шутник, однако.
а сам то сможешь придумать такую неисправность брелока, которая бы влияла на связь АПС с КСУДом?
99% проблем по причине неадекватнойработы шатного пульта .Это если он активирован в составе штатной системы охраны и ИММО!
Не реагирует на пульт при снятии\постановке на охрану -пульт !
Нет запуска ДВС и сопутствующие писки и моргания индикатора на ПП -пульт !
Ну кто -то тут шутник ?
У тебя авто-то есть? или являешся одним из уникальных инженеров -разработчиков этой системы в данном авто?
зы:Судя по данным:... "радом с заводом"...-понятен род деятельности !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
ВиталийВитальевич, коль были залитые мозги, то обязательно следует проверить их разьем , далее смотреть реле которые рядом с ЭБУ, предохранители рядом с диагностической колодкой, массы ЭБУ. И еще - как пищит ИММО и мигает его индикатор при включении зажигания на 20 сек?
Сходил посмотрел - предохранители целые, а вот одно реле на 30А в каком то геле и разъём соответственно! иммо от рабочего ключа мигает не часто и потом один раз пикает и гаснет!
ну так чистите разьем и меняйте реле, также проверяйте разьем ЭБУ
Поменял реле, почистил разъём - при включении зажигания отчётливо слышен щелчёк реле и после выключения секунд через 5 ещё щелчёк! Изменения произошли следующие - если заводить как обычно, то есть повернуть ключ и подождать пока накачает бензонасос, то про попытке завести ни чего не происходит! А если не ждать и сразу пытаться завести, стартер начинает крутить, но не схватывает! Ну это уже лучше чем совсем ничего)))
Добавлено через 3 минуты
...стартер начинает крутить, но не схватывает и через некоторое время перестаёт крутить хотя ключ повернут(
Поменял реле, почистил разъём - при включении зажигания отчётливо слышен щелчёк реле и после выключения секунд через 5 ещё щелчёк! Изменения произошли следующие - если заводить как обычно, то есть повернуть ключ и подождать пока накачает бензонасос, то про попытке завести ни чего не происходит! А если не ждать и сразу пытаться завести, стартер начинает крутить, но не схватывает! Ну это уже лучше чем совсем ничего)))
Добавлено через 3 минуты
...стартер начинает крутить, но не схватывает и через некоторое время перестаёт крутить хотя ключ повернут(
спрашиваю еще раз - сколько раз пищит ИММО если включить зажигание на 20 сек т е пока не потухнет индикатор?
спрашиваю еще раз - сколько раз пищит ИММО если включить зажигание на 20 сек т е пока не потухнет индикатор?
Честное слово пищит один раз, как я первый раз написал! Ещё я подумал что может быть после замены реле появится связь, но связь не появилась! А Могли горе-ремонтники там что нибудь умышленно или по халатности замкнуть?
вчера посетила мысль - раз поменял реле поставить старые мозги - машина завелась без чеков и прочего, но эур так и не заработал! иммо вроде не моргал, но пикал несколько раз - сейчас точно не скажу, вроде три раза и потом ещё три! сегодня попробую завести ещё и точно скажу!
Да аналог! Новый контролер покупал в магазине - искал специально такой же что бы голову не ломать с прошивкой и прочей совместимостью!
За пятый предохранитель точно сейчас не скажу, но вентилятор отопителя работал и омыватель тоже! 31 не смотрел - сделаю это вечером((( Индикатор неисправности эур не горит (
OAPV Спасибо за помощь - что бы завестись всего то надо было поменять реле!))) Старые мозги оказались живучие! А по поводу того что не было связи и руль не работал, так это в сервисе что то не соединили - когда исправили всё сразу заработало! Остался открытым вопрос почему с новыми мозгами не завелась машина, надо ли было имобилайзер менять и новые ключи делать, но это уже не так актуально))
Линейный вид
