Ровно 16 лет назад, 18 ноября 2004 года, на АВТОВАЗе стартовала сборка седанов Лада Калина.
LADA Kalina стала для АВТОВАЗа не просто новым автомобилем. Ведь именно Калину впервые на заводе создавали методом математического моделирования. Более того, выпускать модель начали на новой производственной линии, построенной немецкой фирмой «Айзенманн». Компактное и эффективное автосборочное производство, именуемое сейчас СКП Kalinaи выпускающее автомобили LADA Granta и Датсун, и сегодня является одним из самых современных в России.
Семейство LADA Kalina примерило на себя много новых для LADA опций: усилитель руля в базовой версии, широкое применение оцинкованного металла, новые возможности трансформации салона, оригинальные цветовые решения.
В 2011 году LADA Kalina стала абсолютным бестселлером российского рынка, заняв первое место по итогам продаж среди новых автомобилей. Весной 2013 года на смену первой Калине пришла модель второго поколения в двух типах кузова – хэтчбек и универсал. А в 2018 году LADA Kalina на конвейере полностью сменило бюджетное семейство LADA Granta. Причем в основу Гранты легла платформа все той же Калины. Всего за 14 лет выпущено свыше 800 тысяч автомобилей LADA Kalina.
Базовая комплектация для Калины была "норма" и в ней ЭУР был. А вот общипанная "стандарт", действительно, его не имела, но и производилась в гемеопатических количествах и существенно позже, на потребу дня апосля кризиса 2008г, типа как "Газель-Эконом" в свое время.
"стандарт", действительно, его не имела, но и производилась в гемеопатических количествах и существенно позже
Да, точно, в начале выпуска минимальная комплектация была "норма". По крайней мере, в 2008 году, когда я покупал первую Калину, комплектация "стандарт" не наблюдалась в автосалоне. Зато тогда появились версии 1.6 v8 с кондиционером, какую я и решил купить. А на Калине "стандарт" 2011 года не было ЭУР, но при этом была сигнализация и передние ЭСП. На Гранте "стандарт" в 2012 году не было ЭУР, ЭСП, сигнализации. Зато были отличные некрашенные бампера.