Посторонний шум при работе двигателя (16 кл.)): есть звукозапись! Часть 8

[vovk]

Сообщение от artur514

только громкий, звук есть и на холодном двигателе, и на горячем,что это может быть?

Смотри ремень генератора, возможно, отслоился клин с внутренней стороны....

[artur514]

Сходил скинул ремень генератора,завел всеравно звук есть,ремень гены нормальный,без трещин

[artur514]

Сообщение от vovk

Смотри ремень генератора, возможно, отслоился клин с внутренней стороны....

Разобрался со своим звуком,цокал гидрокомпенсатор, заменил масло, дал 5000 об.на хх и звук ушел, видимо гидрик прокачался.

[Alexey-Rus.]

Разменял 100 тыс. км. со стуком. Это моих 100 тыс. Когда покупал было 39 тыс, на тот момент движок уже стучал. Общий пробег почти 140 000. Масло (полусинь 5W40 Роснефть) жрет примерно также как и раньше, 4 л канистры в летний период хватает на 15 тыс, в зимний приходится докупать литрушку. Если зимой долго держатся морозы -10-15 то ДМРВ становится замасленным, но я движок не грею, снег смел и поехал. В теплый период ДМРВ сухой. Режим эксплуатации город/трасса примерно 50/50, средняя скорость около 30 км. На стук внимания уже давно не обращаю, ездит и ладно.

[Gin87]

Всем привет. Зашел в тему по стучащему поршню и офигел. Тут что админы не работают? Люди заходят в эту тему и спрашивают что попало. А другие им еще и отвечают. Дохулион страниц, а по сабжу не понятно. В итоге так и не ясно, и найти не возможно. Если у кого есть ответы на следующие вопросы, отпишитесь, пожалуйста.
1) Какова причина стучащего поршня? И почему именно 4 цилиндр?
Понятно, что стук юбки при перекладке в ВМТ, но почему?
2) Как исправить стук? Замена поршней на новые поможет ли?

Я думаю, что стук возможен и из-за того, что на заводе ставят поршня неправильного размера. Потому что покупатель не будет машину обкатывать, а будет пробовать "сколько прет" сразу после покупке. Вот и во избежание клина ставятся более худые поршни. Но вопрос почему именно 4? Неужели правда там тонкая стенка блока и она гнется при затяжке КПП???

Для себя решил так: пока масло не ест, буду ездить так. Потом поставлю 124 поршневую, пусть это будет дефорсирование движка. Где-то в интернете вычитал, что один из конструкторов двигателей ваз признал, что 124 лучше, чем 126. Сам типа себе переделывал из 126 в 124. НО это на уровне слухов. Молодым шумахерам просьба не спамить, летайте дальше на стучащих 126.

[Ky.]

Сообщение от Gin87

один из конструкторов двигателей

Zensor на форуме ЛВК. Только вряд ли он конструктор. Скорее, по связям с общественностью.
Причины стука да. 4й ц. из-за КПП. Борьба - уменьшение момента затяжки болтов КПП. особенно верхних.
Но и на остальных юбки жрет. Тут уже другие причины.
1. Т-поршень. С 2013г идут модернизированные поршни. С ними проблем гораздо меньше.
2. Отсутствие центровки шатуна на шейке КВ. Небольшие перекосы приводят к подклиниванию юбки в цилиндре. Думаю, не зря в 21179 вернулись к центровке по КВ.
3. зазоры в ЦПГ, в шатунных вкладышах и в паре втулка головки шатуна - палец.
4. Несвоевременная замена масла в тяжелых условиях. А они у нас везде такие. Интервал надо сокращать вдвое.
5. Езда в натяг, перегрев двигателя.

Более грамотное и подробное описание можно найти на форуме ЛПК в теме капремонта 21126 (включая и архивные). См. посты от satmaster56.

[Gin87]

Сообщение от Ky.

Zensor на форуме ЛВК.
Более грамотное и подробное описание можно найти на форуме ЛПК в теме капремонта 21126 (включая и архивные). См. посты от satmaster56.

А что это за форум? Как найти?

И где купить модернизированные поршни? В чем заключается их модернизация?

[Ky.]

Сообщение от Gin87

А что это за форум?

http://www.priorovod.ru/
Архивы тут
Название "Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть №.."
Там просто поиском по каждой части, сообщения от конкретного пользователя.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Gin87

И где купить модернизированные поршни? В чем заключается их модернизация?

Насколько понимаю, в запчасти сейчас только модернизированные и идут. FM 21126.
Модернизация в чуть измененной геометрии и в покрытии на юбке.

А если порыться по архивам ремонта на ЛПК, там много вариантов и безвтыковой облегченки. СТК, ТАЯ, Мотордеталь..

Добавлено через 36 минут
Можно еще порыться в соответствующей теме на форуме ЛГК.
Там правда все облегченки в кучу, но зато satmaster56 иногда появляется. Можно пообщаться. Да и тут поди через личку можно найти.

[nalon]

Всем привет! 50 000км и 3 среднеполжских зимы на графитовой поршневой, заменённой по гарантии, + система охлаждения от гранты, полёт нормальный стука нет, масло не жрёт, общий пробег 85 000км 3-я гарантийная поршневая. Первые 2-е были без графитового покрытия и без каких-либо переделок по системе охлаждения.
Вот тут самый последний случай неисправности шпг: http://www.motordetal.ru/product_inf...prichiny&id=23 мой 100% все 4 поршя как один с одного боку затёрты были. На Грантах такой болезни нет...

[Ky.]

Сообщение от nalon

+ система охлаждения от гранты, полёт нормальный стука нет, масло не жрёт

Подобная же картина. Поршни с покрытием прошли около 40000. Ни стука, ни жора (тьфу*3). СОД штатная, но понизил порог включения вентилятора до 97С и качественное масло меняю каждые 5-7ткм. Пробки-с..