Да и положа руку на сердце, рено делает говномобили. Периодически езжу на служебном ларгусе, этож надо было так изощриться и расположить кнопу включения обогрева сиденья почти под попой, задними стеклоподъёмниками удобнее ногой управлять чем рукой, нелогичное включение дворников в другую сторону и апофеоз - бибика на рычажке поворотников.
На современных, на CMF B, вроде нормально с эргономикой
Пока рестайл проведут и будут продавать. А что дальше не ясно, либо совсем уберут, либо новое поколение, но уже после 2025 года.
Тут много непонятного, какя-то недоработаннная или недопрезентованная стратегия.
Например, если к 2025 году нужно все модели на одну платформу перевести, почему опять отложили рестайлинг Весты (3 года только, с 22 по 25 будут рестайлинговую продавать что ли?)? И зачем тогда фейслифт Нивы делать (которая была Шевроле)- у нее объемы продаж в год по сравнению с Вестой очень малы.
Нет, я понимаю, что по Ниве все от СП "бесплатно" досталось. Но по Весте же с осенью 2020 года на Лада Ижевск приехала команда по "запуску рестайлинга" с планом начала выпуска в 3-4 квартале 2021года. Просто так деньги потратили?
Да и вообще, если четко придерживаться стратегии, обе Нивы нужно до конца 2025 года убрать. Конечно, сделать это просто, +200 тыс. руб. к цене с завтрашнего дня, и все. Но вроде как смысла экономического нет.
Думаю, через год-два новое руководство Рено или стратегию уточнит/сменит, или поменяется.)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Влад&мир
Наши производители комплектующих могут пострадать.
И вот как-то не верится, что Ростех с его 25% долей спокойно на это посмотрит. К тому же Автоваз СПИК подписывал (новые модели, новые двигатели), без выполнения льгот лишат.
И еще странная ситуация с двигателем 1,8 вазовским: на Весте его, считай, не стало (только на кроссах оставили); а при этом якобы у Лад останутся свои атмосферники. Неужели оставят только 1,6 106 л.с. для варианта с МКПП? Прям "закат Союза" или 90-е...
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Тут много непонятного, какя-то недоработаннная или недопрезентованная стратегия.
Основное - переход на платформу Рено и объединение с Дачией. А как это будет время покажет.
Цитата:
Сообщение от Кубра
Да и вообще, если четко придерживаться стратегии, обе Нивы нужно до конца 2025 года убрать. Конечно, сделать это просто, +200 тыс. руб. к цене с завтрашнего дня, и все. Но вроде как смысла экономического нет.
Пишут, пятидверку в этом году снимут. Остальные Нивы до 26 года будут. Также слухи о снятии Хрея.
«Запускается Niva Travel, Largus, обе выйдут в первом квартале. [... ] Это ключевые новинки в 2021 году. Кроме того, мы создаем семейство “Нива” в линейке Lada. Также у нас амбициозная политика Limited-серий, это тоже будет одним из ключевых аспектов в 2021 году. Все, что мы запустили, очень хорошо приняли на рынке. Не буду рассказывать обо всем, хочу придержать несколько сюрпризов. У Lada будет богатый и насыщенный год», — сказал Морне на пресс-конференции компании.
На вопрос, стоит ли в этом году ждать рестайлинг «Весты» и совершенно новую «Ниву», Морне ответил: «Проект по “Весте” идет по плану, хороший уровень зрелости по этому проекту. Автомобиль не будет запущен в 2021 году. Что касается следующего поколения “Нивы”, мы работаем в этом направлении».
Также на пресс-конференции Морне отметил, что «АвтоВАЗ» работает над следующим поколением Lada Granta. Но конкретные сроки и подробности о нем рассказывать не стал.
Линейный вид
