Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Доброго дня. Прошу администрацию форума, сильно не ругать, хоть моя тема не относится к Калине, но так как на форуме я достаточно давно, хочу обсудить свои муки со сдешними людьми.
Итак, настало время смены авто, а может я спешу, не знаю даже. Максимум что буду иметь это 520тысяч, Калину 2 не рассматриваю, тк было 3 Калины все люксы (потом будут понятно почему упоменул про люксы) то поднадоело так скажем, а цена в 540 за максималку слегка пугает. Выбора пал на Гранта Лифтбек (очень нравится кузов) в максимальной комплектации 1.6 106 AMT, есть все что было в нынешней калине, кроме обогрева лба и комбинированного салона. Кстати сразу вопрос, на гранте так и нет нижних дверных уплотнителей? И второй вариант, Шевроле Авео в комплектации LTZ, но на палке . Сейчас идёт распродажа этих машин, так как gm ушли из России, и эту комплектацию можно взять за 515 тр. А в ней 6 подушек, 6 динамиков и т.п. Знакомый менеджер уже предложил за 515 LTZ. Вот и мечется душенька в непонятках. Другие марки не рассматриваю тк за эти деньги если что и есть то голое, а я уже к люксам привык. Бу тоже как то не особо так как с 09 года езжу на новых, правда калинах только.
Друзья посоветуйте, как быть? Да и забыл кредит тоже не рассматриваю, кормить страховщиков не очень хочется, к примеру каско на Авео стоит 61 тысячу.
Раз шевроле лоукост, то я выбрал кобальта а не авео. 1.У кобальта мягче подвеска http://ru.savefrom.net/#url=http://m...?v=eT7daYhBV_A (в тестдрайвах авео на ютубе подвеска жестяк)
2. Сзади садится удобнее, шире вход))
3. Клиренс выше у кобальта.
4. Приборка чуть менее мопедная.
5. Двигатель с цепью.
6. Двигатель тише по шуму чем авео (видео тест драйв в узбекистане от mail.Ru)
7. Большой багажник для картохи)
Внешний вид, спереди авео чуть лучше вроде, сзади кобальт лучше.
Салон, кобальт простенькие подлокотники, подушек меньше.
был авео хеч LTZ акпп. Пузом собрал все бордюры.
Практичнее кобальт. Дорожный просвет выше чем у авцы и сама подвеска энергоемкая. В комплектации LTZ есть экран май линк. Бесполезная хрень. Токо радио и хендс фри нормально.
Мое имхо: если новую машинку и шевроле, то кобальт.
Можно про солярку подумать про новую.
А лучше б.у. любую настоящую иномарку, но не деу и аналог.
Кароче что угодно но токо не ЛАДА (любая) и не Датсун и не Деу
ИМХО: любая мазда ремонтопригодна и не дорого. Запчастей навалом. Или тойота с пробегом.
Вы не написали важно вам АКПП или пофик. А ето оч важно. Разница в стоимости приличная.
не написали на сколько важен дорожный просвет, седан, хетч или кроссовер.
Vigo, дорожный просвет вообще не важен, за город не езжу, в леса и тп никуда не выезжаю, только город и трасса.
Хочется АКПП или робот, мешалка уже просто достала. Потому и смотрю гранту с АМТ.
Соляра в бюджет не вписывается. Б/У не хочу, как то совсем не хочу.
. Сейчас идёт распродажа этих машин, так как gm ушли из России, и эту комплектацию можно взять за 515 тр. А в ней 6 подушек, 6 динамиков и т.п. Знакомый менеджер уже предложил за 515 LTZ. Вот и мечется душенька в непонятках. Другие марки не рассматриваю тк за эти деньги если что и есть то голое, а я уже к люксам привык. Бу тоже как то не особо так как с 09 года езжу на новых, правда калинах только.
Линейный вид
