Нет связи с контроллером

[kopylov_aleksei]

Сообщение от Мишка Квакин

kopylov_aleksei, а что тебя смущает в рассуждениях?
восстанавливай подключение комбинашки к CAN-шине и всё должно заработать. только не сломай еще что-нибудь, а то придется искать "где и что ещё может быть."

Смущало только то, что в более ранних моделях АПС была отдельным блоком и подключение было по W линии. Про новые тишина.
Да, как и предполагал, обрыв был в пайке к кан проводам около панели в изоляции. После восстановления всё заработало штатно, только горит чек, с которым всё понятно.

[zooz]

Калина 21017 2009 года. Несколько дней простояла в гараже. Пришел, стал заводить - реле не щелкает, бензонасос не качает, тишина. Мигает лампа иммо и 2 гудка (нет связи с контроллером). Пожалуйста подскажите:
1) Куда лезть и что проверить в первую очередь.
2) Где можно скачать подробную электрическую схему с описанием принципа работы.
3) Можно ли в данном случае обойти иммо и запустить двигатель.

[oapv]

Сообщение от zooz

Калина 21017

интересная калина)))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от zooz

1) Куда лезть и что проверить в первую очередь.

1. крайние предохранители рядом с диагностической колодкой
2. залитие ОЖ эбу двигателя
3.

2.4.2 Звучат 2 сигнала зуммера и мигает сигнализатор – неисправность "Нет связи с контроллером ЭСУД".
Возможные причины:
а) Обрыв линии связи по W линии - восстановить цепь между контактом "18" блока управления АПС и контактом "71" контроллера ЭСУД М7.9.7;
б) Неисправность цепей в блоке управления АПС-6.1 или контроллера ЭСУД по W линии - для выявления неисправного изделия необходимо произвести поочередную пробную их замену. Если после замены изделия код неисправности не повторяется, необходимо его заменить;
в) Отсутствует напряжение питания на блоке управления АПС-6.1 или контроллере ЭСУД.
Проверить наличие напряжения на контактах котроллера ЭСУД М7.9.7:
- контакт "12" – питание от клеммы "30" выключателя зажигания;
- контакт "13" – питание от клеммы "15" выключателя зажигания;
- контакты "44", "63" – питание от клеммы "30" выключателя зажигания после главного реле.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от zooz

3) Можно ли в данном случае обойти иммо и запустить двигатель.

без изложенного в пункте 2 НЕТ

[zooz]

Спасибо за разъяснения. В ближайшие выходные попробую реанимировать свою Калину

[Андрей710]

Сообщение от zooz

Спасибо за разъяснения. В ближайшие выходные попробую реанимировать свою Калину

если активирован штатный пульт -брелок ,то проблема может быть в нём !
провбуй заводить ключиком с красной меткой (если таковой имеется !)
если нет его ,тогда придется обращаться к спецам по чиптюнингу .чтобы те удалили метку ИММО из памяти ЭБУ (тогда заведешь любым ключиком !)
Это всё если конечно в Эбу нет тосола !

[Мишка Квакин]

Сообщение от zooz

Мигает лампа иммо и 2 гудка (нет связи с контроллером)

Сообщение от Андрей710

если активирован штатный пульт -брелок ,то проблема может быть в нём !

шутник, однако.
а сам то сможешь придумать такую неисправность брелока, которая бы влияла на связь АПС с КСУДом?

[oapv]

Сообщение от Мишка Квакин

шутник, однако.
а сам то сможешь придумать такую неисправность брелока, которая бы влияла на связь АПС с КСУДом?

1 зуммер сначала второй в конце - в итоге их два, некоторые так и считают а это нет связи между....., НО на самом деле это один т е не читается ключ

[Мишка Квакин]

Сообщение от oapv

некоторые так и считают

ужели такие бывают?
и есть ли тогда смысл советовать им что-либо для самостоятельного ремонта!?

[ВиталийВитальевич]

Приветствую участников форума! Прошу помогите разобраться в проблеме, в этой теме у многих были похожие ситуации поэтому решил написать здесь! Началось всё так - не смог завестись с утра - стартер не крутит, бензонасос не качает ни щелчков ни чего - походил колёса попинал, провода подёргал и о чудо завелась - через минуту заглохла сама и больше не завелась! В сервисе сказали что диагностика показала много ошибок и все по кз, в общем потёк радиартор отопителя и залил мозги(( Сервисмены сказали что печку они поменяют, а мозги по любому под замену, но они попробуют просушить может и повезёт! В итоге когда пришёл забирать машину выяснил что хоть она и завелась, перестал работать ЭУР и пропала связь с контролером! Причём аварийная лампа ЭУР на панели приборов ни как меня не информировала о неисправности, то есть тупо не горела) Ремонтник меня всячески пытался убедить что это из за мозгов и лучше купить новые! я ему поверил - катался весь вечер без эура, глушил и заводил машину - ни чек двигателя ни чек эур так и не моргнули! Опять же спидометр работал, омыватель работал, вентилятор радиатора работа, штатный бортовой комп мне показывал расход и прочее - вообщем машина вела себя как и до поломки за исключением неработающего эур! На след утро я не смог завести машину((( Просто опять ноль эмоций! Через пол дня попробовал опять завести и она завелась! Загорелся чек двигателя, но чек руля по прежнему не горел! Заехал в ещё один сервис и там тоже действительно не смогли подключиться к мозгу - нет связи! На следующий день машина опять не завелась и я решил что всё таки надо покупать новый контролер! Снял старый - это оказался Bosh 11183-1411020-20 - купил точно такой же и какого было моё удивление когда на новые мозги машина отреагировала точно так же как на старые - ноль эмоций - ваще ничего((( Подумал на имобилайзер - попробовал завести красным ключём - ничего не вышло - обучить тоже не получилось! И самое что интересное - с новыми мозгами тоже нет связи(( Получается что после ремонта связь пропала и дело не в мозгах!
Очень прошу подскажите с чего теперь начать, как завести машину!

[oapv]

ВиталийВитальевич, коль были залитые мозги, то обязательно следует проверить их разьем , далее смотреть реле которые рядом с ЭБУ, предохранители рядом с диагностической колодкой, массы ЭБУ. И еще - как пищит ИММО и мигает его индикатор при включении зажигания на 20 сек?