Собрался я продавать свою старушку калину-1 "универсал", и, скорее всего, в этот раз буду брать Калину Кросс.
Когда я покупал калину-1 (в Тольятти), мне по моей просьбе выполнили обработку днища и скрытых полостей. Ну и пластиковые подкрылки на арки колес поставили. Не знаю, из-за этого ли, но за 7 лет эксплуатации ржавчины на старой калинке не появилось. Минус - первую неделю в салоне заметно воняло, особенно после того, как машина грелась на солнце.
Соответственно, вопрос: стоит ли выполнять антикоррозийную обработку новой калины?
Собрался я продавать свою старушку калину-1 "универсал", и, скорее всего, в этот раз буду брать Калину Кросс.
Когда я покупал калину-1 (в Тольятти), мне по моей просьбе выполнили обработку днища и скрытых полостей. Ну и пластиковые подкрылки на арки колес поставили. Не знаю, из-за этого ли, но за 7 лет эксплуатации ржавчины на старой калинке не появилось. Минус - первую неделю в салоне заметно воняло, особенно после того, как машина грелась на солнце.
Соответственно, вопрос: стоит ли выполнять антикоррозийную обработку новой калины?
Спасибо.
Нет, не стоит, пролито всё там достаточно хорошо (по крайней мере на авто мая 2014 года). Я только себе делал, так называемые, жидкие локера, так как в районе арок всё таки много говна скапливается
Хз чё там хорошо пролито, я что не разбирал, двери, дверь багажника, задок, передок, под панелью лазил, везде так себе, пара липких пятнышек. По крайней мере арки и пороги промажь, хуже не будет.
А я даже больше скажу: когда брал машину, сразу у дилера заказал антикор. Поразило то, что антикор выполнили минут за 15. Я только собирался пойти посмотреть процесс, а машина уже выкатывается. Я спросил-мол, все? Сделано? Да, говорят-усё у полном порядке. Ну глянул-вроде и днище облито. И под капотом классически обляпали. Но вот когда жена словила болванку на трассе и она в паре мест подмяла днище, я посмотрел и понял-отчего так быстро. Там слой антикора-микроны! Я сам когда тектилом из баллончика обрабатывал толще получалось. Так что, по моему разумению обрабатывать надо, Но у сторонних специалистов.
Собрался я продавать свою старушку калину-1 "универсал", и, скорее всего, в этот раз буду брать Калину Кросс.
Когда я покупал калину-1 (в Тольятти), мне по моей просьбе выполнили обработку днища и скрытых полостей. Ну и пластиковые подкрылки на арки колес поставили. Не знаю, из-за этого ли, но за 7 лет эксплуатации ржавчины на старой калинке не появилось. Минус - первую неделю в салоне заметно воняло, особенно после того, как машина грелась на солнце.
Соответственно, вопрос: стоит ли выполнять антикоррозийную обработку новой калины?
Спасибо.
Локера (пластиковые подкрылки) на кросс лучше не ставить. Потому как штатные имеются. Да и арки дольше останутся целыми...
Линейный вид
