Повышаем бортовое напряжение

[temych_p]

Сообщение от vsemzdgaste

ЗЫ" Ну ты понял, что, на самом деле заряжает АкБ?

заряжает ток, но на автомобиле - при постоянном напряжении. Ибо есть разные методы заряда АКБ.
Я не думал до 15 понимать, но до 14,5 на прогретую бы поднять было неплохо.
Померял сегодня напряжение на клемах, 14,45. Заряд 70% :( Снял батарейку,принес домой, пусть заряжается Пойду мерять ток утечки, сколько жрет бортовик, мафун

[vsemzdgaste]

Сообщение от temych_p

заряжает ток, но на автомобиле - при постоянном напряжении. Ибо есть разные методы заряда АКБ.

Теперь верно.

Я не думал до 15 понимать, но до 14,5 на прогретую бы поднять было неплохо.

Вот. А теперь я тебе в третий раз повторю: подняв напряжение даже на 0,5В Ты получишь прирост зарядного тока около 0,2А. Это добавочные 2А\ч, но через 10 часов непрерывной езды)))

Снял батарейку,принес домой, пусть заряжается

Рекомендую зарядить ее до 15В током 0,1С, а дальше до 16,2В током 1А.
После этого током нагрузки 0,1С разрядить до 12,4В(показания при снятой нагрузке) и снова повторить заряд по этой схеме...

ЗЫ Манипуляции с ариометром и электролитом в банках ни кто не отменял...

[RZD7]

Сообщение от temych_p

На автомобиле аккумулятор заряжается не током, а напряжением. Аккумулятор подключен параллельно генератору.
Метод заряда при постоянном напряжении.

Данным методом можно зарядить АКБ до 90-95% номинальной емкости. Недостаток метода — значительный нагрев батареи из-за большой силы тока в начале заряда.

Напряжение источника, к которому подключена АКБ, выдерживается постоянным.

В зависимости от величины напряжения ток может достигать в начале процесса значительной силы, а затем по мере заряда снижается до нуля. Обычно напряжение источника равно 14,6-15 В.

1. Нет там никакого нагрева на автомобиле (нет времени для этого). Может он и был бы, если аккумулятор вдрызг разряжен, но от такого аккумулятора вы авто не заведете, а значит никакого длительного офигенного тока зарядки и не будет. У меня есть осциллограммы (с форума продвинутых автоэлектриков по иномаркам), из которых например видно, что при просадке напряжения на АКБ до 10 V после запуска двигла стартером, после запуска генератора он начинает выдавать ток порядка 80...100 A и напряжение на АКБ поднимается до 14,4 V в течение 1 секунды, а ток с генератора спадает до 10...15 А (нагрузка потребителей в авто + ток подзарядки АКБ).
2. Граница в 14,5 V изготовителями РН встраиваемых в генератор выбрана не случайно. При напряжении на АКБ выше 14,4 V (выше 2,4 V на банку) начинается процесс электролиза ("кипение") воды в электролите поскольку напряжение поляризации достигает 1,8 V (0,3 V на банку). [Это при температуре электролита 20 градусов Цельсия]. В зарядных устройствах можно продолжать зарядку АКБ и далее (повышая напряжение), снизив ток зарядки до 2...3 A, чтобы избежать интенсивного электролиза, что невозможно на автомобиле, поскольку генератор дурак и представления не имеет на какую нагрузку он работает (может закачивать в АКБ непредсказуемо больший ток).

P.S._1. Для того, чтобы понять, что такое напряжение поляризации в электролите АКБ, есть статья хорошего специалиста А. Кривецкого (см. вложение).
P.S._2. 90-95% - это завышено. На самом деле на авто АКБ заряжается не более 80%.

[temych_p]

Сообщение от vsemzdgaste

Рекомендую зарядить ее до 15В током 0,1С, а дальше до 16,2В током 1А.
После этого током нагрузки 0,1С разрядить до 12,4В(показания при снятой нагрузке) и снова повторить заряд по этой схеме...

ЗЫ Манипуляции с ариометром и электролитом в банках ни кто не отменял...

Аккумулятор необслуживаемый, варта сильвер динамик. Зарядка орион 325 - автомат. Выставляется начальный ток, дальше она сама все делает. если надо - десульфирует

[vsemzdgaste]

Сообщение от temych_p

Аккумулятор необслуживаемый, варта сильвер динамик. Зарядка орион 325 - автомат. Выставляется начальный ток, дальше она сама все делает. если надо - десульфирует

Десульфатирует - ну очень громко сказано. Знаю я эту зарядку. Верхний предел всего 15В. Что бы ею АкБ зарядить до 100% нужно суток трое. Ибо, так называемый, режим десульфатации в ней ни что иное, как заряд АкБ малым постоянным током порядка 0,2 А. Дальше нужно током в 1А догнать до 16,2В, что бы без бурного кипения и на 100%.
А десульфатацию нужно делать асимметричным импульсным током, вот тогда это будет эффективно...

ЗЫ Рекомендую модернизировать твою зарядку. Тумблер и добавочный резистор дадут тебе второй уровень напряжения. Как это делается на сайте Ориона юзеры разбирали неоднократно...

ЗЫ 2 Кстати, теория о заряде АкБ обширна и не однозначна. Мне ближе всего взгляды на это дело юзера Торопова с сайта приороводов... А с орионовцами кое в чем не согласен...

[temych_p]

Сообщение от vsemzdgaste

Верхний предел всего 15В.

персмотрел сейчас в инете разные зарядки, типа http://akym.com.ua/category/755_tran...nye-zu-harkov/, почти у всех верхний предел 15. Есть одна с 19в в ручном режиме... Даже не знаю

[vsemzdgaste]

Сообщение от temych_p

персмотрел сейчас в инете разные зарядки, типа http://akym.com.ua/category/755_tran...nye-zu-harkov/, почти у всех верхний предел 15. Есть одна с 19в в ручном режиме... Даже не знаю

Если не хочешь ковырять W325(хотя это очень простая доработка) , сделай отдельно стабилизатор напряжения на 16,2В x1,0А и используй для докачки после 15,0В Ориона...
Одним словом, пока АкБ до 16,2В не зарядишь, она полностью не "проснется" кто бы и что не говорил о заряде от 15,0В на 100%. Соответственно и заряжаться будет нехотя. Ибо свежая АкБ от 14,0В заряжается аж на ура...

ЗЫ Пишу это не в качестве назидания, а в качестве обмена реальным опытом...

[temych_p]

Я уже почитал, думаю про дорабтку. Где-то прочитал и другую мысль. Заряжу я 16в его до 100%. Поставлю на машину, и через неделю опять 80% заряда Я ж не буду его носить каждую неделю домой заряжать. Насколько улучит жизнь акумултора зарядка раз в три месяца, к примеру, не 15В, а 16-ю?

[oapv]

господа, а вам не кажется , что данную общую тему вы превратили в личную и ушли уже далеко от ее сути? ведь про АКБ есть отдельная тема, также имеется и отдельная тема про различного рода зарядки, и рассматриваемые вами вопросы уже расписывались в них.

Давайте все же в данной теме обсуждать вопросы согласно ее названия

[vsemzdgaste]

Сообщение от temych_p

Я ж не буду его носить каждую неделю домой заряжать.

Я уже говорил, каждый решает сам. Но зависимость простая - чем чаще заряжать до 100%, тем дольше прослужит АкБ... Главное - не давать сульфату переходить в не обратимое состояние...

Насколько улучит жизнь акумултора зарядка раз в три месяца, к примеру, не 15В, а 16-ю?

Трудно сказать, все зависит от режима и условий эксплуатации. Некоторые не снимают аккумулятор с авто от замены до замены. Отсюда и сроки эксплатации - 2-3 года...
Ну и качество самой АкБ - не маловажную роль имеет...
А мне нравится, когда АкБ заряжен под завязку, и движок тогда работает тише и приемистей...

ЗЫ Приношу извинения администрации за уход от темы, но не от общей темы...