Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
Мы продолжаем задавать вопросы специалистам АВТОВАЗа! На этот раз мы создаем список вопросов для обсуждения их на майской встрече Лада Клуба в Тольятти.
Для тех, кто еще не в курсе: 1-3 мая 2010 года в Тольятти состоится встреча Лада Калина Клуба (www.ladakalina.net) и Лада Приора Клуба (www.ladapriora.net) под названием "КАПРИ-63". Мы все вместе останавливаемся на берегу Волги на комфортабельной базе отдыха. В программе: банкет, шашлык-пати, экскурсия по Тольятти и Самаре, мини-конференция со специалистами АВТОВАЗа, посещение музея АВТОВАЗ, конкурсы и прочее веселье. На встречу уже записалось более 300 человек со всей России.
В этой теме предлагаю любому желающему задать вопросы об автомобиле Лада Калина. Специалисты АВТОВАЗа ответят на них. Получите ответы на свои вопросы из первых уст!
p.s.: в этой теме задаем ТОЛЬКО ВОПРОСЫ. Без обсуждений и комментарий. За оффтоп будут выдаваться нарушения. За повторный оффтоп - бан.
Вопросы в этой теме собираются на постоянной основе, на самые интересные из них будут даны ответы (в другой теме, следите за новостями).
__________________
Что-то новенькое: Лада Нива Клуб - танки грязи не боятся, а также новая LADA 4x4 Urban! Лада Веста Клуб - будущее АВТОВАЗа уже наступает... LADA Xray Клуб - кто просил покруче?
1. Хотелось бы конкретных разъяснений по поводу слияния Калины и Low-Cost в единый проект. Когда, чего?
2. Штатная музыка и автомат - когда?
3. Какие ещё новые опции предоставят потребителю Калины? Когда?
Хочу :-)
1. Автомат.
2. Темный салон.
3. Приоровские "навороты" - музыка, парктроник, датчик дождя, автосвет.
4. Рейлинги универсалу. Неужели так проблематично?
5. Штатный электропривод замку багажника на всех кузовах. Почему до сих пор нет? В чем проблема?
Пожелание развивать и расширять возможности конфигуратора на сайте http://www.lada-auto.ru/
Какие там навороты.......!!!!
Надо спрашивать о болячках которые не лечат вот уже почти 6 лет!!!!
1.Когда разбирутся с поставщиками передних стоек?
2.Тоже самое только с радиатором отопителя, опорами двигателя чтоб уменьшить вибрации!!!
охота услышать ответ из первых уст,почему дизелит двигатель 1,6 8 -ми кл.у калины?и почему откручивается опора двигателя задней подушки (со срезанием двух болтов)??и почему приклепывают целофан(степлером) к крышке бокса воздушного фильтра?при задире которого идет заливание вентилятора отопителя,что ведет к его смерти.И еще про сигнал!неужели нельзя найти ему другое место?уже поменяно 3шт.(вода ,грязь -все на него).Про стойки отдельная тема!-нужен другой поставщик-СААЗ сильно хромает.Спасибо.
Какие там навороты.......!!!! Надо спрашивать о болячках которые не лечат вот уже почти 6 лет!!!! 1.Когда разбирутся с поставщиками передних стоек? 2.Тоже самое только с радиатором отопителя, опорами двигателя чтоб уменьшить вибрации!!!
+1000000 , но короткая рейка , заводская музыка и парктроник с задними подголовниками тоже непомешалибы.
Здравствуйте уважаемые ВАЗовцы! Сам я пока хожу пешком, и как человек, давно интересующийся проектом Калина и следящий за его развитием с самого начала, хотел бы задать вам несколько вопросов:
В 2005 году, вы приглашали журналистов газеты Авторевю на показательный краш-тест экспериментальной Калины с подушками безопасности и преднатяжителями ремней, cкажите, с момента этого краш-теста и до момента серийного выпуска таких Калин, были ли проведены какие-либо дополнительные работы по улучшению показателей безопасности? И если да, то расскажите подробнее что именно было улучшено? В частности интересует такой показатель как сжатие грудной клетки. На разбитой экспериментальной машине, для водителя он составил 45 единиц. Был ли этот показатель снижен в процессе окончательных доводочных работ? Менялось ли что-то в модели, относительно пассивной безопасности, в течении 5 лет производства? Как дальше будет развиваться платформа Калины в отношении пассивной безопасности? Будут ли проводиться дополнительные доводочные краш-тесты будущей модели, которая пока носит рабочее название Low Cost, с целью улучшения показателей безопасности?