Калина на газе - 12

[636ой]

Выбираю гбо. Остановился на двух бюджетных вариантах, из того что массово представлены: ловато смарт и диджик (редуктор аляска, форсы валтеки). В сторону диджика склоняют установщики: новые форсы в случае чего 2000 комплект, новый редуктор 2500 и простотой настройки. К ловато склоняюсь из-за…вроде как большего ресурса. Пробеги у меня не большие, тысяч 25 в год. Разница в оборудовании тоже не сильно принципиальна: 5000. Двигатель 126. Что скажете?

[andrey.vlad]

Сообщение от schmel10

Вот,вроде как купил и ставь http://www.turbotema.ru/catalog/gbts...21083-v-sbore/

тогда лучше новую. ИМХО, разумеется.

[aleksiy59]

тогда лучше новую. ИМХО, разумеется.

Может тогда стоит поискать 21083-ю головку под газ, степень сжатия немного возрастет, они взаимозаменяемые на этом блоке. Себе заказать хотел откапиталенную с авито по рекомендациям форумчан, но что-то он всё обещаниями прокормил да и потерялся, а хотел поэкспериментировать.

[Андрей Александрович]

Сообщение от Андрей710

Скорее ты попал в число тех у кого данная проблема с головами выпуска конца 2010 начала 2011 годов была .

Надеюсь на лучшее, но к замене сёдел готов. В общем вскрытие покажет.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Андрей710

С газовыми я не связываюсь

Ценник за газ выше и вперёд .

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от mister.bulo4ckin

в росте термонагруженности цилиндров от четвертого к первому по возрастающей, соответственно первый страдает больше всех

Чуть подробнее об этой теории. Не слышал раньше

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Андрей710

И вот такая статистика в основном по калинкам выпуска 2010 годов и начала 2011

Моя июнь 2011

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 636ой

Что скажете?

Ставь Полетрон ))))

[goshaguz]

Я всё не как не соберусь поставить редуктор политрон и форсунки F1.8 . лежат наверное с полмесяца Погода мешает,и время нет.Своё пока работает.

[АГ2]

Сообщение от 636ой

Выбираю гбо

Выбирай ремонтабельное. Настройка у того же ловато достаточно простая. Но ценник на датчики, намертво вмонтированные в фильтр, внушает грусть.

[Кирилл 74]

Сообщение от Opti

какие при этом обороты у движка???

2500...3000 , гдето так, щас уже и непомню. Пока на мою клопы в заказе идут, я на Мазде езжу, 31летней, безгаза))) расх 5л/100. Но она механика, я на ней могу коробасом манипулировать, а на Ниссе акпп сама рулит оборотами.

[alex---1967]

Сообщение от Андрей710

Скорее ты попал в число тех у кого данная проблема с головами выпуска конца 2010 начала 2011 годов была .
Я уже статистику набрал целую по таковым .

Я тоже попадаю в эту нерадостную статистику. Авто выпуска конца 2010г, только проблема в третьем цилиндре -
быстро садится выпускной клапан. И на бензине и на газе примерно одинаково. И с вариатором и без примерно одинаково.
При пробеге 93тыс поставил шайбу 2,7.
В четвертом цилиндре шайба близка к 3 мм. 1-й и 2-й цилиндры более-менее нормально.
Распредвал , кстати, тоже дерьмовенький - на некоторых кулачках выщеблены.

[Opti]

Сообщение от Alexis13

Мы делаем до 2.0 включительно.

просто на камне ее шлифуете???

[d.dmitry]

Сообщение от 636ой

Выбираю гбо. Остановился на двух бюджетных вариантах, из того что массово представлены: ловато смарт и диджик (редуктор аляска, форсы валтеки). В сторону диджика склоняют установщики: новые форсы в случае чего 2000 комплект, новый редуктор 2500 и простотой настройки. К ловато склоняюсь из-за…вроде как большего ресурса. Пробеги у меня не большие, тысяч 25 в год. Разница в оборудовании тоже не сильно принципиальна: 5000. Двигатель 126. Что скажете?

Не вижу цены за комплекты что тебе предлагают.
Если форсунки валтеки хочешь, то вот есть комплект с крутым редуктором https://www.mirgaza.ru/catalog/digit...-1200-type-30/
Я от них посылку одну получил на 6тыс, скоро отправят ещё балон в запаску за 4тыс руб.

Сегодня получил в транспортной компании посылку, комплект https://tavil.ru/Netshop/gbo/Gas-Vpr...Gaza_8088.html Из этого магазина. Неделю ждал пока они товар получат, мне отправили, и за день закончились эти комплекты снова.