Менял в июне, из-за ремня грм, 20т пробежал после этого, думаю , ещё рановато . Почистил шляпу РХХ, грязи много было. Сегодня завёлся сам . Правда, в 8 утра, а на стоянку вечером встал в 22.00. Но всё равно прогресс, хоть и мороз сильнее стал , -21. Похоже, я на верном пути, благодаря подсказкам добрых людей. Осталось узнать что такое ДП и где смазать РХХ. Подумываю о замене его.
В продолжение вопроса, вчера машина отлично доехала до дома, я считал ошибки
p1602 - пропадание питания контроллера
p0300 - обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения
p0303 - обнаружены пропуски воспламенения в 3м цилиндре
Ну с первой ошибкой понятно, АКБ три дня дома стоял, а остальные? Сразу скажу, на рабочем двигателе снимал ВВ провод с первого цилиндра и кстати не смог его вставить обратно, т.к. било током, пришлось глушить, это нормально? Провода новые и с новья так себя вели... Сбросил ошибки, поездил, дал машине просраться, никаких ошибок не выскочило, что это было?
Запустил свою калинку! Поменял регулятор холостого хода на Калужский, и заменил на всякий случай свечи зажигания. Минус 28 на улице, с полпинка завестись не дал аккум, сел паршивец, но после подзаряда в течение 20 минут, полтыка, и все это без педалирования газом! В результате замены РХХ, выяснилось, что стоял китайский муляж датчика, видимо выполняющий еще роль и температурного, при минусе его видимо клинит, и он не открывает канал подачи воздуха не необходимую величину, или вообще не открывает. Кстати от лабораторного блока питания я его так и не смог запустить, на импульсты 12В регулятор вообще никак не реагирует, сопротивелние обмоток в норме, КЗ нет, но не шагает паршивец. Странно что при нагреве машины он у меня работал исправно, до следующей заморозки. По внешнему виду грязи на нем не много было.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от виктор93
Что теперь, новый ЭБУ брать?
А не проще взять потестить у кого нибудь? прежде чем 5 тыщ выкидывать?
Цитата:
Сообщение от vladimir k.
Менял в июне, из-за ремня грм, 20т пробежал после этого, думаю , ещё рановато . Почистил шляпу РХХ, грязи много было. Сегодня завёлся сам . Правда, в 8 утра, а на стоянку вечером встал в 22.00. Но всё равно прогресс, хоть и мороз сильнее стал , -21. Похоже, я на верном пути, благодаря подсказкам добрых людей. Осталось узнать что такое ДП и где смазать РХХ. Подумываю о замене его.
Лучше поменяй! и желательно на калужский!
Добавлено через 3 минуты
кстати пока менял РХХ, в процессе снятия дросселя, запустил возд. пробку в систему. Теперь печка слабо греет. Несколько раз выгонял воздух, все равно не греет. Теперь пошел на соседние ветки форума, где обсуждаются проблемы с печкой!
Это был РХХ ! Вчера на стоянку поставил около 20.00. Утром пришёл в 8.00. Чик, и завелась. Это я ещё не менял, только шляпку рхх почистил. У меня есть новый рхх, но я не буду его ставить, потому что прочитав тему про подделки, убедился что купил задрот, даже фото упаковки на нашем сайте выложено с кодом как у меня. Хотел вернуть на Ракиту, да продавана не нашёл. Дроссельный узел я чистил летом, не снимая рхх, а зря. Теперь буду знать. Ещё раз спасибо, друзья!
Подскажите пожалуйста, калина дв. 1,4 16v утром в мороз -20 даже никаких признаков включения стартера, сказали АКБ. купил новый завожу пуск стартера от 3 до 6 сек и система отключается. Что может быть?
После завода на холодную первые секунд 5 двигатель работает ровно, потом начинает троить: вибрация на ручку КПП, выхлоп хлопками, загорается чек и компьютер выдает ошибку пропуска зажигантя в 3 цилиндре. После прогрева и сброса ошибки с помощью БК из блока управления на работающем двигателе чек гаснет,и ровность работы возвращается, выхлоп равномерный. Если прогрева не дожидаться, то сброс ошибки никак не помогает - несколько раз проверял, срабатывает только после прогрева. Проблема появилась после морозов -20 и повторяется нерегулярно, а через раз при холодных стартах. Свечи менялись 2 тыс. км назад, провода 10 тыс. км. В чем может быть причина?
Линейный вид
