Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.

[Muammar]

Сообщение от Frostt

Muammar , так бензин такой! и на газу горят кто ставит. А вы на 95 ом наверно эксплуатировали?

Дд! 90% 95й на хороших сетевых заправках, да бензин то ни при чем - ВО ВСЕХ ВЫПУСКНЫХ НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВТУЛКА ЛЮФТИТ, т.е. зазоры ебенячьи, особенно, вскрытие показало, во 2-м и 4-м - "аплодисменты" заводу. Моторист после вскрытия акуел - мотор в идеале, в плане эксплуатации, ездить и ездить, А втулки были такими с завода, причем мотор 2012 г.в., и такие хрони завод допускает до сих пор !!!. И вот что имеем - мотаются Калинки с такими направляйками и в любой момент кирдык - ТРОИТ, упала компрессия.
Это получ. после проибретения изделий ВАЗ нужно сразу вскрывать НОВЫЙ МОТОР и понеслась - токаря, мотористы, бабло побеждает зло ))).
Как завод собирается конкурировать-то ? или это договорняк с мотористами

Добавлено через 3 минуты
К слову - клапана регулировал.

[rol]

Сообщение от ввасилий

Галимое омно, не бензин а сплошные присадки.(это по свечам видно естественно)

Добавлено через 2 минуты

Что то тут не так, что то ты ещё не договариваешь или 92 вообще полное амно залил.
Ну не может быть такой резкой разницы при эксплуатации на 95 и 92.

Роснефть,Лукойл на других редко бывают но 92 практически у всех одинаков и это видно во свечами сразу.Тут на форуме когда кто-то выкладывают по какой то причине фото свечей я сразу вижу использование 92 и переспрашиваю и действительно мой глаз не обманывает где 92,а где 95.А вот смотри в августе 2015 у меня пробило прокладку в 1 и 4 цилиндр с перегревом даже свечи синие но видно что белые изоляторы но на двух фигня от антифриза и закаменевших МСК http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=678 та что самая грязная свеча на фото с этого 4цилиндра

[кузнечанин]

Добрый день !
Возникла проблема . При замере компрессии получилось :
1цил. -14,2
2 - 14,6
3- 14,8
4- 10 .
После добавления масла в 4-й цилиндр (5 мл) компрессия выросла до 11 , при добавлении еще 5мл до 12 .
Решил провести своеобразный пневмотест(ножной насос + запаска) . Воздух примерно под давлением 2-2,5 атм подал в свеное отверстие 4-го цилиндра. Показалось что проходит из глушителя.
Решил снять клапанную крышку проверить тепловые зазоры.
В итоге что получилось по кулачкам (от шкива распредвала) 1- 0,35 3- 0,20 5- 0,35 2- 0,25 8- 0,35(0,40) 6- 0,25 4- 0,40 7- 0,20 .
Почему полез мерить компрессию - возникли проблемы с холостым ходом призапуске двигателя . После схватыания приходится подгазовывать чтобы удержать обороты. Через некоторое время после манипуляций с газом прогревается нормально .
Двигатель 1,6 8 кл. . Пробег 59000 км.
Что посоветуете делать с компрессией ?
Может попробывать раскоксовку Лавр ?

[Andrej1984]

кузнечанин, ГБЦ делать нужно

[кузнечанин]

Но ведь выпускной клапан то не был зажат, может что попало под тарелку клапана ?

[www-shurik]

Направляющие могут быть разболтаны, из-за чего износ не правильный идёт

[кузнечанин]

При разбитых направляющих масло должно было бы подсасываться в камеру сгорания
и расход масла был бы значительным.
Может что попало под клапан , или отложения какие образовались ?
Из автохимии может что-нибудь помочь ?

[Lerik-Co]

кузнечанин, вряд ли.
Если уж хочется попробовать, то керосин на ночь в помощь - стоит копейки, описание где-то на форуме есть.
У тебя случайно не ГБО?

[кузнечанин]

Нет.
, на бензине 92-м.
Может попрбоват Лавр. 2 года назад дв. М-412 с ним чуть не с того света вернул.
Но там скорее всего дело было в залегших кольцах.
Интересно , а Лавр если залить в цилиндр попадет на клапана ?

[andrey251978]

сегодня замерил копрессию у своего авто, 1,6 8 кл. пробег 130 тыс км
во всех цилиндрах по 12
Нормально это или нет?