Машине ГОД. Какого... x.... уплотнитель разваливается?
Да просто партия бракованной резины была. Ее бы выкинуть и поставщика поставить раком, но выкинуть дорого и поставщика поменять долго. Можно смотреть машины этих дней выпуска, наверняка еще у кого нибудь такая же шняга. Это все к вопросу о лотерее.
У моей Калинки потертости до металла в верхней части дверей образуются каждое лето. Зимой не прогрессируют. Периодически подкрашиваю ремонтной эмалью. Ржавчины нет, на резинках есть слабые потертости.
Скорее всего виноваты весьма неровные пыльные дороги.
небольшие просчёты конструкторов в петлях, либо компромиссное решение в угоду безопасности...
я после появления этих потёртостей заклеил их узким скотчиком и не парюсь по этому поводу.
ломаются абсолютно все машины. даже космические корабли...
Но повод призадуматься, может в авто другой конструкции не возникает такого трабла?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ
небольшие просчёты конструкторов в петлях, либо компромиссное решение в угоду безопасности...
но почему-то есть не у всех. у меня (42 тык) только черный налетик был от резины, располагался так же и такого же вида как протертости. Пыли очень много.
Но повод призадуматься, может в авто другой конструкции не возникает такого трабла?
На классическом жигуле/ниве тоже съедает краску под уплотнителем. Уплотнитель жесткий, а двери при езде шатаются(вибрируют).
Цитата:
Сообщение от Blood Brother
но почему-то есть не у всех.
Потому что машины у всех неодинаковые. Не натирает на машинах, где верхний уплотнитель просто не касается двери.
На моем универсале тоже не было с этим проблем, пока я не поставил рейлинги. Т.к. штатный крепеж багажника находится за уплотнителем, то после установки рейлингов уплотнитель в этих местах стал выпирать, совсем чуток, но этого оказалось достаточно чтоб за пару месяцев уплотнитель сожрал краску до грунта, и пришлось клеить туда защиту.
Замки в Калине хотя и бесшумные, но отнюдь не лучшие в плане надежного удержания двери в проеме.