Проехался вчера по колеям на Красном Пути. Блин, страшно - машину кидает. В принципе, еще летом нечеткость появилась, сейчас уже неприемлемо.
Сегодня в яме лазил, ходовку-рулевое щупал.
Левый рулнак под замену, за 20 ткм ВИС сдох. Карданчик уже существенно люфтит, пора втулить. В опорных подшипниках тыртыртыр при вращении.
Заниматься надо, в общем.
В каталоге Лада-Имидж есть и 2110 и 2190 наконечники. Каталог в ПДФ формате есть на их сайте. Бумажный я вчера у Сани забрал. В Вазовском лично держал в руках и 2110, и 2190. Внешне одинаковые. В теме про рулнаки тёрли как-то этот вопрос. 2190 отличаются материалом вкладышей и вроде как в них нет пружины. Вскрыть бы и тот и другой тогда видно было бы сразу. Но каталожники у них разные.
Добавлено через 57 секунд
Эти выходные у меня семейные, никак не смогу. Только на следующих.
2190 отличаются материалом вкладышей и вроде как в них нет пружины.
А в 10х пружины разве есть?
Насколько понимаю, пружина только в калиновские наконечники ставилась.
Вот этот вопрос не могу понять.
Ок. Тогда буду не спеша к следующим выходным готовиться.
Опорные подшипники точно под замену. Сами опоры еще думаю. В прошлом году при протяжке патронов отслоение небольшое видел. Наверняка оно не зарастет ))
Калиновские назад не хочешь? Трек вроде нормальные. Если муфты смазаны то не закисают. Пыльник на рулевой - это страшилка для внушаемых. Я езжу, всё целое.
На Анвисах у меня изначально небольшое отслоение было. Пока ходят. Видал как вырывает из них втулку когда забывают поставить нижние шайбы, но про массовые случаи вырыва втулки если всё установлено как надо я не слышал. Может преждевременно Анвисы приговариваешь? Хорошие были опоры К1, почти вечные)))
А в 10х пружины разве есть?
Насколько понимаю, пружина только в калиновские наконечники ставилась.
Вот этот вопрос не могу понять
попробовал продавить десятые и калиновские - пружина в них есть ... но они вис
попробовал грантовские и не смог ... а они белмаг
все в упаковке лада ... последние цифры 82 - белмаг, 86 - вис ... так что хз )
Может преждевременно Анвисы приговариваешь? Хорошие были опоры К1, почти вечные)))
Не знаю даже. У Бражника дорого, а БВ далеко. Если выяснится, что все же надо - это потеря или времени или денег. В общем, думаю еще.
На Калиновские какой смысл возвращаться? Этож с усами вместе. Они у меня где-то лежат в гараже, но их же теперь хрен раскрутишь. Ни разу не тронутые за 7 лет.
Добавлено через 3 минуты lecha, вот же заморочка - что выбрать! ))
На трек пока больше целюсь. ВИС-то хоть и с пружиной (тоже нащупал), а дохлый наконечник при качании рулем стучит.
lecha,Ky., У меня БелМаг 2190,за год на левой стороне более 20000км,полёт нормальный.Брал в Вазовском на Московке,в январе 2016,Андрей Александрович енял не левый наконечник зимой,за что ему огромное спасибо и еще раз +1...
Вроде тогда брал за 650р комплект из 2 шт (Вспомнил была тысяча у меня и сдача была вроде 300р и мелочь)
Понятно что сейчас всё подорожало уже.
В январе-феврале менял левый,искали стук с Андреем,в августе ставил сам правый когда стойки вкруг менял (стук был с старых стойках)
Ky., Я работаю на автозапчастях.Почему бы тебе не привезти 2190 по цене закупа?!За 600р (комплект левый/правый)
Наконечники рулевые 2190 "БЕЛМАГ" (прав\лев) серии "Конвейерная" с крепежом
Специально для нового автомобиля «LADA Granta», а также для автомобиля «LADA Kalina» специалисты НПО «БелМаг» разработали принципиально новую для российского автомобилестроения конструкцию рулевых наконечников (патент РФ № 2440517).
Новая конструкция НПО «БелМаг» предусматривает использование шаровых пальцев с высокоточной обработкой сферы, исключение пружины в шарнире, использование новой, более прогрессивной цельной конструкции вкладыша, изготовленного из современного материала.
Все вместе это позволило:
-значительно снизить трение в шарнире;
-более чем в 10 раз уменьшить осевую эластичность (то есть перемещение шарового пальца относительно корпуса под нагрузкой);
практически в 4 раза уменьшить радиальную эластичность.
-В результате стендовых и дорожных испытаний, которые проводились на автомобилях-прототипах «LADA Granta» более года, были получены положительные результаты и зафиксирована более высокая долговечность.
Все это позволило «АВТОВАЗу» одобрить «БелМаг» как изготовителя рулевых тяг для серийных поставок на конвейерную сборку автомобилей «LADA Granta» и «LADA Kalina».
Данные рулевые наконечники могут успешно применяться не только для установки на новые модели автомобилей ОАО «АВТОВАЗ», но и для ремонта всех автомобилей «десятого» семейства, а также автомобилей «LADA Priora». При этом не требуется внесения каких-либо изменений в конструкцию автомобиля.
Гарантия — 3 года или 70 000 км пробега.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/