Тут и тут пишут что с контроллером 21127-1411020-22 и 21127-1411020-23 ESP не работает.
В 21127-1411020-22 с прошивкой I427GG07 как и в 21127-1411020-23 с прошивками I427GKA1, I427GKA2, I427GKA3 одна и таже версия софта I427GF06 с разными калибровками.
21127-1411020-23 отличается от 21127-1411020-22 калибровками для другого компресора. Некоторые калибровки изменены, не все.
Читал тоже, да. Но у меня антибукс работает, значит по идее и сама ЕСП должна. Отключение/включение клавишей работает, индикация на КП тоже. Когда работал антибукс, лампа ESC мигала на КП.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Отключение/включение клавишей работает, индикация на КП тоже. Когда работал антибукс, лампа ESC мигала на КП.
У меня на 22 блоке точно так же всё работало....Сама есп тормозила каждым колесом каким нужно,но вот дроссельной заслонкой не управляла.поменял эбу на 39 блок,всё заработало как с завода
У меня на 22 блоке точно так же всё работало....Сама есп тормозила каждым колесом каким нужно,но вот дроссельной заслонкой не управляла.поменял эбу на 39 блок,всё заработало как с завода
Я в воскресенье или понедельник скатаюсь , ещё раз погоняю антибукс и понаблюдаю. А ЭБУ сменить в принципе я всегда успею
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
У меня на 22 блоке точно так же всё работало....Сама есп тормозила каждым колесом каким нужно,но вот дроссельной заслонкой не управляла.поменял эбу на 39 блок,всё заработало как с завода
Итак сегодня вновь был выезд в пески для испытаний антибукса - обороты ограничиваются в диапазоне 1800-2000 об/мин. Выше поднять их не удалось.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
У меня на 22 блоке точно так же всё работало....Сама есп тормозила каждым колесом каким нужно,но вот дроссельной заслонкой не управляла.поменял эбу на 39 блок,всё заработало как с завода
Да, забыл уточнить момент: у меня 23й блок.
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
22-й блок с прошивкой GG07 и 23-й с прошивкой GKA3, основаны на одном софте.
Этот софт из прошивки GF06 22-го блока.
В нём есть такая особенность:
1я - у GG07 при трогании на колеса подаётся слишком много момента и машина сильно ускоряется, в пробках очень неудобно. При этом сцепление дергается и гремит гофра и за ней вся выхлопная.
У GKA3 это немного пофиксили, трогается плавнее, но можно сделать более плавное трогание.
2я - и у GG07 и у GKA3 после плавного трогания и уверенного увеличения момента на колесах, фильтр момента внезапно режет этот момент, УОЗ резко падает, и происходит торможение двигателем. Водитель, который хочет быстро тронуться и выехать из двора, оказывается посреди поворота с машиной, которая не реагирует на газ. Очень неприятные ощущения.
Вообще, GKA3 сильно урезали в динамике фильтрами момента, чтобы при старте колеса сорвать в пробуксовку, надо очень постараться.
Просто отпустить сцепление и вдавить газ как на GG07 не получится.
__________________
"Век живи, век учись," - подумал поручик ...
Господа, привет.
Оживлю тему через два с половиной года забвения.
Похоже, что ожидается ещё одно внедрение ESP\ESC, на этот раз на гранту кросс люкс. Причём основная задача получить не сколько противозанос, сколько антибукс и, главное, противооткат. Машина на роботе, отсутствие противоотката очень сильно напрягает в повседневной эксплуатации. Даже больше, чем если бы машина была на механике, там можно сцеплением играть и на скилле выезжать. На роботе такой фокус не прокатывает понятное дело. Да, есть ручник. Но хочется удобства. И оно будет.
Гидроблок 21940-3538010-01 (заполненный) или 21940-3538010-00 (пустой) ставится ровно так же, как описанный в теме, и умеет всё то же самое плюс противооткат. Ждите новостей. Возможно не так оперативно, как хотелось бы, но я очень постараюсь дожать тему.
Блок уже куплен.
на механике, там можно сцеплением играть и на скилле выезжать. На роботе такой фокус не прокатывает понятное дело. Да, есть ручник. Но хочется удобства.
А в чем неудобство ручника?
Кстати, сцепой играть категорически не рекомендуется. Это не скил, а ламерство полнейшее ))