ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 2

[Raf371]

Вообще по официальной версии (насколько я помню) ресурс привода ГРМ у Приоромотора типа 200 тыков, но лучше лишний раз глянуть чем перебирать движок. И опять таки все будет зависеть от стиля езды...

[Raf371]

Сообщение от xj40

Парни, а как посчитать какое количество в литрах потребляет наш двиг на 4-5 тыщах оборотов?

Со штатной приборкой вряд ли получится там расход (по-моему) только при движении. И ваще расход будет зависеть от скорости. А на месте наверно сканер должен показать мгновенный расход.

[TriDvoiki]

Сообщение от Nikon

вспомни нашу поездку в Нижний.

речь идет про опорный,а ты натяжной только меняешь, если верить твоим записям на Драйве! К тому же мало кто из нас постоянно гоняет на 6-7 тысячах оборотах, как ты! потому они и летят у тебя, что не рассчитаны на такую нагрузку!

И еще добавлю, на сколько я знаю на калиновском моторе 1,4 такой же механизм привода ГРМ, их статистику тоже надо учитывать, а массовой паники нет! Если я не прав, поправьте!
Приоро форум читал в свое время, тут уже поднимали этот вопрос про ролики, в основном там паникеры, тупо меняют всё на 40тыс.км! Это как с маслом, знаю что некоторые меняют его при пробеге в 7.5 тыс.км, зачем? Сейчас у меня пробег на масле примерно 9тыс.км, я достаю щуп, а оно чистое, почти прозрачное, т.е. масло еще не выгорело и не потеряло своих моющих свойств! Получается что поизводители масел и автомобилей дураки, т.к. добровольно отказываются принудить нас менять масло 2 раза чаще, указывают сроки ТО в 15 тыс км(а на фордах вообще 20тыс.км!!!!), ведь это в 2 раза больше денег можно содрать за работу и расходники!
Моя карбовая 99 только у меня прошла 545 тыс.км с одной капиталкой, чел которому я ее продал без проблем отъездил еще год и 40тыс.км. Масло(синтетика) менял раз в 12тыс.км, хотя на карбе по мурзилке раз в 10 тыс.км положено! Сразу вспомню про ролики, родной ролик ГРМ отходил примерно 350тыс. км, а вот магазинные потом я менял вместе с ремнем, каждые 50-60 тыс.км, а то и раньше!
Кроме нашего форума постоянно зависаю на авто.ру в конференции ВАЗ-ПП, там за все время встречал только один задушенный приоро мотор и то у чела турбина стояла и мощность под 200л.с. А уж там поверьте любят ВАЗ опускать, обязательно бы отписались, даже если бы не у самих случилось, а у знакомых, или даже знакомых знакомых))))))))))

А кто нибудь кроме Никона менял ролик(и)? на каком пробеге?

[galansky63]

Знаю двух челов на приорах, которые меняли при пробеге 70-80 тыс. Один углядел и трагедии избежал,другой влетел. На ремень дают 200 тыков,а ролики лучше поменять при пробеге около 60тыс

[rop1]

а вы тут на форуме гляньте тёму всё о приводе грм 16-клапанного двигателя. скажу только, что на своей машине менял помпу и привод грм на 50 тыках (помпа отказала), а у товарища на 63 тыках заклинил опорный, ремонт 17 тысяч обошёлся.

[X-man]

и опять таки вернемся к нашим баранам, как говориться, разговор поднимался именно для того, чтобы проводить ревизию ГРМ, а не обязательной замены роликов,помпы и ремня, т.к. были случаи и немало. А надеяться, что меня это не коснется - это слишком накладно (средняя стоимость ремонта от 15 до 18 тыр), проще провести ревизию и быть спокойным или иметь затраты по минимуму.

[Nikon]

я три раза успевал услышать начальную стадию развала подшипника, помпа потекла на 50000км

[X-man]

Сообщение от Nikon

я три раза успевал услышать начальную стадию развала подшипника, помпа потекла на 50000км

Nikon, хорошо, когда человек слышит машину, а сколько тех, кто не может ни гайки крутить и не имеет представления как что работает.

[Патрон]

Походу я "счастливчик"на приоре 112тысяч проехал без замены ремня ГРМ!Все было родное и стойки и датчики различные,ну там и пробег был за 11месяцев и практически на трассе при плавной езде

[TriDvoiki]

Сообщение от X-man

и опять таки вернемся к нашим баранам, как говориться, разговор поднимался именно для того, чтобы проводить ревизию ГРМ, а не обязательной замены роликов,помпы и ремня, т.к. были случаи и немало. А надеяться, что меня это не коснется - это слишком накладно (средняя стоимость ремонта от 15 до 18 тыр), проще провести ревизию и быть спокойным или иметь затраты по минимуму.

так я не призываю не проверять! Проверять надо, но тупо все менять на 40 т.км как поступают на приоро форуме это глупо и в последствии можно сделать только хуже!
Снять бачек и крышку ГРМ не долго, завести мотор, послушать, осмотреть ролики на предмет выдавливания смазки из подшипника (на 99 все магазинные ролики страдали именно этим), помпу на подтеки тосола, пощупать все! А вот ремень снимать без ключа я бы не стал, видел как это геморно его потом правильно выставить не имея последнего.
Кстати, есть у кого этот ключ, как он выглядит? Фотку может выложите!