленного на весте нужно 14,2 В- летом и 14,5 В- зимой. Вот и что после этого можно подумать про инженеров, поставили бы уж тюменского оленя с таким генератором.
Однако, кальциевый аккумулятор в домашних условиях заряжается напряжением 16В. Я не помню сейчас, значима ли на этом фоне разница в 0.3В. Может, там сига криво установлена?
а для кальциевого аккумулятора установленного на весте нужно
На калине 1 у мну стоит кальциевый, 4 года. Щас вот только начал слабнуть. Но таки четыре года, кальциевые не столь долговечны.
И там разве в к1 есть регулятор напряжения по температуре?
Линейный вид
