Нахрен надо.
Троссовые все воют громче чем МКПП.
Преключалка четче и 1 передача втыкается легче, но это важно для блондинок с непривычки.
Я-бы точно не стал менять.
У меня обе кпп есть на машинах.
А как так получается вроде же в коробке изменений практически никаких. Только троса поставлены. Я думал что хоть от дребезгов уйду.
Вобщем встает вопрос о замене либо ремонте КПП (старого образца, кулиса, пробег 140+). Что имеем, хруст при переключении "вверх" на вторую и третью передачу. Тут все понятно, синхроны или шестерни. В ремонте ничего сложного для любого адекватного мастера нет. Но это еще не все. Имеем глухой "бум" внутри коробки при включении первой передачи, реже при включении второй. Что это? Ранее думал что слегка ведет сцепление, но 12тык назад ставил новый комплект, звук остался. В коробках не понимаю вообще ничего
Имеем глухой "бум" внутри коробки при включении первой передачи, реже при включении второй. Что это? Ранее думал что слегка ведет сцепление, но 12тык назад ставил новый комплект, звук остался. В коробках не понимаю вообще ничего
пальцы диференциала могут износится либо внутренние шрусы люфтят. синхроны "не держат" поэтому происходит удар
Какую нужно деталь заменить в сборе чтобы и шестерни и синхроны оказались новыми (чтобы избежать отсутствия нужных запчастей в магазинах)? На каком валу они висят? Что нужно купить в сборе? Чем отличаются коробки 2110, 2112 и 2170? Чем отличаются в них детали (вторичный вал, шестерни, синхроны и тд)? Чем отличаются дифференциалы и первичный вал? Есть ли еще что нибудь в той коробке об чем я не упомянул?
Последний раз редактировалось Andrej1984; 19.05.2017 в 18:23..
Какую нужно деталь заменить в сборе чтобы и шестерни и синхроны оказались новыми (чтобы избежать отсутствия нужных запчастей в магазинах)? На каком валу они висят? Что нужно купить в сборе? Чем отличаются коробки 2110, 2112 и 2170? Чем отличаются в них детали (вторичный вал, шестерни, синхроны и тд)? Чем отличаются дифференциалы и первичный вал? Есть ли еще что нибудь в той коробке об чем я не упомянул?
-первичный вал у все одинаковый-2108
-вторичный 2108-2110-2112- отличаются сьемной главной передачей и "толщиной" вала
-диференциал -у всех 2108
-у 2181 -свои1-2 передачи ( слабое звено из-за синхронов нового образца)- продается в сборе -бывают двух видов 2181/1118-2112- отличаются посадочным размером
-кпп калина-приора от 2108-2110 различаются подшипниками закрытого типа валами синхронами и т.д. описывать лень )))
кароче говоря -все детали всех кпп взаимозаменяемые-но в любом случае надо брать с собой деталь в магазин и сравнивать на месте очень тщательно - различия в основном в посадочных размерах на вторичном валу. ну сами механизмы выбора передач естественно.
если на кпп 2181 крякнули 1-2 передачи - то лучше поставить 1-2 в сборе от ваз 2110 либо 2112 - в зависимости от вторичного вала
-кпп калина-приора от 2108-2110 различаются подшипниками закрытого типа валами синхронами и т.д. описывать лень )))
Я имею ввиду если я закажу себе вот такой вторичный вал в сборе http://www.magistral-nn.ru/catalog/23488/140789/ он в мою коробку встанет или нет? Или нет смысла этим заморачиваться и менять детали "по факту"?
Добавлено через 25 секунд
За что кулиса отвечает?
Последний раз редактировалось Andrej1984; 20.05.2017 в 04:12..
Или нет смысла этим заморачиваться и менять детали "по факту"?
вообще встанет , нет только смысла в этом , обычно на трос кпп 1-2 только страдает-менять только по факту. кулиса отвечает за переключение передач - узел довольно надежный фирмы ина по моему. цена районе 8000 всборе
Линейный вид
