Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Трансмиссия > Коробка передач

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.08.2014, 18:31   #41
Новичок
 
Регистрация: 02.08.2012
Адрес: юг РБ
Возраст: 46
Пол: Мужской
Автомобиль: 11176
Сообщений: 5
Вес репутации: 0 виталкин не успел проявить себя
Re: Снятие, установка, ремонт КПП. Для чайника

главную пару нужно менять в сборе. Иными словами и ведущую и ведомую шестерни комплектом. Вой может быть из-за того, что одна шестерня новая вторая изношена.

Добавлено через 5 минут
сама главная пара не регулируется. Регулируются только люфт подшипников дифференциала(процесс достаточно сложный, в книге по ремонту должно быть описание)
виталкин вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.02.2024, 23:41   #42
Интересующийся
 
Аватар для Dr. Makar
 
Регистрация: 06.05.2008
Адрес: Донецк
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11173
Сообщений: 144
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 205 Dr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Dr. Makar с помощью ICQ
Re: Снятие, установка, ремонт КПП. Для чайника

Оживлю тему, если позволите.

После сборки КПП (замена муфты синхронизатора 1-2 передачи и блокировочного кольца) при установке валов в КПП вторичный вал сел ниже мм на 2-3. Паз под стопорное кольцо уходит под пластину. после приподъема отверткой стопорное кольцо установилось нормально.
После установки блока пятой передачи край гайки после затяжки выше резьбы на валу витка на 3. А "бонусом" получаю зажатую в муфте синхрона блокировочное кольцо.
Присоветуйте в какую сторону копать (подщипник?, блокировочное кольцо? или...?)
Заранее всем спасибо за советы.
__________________

Dr. Makar      Lada KALINA Club DPR Наклейка присутствует!
Dr. Makar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.02.2024, 02:07   #43
Интересующийся
 
Аватар для Dr. Makar
 
Регистрация: 06.05.2008
Адрес: Донецк
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11173
Сообщений: 144
Записей в дневнике: 3
Вес репутации: 205 Dr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутацииDr. Makar имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Dr. Makar с помощью ICQ
Re: Снятие, установка, ремонт КПП. Для чайника

Цитата:
Сообщение от Dr. Makar Посмотреть сообщение
После сборки КПП (замена муфты синхронизатора 1-2 передачи и блокировочного кольца) при установке валов в КПП вторичный вал сел ниже мм на 2-3. Паз под стопорное кольцо уходит под пластину. после приподъема отверткой стопорное кольцо установилось нормально.
После установки блока пятой передачи край гайки после затяжки выше резьбы на валу витка на 3. А "бонусом" получаю зажатую в муфте синхрона блокировочное кольцо.
Присоветуйте в какую сторону копать (подщипник?, блокировочное кольцо? или...?)
Заранее всем спасибо за советы.
Отвечу сам себе. Может кому пригодится.
После бесчисленного количества раз пересборки вторичного вала, опытным путем было установлено, что проблема появляется после установки муфты 5-ой передачи.
После переворота внутренней части муфты все стало правильно. Все гайки затяжки валов стали на место и затянулись нормально, синхрон не зажимает.
Проблема решена )
__________________

Dr. Makar      Lada KALINA Club DPR Наклейка присутствует!
Dr. Makar вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.08.2024, 21:29   #44
Интересующийся
 
Регистрация: 05.08.2013
Адрес: Ленинск-Кузнецкий. Кемеровская обл.
Возраст: 53
Пол: Мужской
Сообщений: 117
Вес репутации: 2854 Vas2264 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVas2264 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVas2264 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVas2264 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVas2264 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVas2264 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVas2264 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVas2264 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVas2264 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVas2264 имеет репутацию за пределами доброй репутацииVas2264 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Vas2264 с помощью ICQ
Re: Снятие, установка, ремонт КПП. Для чайника

Пришлось снимать и ставить коробку в одно лицо, поэтому пришлось изобретать… Возможно кому пригодится. А возможно где то здесь это уже есть… Двигатель через плоскую деревяшку опёр на кусок прямоугольной трубы на поддон, в том месте где он ближе к коробке. Один конец трубы-на поперечный стабилизатор(он у меня прямой от Гранты, не знаю как это будет выглядеть на родном, но думаю мысль понятна), второй – поддомкратил, и на подпорку. Вторую такую же трубу одним концом положил на моторный щит в районе бачка с тормозухой, вторым-на перемычку над радиатором. Под трубу надо подложить что то мягкое, чтобы поверхности не повредить. На коробке сделал перемычку из проволоки, закрепив её на двух шпильках коробки, находящихся между щупом и сапуном. Там их четыре, закрепил на средних, баланс в этом месте –идеальный. Затянул коробку под авто. Сверху опустил крючок стяжного ремня и зацепил его за перемычку из проволоки. Второй конец ремня захомутал на вторую трубу. Подъёмный механизм-трещётка от того же стяжного ремня. Нагрузку держит нормально. Поднятием-опусканием и перемещением трубы можно позиционировать коробку как надо. Пришлось прибегнуть к помощи бутылочного домкрата- с низу немного подправил положение, но всё прошло настолько гладко что мне понравилось даже больше чем с помощником. Подольше немного, но зато технологично…) Делалось всё без ямы, морду задираем повыше… Всем добра!
Vas2264 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.10.2024, 12:57   #45
Забанен
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 52
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 и К2 с АКПП
Сообщений: 5,463
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 0 rol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Снятие, установка, ремонт КПП. Для чайника

Неприятный звук появился в КПП при сбросе скорости от 160км/ч и до 0км/ч. В движении до 2500 об/м КПП работает практический без шумно. Вопрос к тем кто смог себя победить и сам заменить и какие подшипники и ещё не мало важный вопрос про подшипники которые стоят со стороны торцевой крышки снимать ли пыльники с подшипников. Смогу ли я сделать замену подшипников сам. Руки вроде бы есть но КПП ни разу не делал
rol вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 02:48.