Всё, парни! Я стал обладателем кредитной "Лада "Калинки""! Обкатываю... Моторчик 1,4л/16 кл., с ЭУРом, без АБС и кондишена. Извините за нескромность...
Ребята! Спасибо огромное за поздравления! Я ее так... слегонца "мочконул" с родней... "Номера обмыли". Говорят, что саму машинку "обмывать" низзя. Не знаю, не уверен...
У меня к вам, как к специалистам, вопросов парочка есть. Двигатель у машинки (чуть не написал "у меня") 1,4л/16 клапанов. Какой бензин льете и с каких заправок? Менеджер в салоне рекомендовал все-таки лить 92-й. Аргументы были такие, что в Украине нет нормального 95-го, т.к. делают его из 92-го путем добавления присадок, которые в свою очередь выводят из строя катализатор. Где правда? Какой расход в городе примерно (на 100 км)? Что залить на зиму в бачек омывателя ветрового стекла? Чтобы жидкость не замерзла и бачек не лопнул?
Двигатель у машинки 1,4л/16 клапанов. Какой бензин льете и с каких заправок? Менеджер в салоне рекомендовал все-таки лить 92-й. Аргументы были такие, что в Украине нет нормального 95-го, т.к. делают его из 92-го путем добавления присадок, которые в свою очередь выводят из строя катализатор. Где правда?
Методом прямой перегонки нефти принципиально можно получить бензин с октановым числом до 91 ед. (А-76, АИ-80 и АИ-91) без применения каких-либо добавок. Но производство "прямогонного" бензина - непозволительная роскошь: во-первых, из каждой тонны нефти его выйдет чуть ли не вдвое меньше, во-вторых, не из всякой нефти можно вообще получить "напрямую" АИ-91. Поэтому в реальной практике необходимого октанового числа достигают двумя способами. Первый: подвергают "прямогонный" бензин вторичной переработке (каталитический риформинг, крекинг и т.д.), что требует значительных затрат труда, времени и средств, но позволяет получить бензин, наименее вредный и для окружающей среды, и для самого автомобиля. Второй способ - добавляют в "прямогонный" антидетонационную присадку (антидетонатор). Самым дешевым и до недавнего времени наиболее распространенным способом повышения детонационной стойкости товарных бензинов было добавление к ним алкилсвинцовых антидетонаторов, в частности тетраэтил- или тетраметилсвинца в виде этиловой жидкости, применяемой аж с 1923 года. Повышение с его помощью октанового числа обходится в 5-9 раз дешевле, чем при использовании других антидетонаторов, но наносимый им экологический ущерб на порядок больше. Бензины, в которые добавлена этиловая жидкость, называют этилированными. С 1 июля 2003 года, согласно закону, принятому Госдумой РФ, в России запрещаются производство и оборот этилированного бензина.
В последнее время ассортимент автобензинов значительно пополнился за счет новых марок, выпускаемых по техническим условиям. Это обусловлено резким ростом производства неэтилированного бензина и запрещением производства бензина этилированного. При этом тетраэтилсвинец заменяется на различные нетрадиционные присадки и добавки, ранее выпускаемыми химической и микробиологической промышленности в иных целях.К таким веществам относятся различные эфиры, спирты, металлоорганические соединения и т.д. Антидетонаторы на основе органических соединений марганца или железа менее токсичны, не вредят работе каталитических систем нейтрализации, но при их использовании возникают серьезные проблемы, связанные с отложениями оксидов марганца или железа в камере сгорания, на поверхностях клапанов, свечей сжигания. Это приводит к нарушению работы свечей, перегреву и коррозии выпускных клапанов, поверхностному (калильному) воспламенению топлива и, в итоге, к ухудшению мощностных и экономических характеристик двигателя, преждевременному его износу. Широкое распространение в России и за рубежом при производстве высокооктановых бензинов получил метил-третбутиловый эфир (МТБЭ). МТБЭ имеет октановые числа смешения: 115-135 по исследовательскому методу и 98-110 по моторному. Необходимость производства таких бензинов по техническим условиям диктуется тем, что все присадки и добавки могут вводиться в строго определенных концентрациях. Для контроля содержания этих компонентов в технических условиях предусматриваются специальные показатели и вводятся дополнительные методики контроля.
Лей 95й и никого не слушай, старайся заправляться на *крупных* АЗС больших компаний где заправляется много машин, избегай маленьких АЗС малознакомых фирм где бензин дешевле.Я стараюсь заправляться бензином Лисичанского НПЗ избегаю Укртатнафту. Все ИМХО
__________________
Споры в интернете это олимпиада для умственно отсталых
Даже если победил – все равно ты дебил