Своими силами: автомат управления светом и кнопка ПТФ

[Alexander_SH]

Сообщение от altor

Alexander_SH, что-то у меня возникло впечатление, что Вы меня обидеть пытаетесь: дескать, у Вас - давняя проверенная разработка и производство, а у меня - "лихая поделка".
Тем не менее - девайс работает, меня устраивает, кому из читателей интересно - легко могут повторить. Так что не надо кидаться словами насчет "фантазий", "бреда о простоте реализации" и так далее. Ничего сложного при серийном производстве там нет.
Лучше бы спасибо сказали за сделанную Вам рекламу.

Обидеть? Да ни Боже мой! Я говорю: "СПА-СИ-БО"!

И, пользуясь случаем, хочу аналогично отблагодарить - сделать и Вам, ув. altor, рекламу!

Итак.

Предлагается схема, имеющая гораздо большие возможности, чем предложенная altor'ом , и имеющая при этом гораздо меньшее число деталей при их гораздо меньшей цене! Данную схему в условиях массового производства можно очень дешево производить: никаких сложных и дорогих деталей типа АВРов и прочей мутоты - здесь нет! Схема очень и очень простая! Тем не менее - девайс работает, меня устраивает, кому из читателей интересно - легко могут повторить.

Автоматическое управление светом фар.


Автоматически включает ближний и дальний свет. Если впереди машина, дальний выключается.
По принципу включения ближнего света можно собрать ещё схему, чтоб включала габариты и противотуманки.

Схема не имеет никаких AVRов (как и где их программировать - для многих большой вопрос, и к тому же надо покупать еще дорогостоящий программатор, учить языки программирования, делать печатную плату, покупать где-то панельку для микросхемы, покупать кучу всяких деталей... и т.д.), схема работает очень устойчиво и надежно - проверена на многих автомобилях, в том числе - на иномарках.
Собрать ее может любой мало-мальски знакомый с электрикой человек, имеющий в запасе 2 любых реле (20 рублей), два транзистора КТ972 (2 рубля - можно поставить любые маломощные), 2 переменных резистора (10 рублей), конденсатор можно не ставить, два фотодиода (10 рублей) и время - примерно 20-30 минут. Детали можно взять от старых негодных телевизоров, фотодиоды - от пультов или от китайских фонариков. Собрать можно и без пайки - скруткой ножками деталей.
Итого: за 52 рубля (если все детали покупать, что совсем не обязательно - можно все детали найти в любом гараже или на развале!) мы сможем сделать систему полного автоматического управления фарами, включающую управление дальним светом! И никаких заморочек с АВРами и прочей фигней, предлагаемых altor'ом!

Жду благодарности от altor'а!

(Надеюсь, форумчане оценят мое "стремление к простоте"...)

[AlexCannon]

to:Alexander_SH
ну я например "оценил"...
как грубый наезд. Все ведь просто: не нравится - не ешь, но зачем заходить и гадить? Почему просто не расказать про свою продукцию?

[altor]

Alexander_SH

Мне реклама не нужна, я не продаю свою разработку, я раздаю ее бесплатно, со всей документацией, хотя для ее повторения и нужен определенный уровень знаний.

Вы намеренно искажаете факты (для AVR не нужен "дорогущий программатор", нарисованный Вами вариант не обладает "гораздо большими возможностями", и он не будет работать "устойчиво и надежно").

Я не собираюсь с Вами скандалить, чтобы не засорять тему, но мне интересно узнать - а в чем, собственно, причина столь недостойного поведения с Вашей стороны?

[Kostik]

Алтор молодец...

Моща микроконтроллера позволяет без переделки схемы изменять алгоритмы работы... хотя мне так кажется хватило бы и PICа обычного...

Я в свое время делал приблуду для автопейджера мангуст которая в случае тревоги дергала пейджер постоянно в течении 5 минут вместо одноразовго срабатывания в штатном режиме и делала еще кучу всего, так вот... затраты (включая программатор) составляют от силы 10-ку баков... а возможностей у микроконтроллеров куча...

к стати мона навернуть фичу, которая сама свет буит выключать при постановке на охрану... ну вообщем есть где порезвиться...

[Rakso]

altor, ты молодец! Не многие здесь, да вообще в жизни могут сделать что-то сами, одни понты. Мало-мальски дружащий с паяльником человек соберет сей девайс, с подсказками автора, тем более бесплатными. Приезжай на встречи, наши, ну по крайней мере я, заценят. Согласен с Kostik'ом в том, что с контроллером проще менять функциональность схемы.

Alexander_SH, твоя схема достойна внимания. Но тон и манеры... ИМХО нехорошо.

[Alexander_SH]

Сообщение от altor

Alexander_SH

Мне реклама не нужна, я не продаю свою разработку, я раздаю ее бесплатно, со всей документацией, хотя для ее повторения и нужен определенный уровень знаний.

Вы намеренно искажаете факты (для AVR не нужен "дорогущий программатор", нарисованный Вами вариант не обладает "гораздо большими возможностями", и он не будет работать "устойчиво и надежно").

Я не собираюсь с Вами скандалить, чтобы не засорять тему, но мне интересно узнать - а в чем, собственно, причина столь недостойного поведения с Вашей стороны?

А в чем, собссно, у меня "недостойное поведение"? В том, что я напомнил об успешном существовании ЗАО "А-Сервис", производящей серийно устройства, идею функционировании которых Альтор "частично позаимствовал"? Или в том, что выставляя свою схему и свое описание своего видения идеи автоуправления светом фар, в корне отличающееся от производимой А-Сервисом, Альтор обиделся, что я не сказал ЕМУ спасибо за якобы "рекламу мне"??? (Помните похожее: "зачем покупать дорогой Персил, если Дося за три копейки стирает также!"). Тем более, что и "спасибо" я сказал! А интересно, производители Персила тоже говорят спасибо за такую рекламу Доси??? :o

Теперь о технике.
"Фантазии о легкости реализации" развеялись у нас. Я именно так говорил. У вас - они еще не развеялись. У Вас - все еще впереди... Достаточно одного зависания проца темной ночью на повороте трассы... Почему зависнет? А по питанию нет защиты от импульсных помех... в бесплатной схеме... По мере обрастания надежностью и деталями - она и станет платной...

"Схема на двух транзисторах" - не моя. Моя (в LC-7) имеет около 20 транзисторов, 2 операционника, процессор, 3 силовых МОСФЕТа, много мелочи... В i-AFLS-128 - вообще жуть: там 3 проца, масса транзисторов, уйма мелочи... "Схему на двух транзисторах" на одном из форумов предложили как дешевую альтернативу системе "i-AFS Lexus" и системе адаптивного управления от А-Сервиса - причем, также бесплатно, и автор убеждал, что она отлично и надежнейше работает. Форумчане - там - дружно высказали "респекты" за ее выставление на обозрение. Странно, может, вы подумали, что именно эту схему ЗАО А-Сервис продает??? Мда-а-а-а.... :D Эта схема - БЕСПЛАТНАЯ!!! Пользуйтесь!!! Ей уже пол-Интернета пользуется! БЕСПЛАТНО! Видите, даже я - воспользовался! ....для рекламы Альтора. (Я же внизу своего того сообщения сделал приписку - присмотритесь!)

И еще. "Мало-мальски дружащий с паяльником человек соберет сей девайс, с подсказками автора, тем более бесплатными." (Оскар) Но это - ФАРЫ автомобиля. Все ли об этом помнят? "Бесплатность" в таком вопросе очень выгодна автору: мало ли что произойдет в дороге, но отвечать-то за последствия автор НЕ БУДЕТ! Себя он возвысил (в глазах окружающих) - есть масса людей, для которых подобная самореклама является чуть ли не смыслом жизни! - но доводить изделие до ума или до хотя бы мелкосерийного производства желания (и способностей?) нет. Тем более, в этом случае придется подписаться под авторством не ником, а своей фамилией и ОТВЕЧАТЬ за возможные последствия: себе делай что хочешь, а другим, тем более "не очень понимающим", не предлагай что попало! Именно это меня беспокоит. А уж кУпите продукт от ЗАО А-Сервис, или установите Лексусовский - не так уж важно. Главное - есть к кому предъявить претензии в случае чего. И уж это-то и заставляет производителя - большая это фирма или состоит всего из одного человека - думать о безопасности как чужой, так и.... своей. Альтор имеет полное право организовать выпуск данных устройств - со всей вытекающей ответственностью. Почему он чем-то должен отличаться от ЗАО А-Сервис??? ЗАО А-Сервис (как и Лексус) берет деньги только за работу и за комплектующие - ничего больше! Не продает же Лексус только схему! Она - у всех бесплатная! В приложении к устройству.

Удачи всем. И не обижайтесь на "мой тон" - он вполне соответствует теме.

[Rakso]

Сообщение от Alexander_SH

А уж кУпите продукт от ЗАО А-Сервис, или установите Лексусовский - не так уж важно. Главное - есть к кому предъявить претензии в случае чего.

Сомневаюсь я, что Лексус (тойота) примет подобные претензии, т.к. блок для Лексуса и работа его на Калине ни кем не гарантирована и не предусмотрена. А что Лексусовские блоки или производства ЗАО А-Сервис вечные и у них не бывает отказов?
Вы ведь не производите блоки специально для Калины. Может быть стОит, изучите хотя бы данные этого опроса. Сертифицируйте на Автовазе, пройдя все круги ада, предложите свою продукцию здесь, глядишь народ и подтянется.

Заимствование идей встречается на каждом шагу. Не станете же Вы изобретать заново колесо, чтобы избежать заимствования идеи? Да и Альтор не просто повторил один к одному Ваше устройство, возможно только принцип работы. Схемотехника отличается.

Вообще-то данная тема является еще и опросом: Хотели бы Вы заиметь такое устройство?
Альтор вынес на обсуждение свое устройство, предложил помощь тем кто захочет самостоятельно собрать нечто подобное (ИМХО таких людей найдется немного). Здесь на форуме люди обмениватся мнениями, помогают друг другу, причем абсолютно бесплатно. Ваше мнение тоже ценно.

Весь спор, как мне кажется, разгорелся только из-за упоминания ЗАО А-Сервис. Удачи Вам и Альтору. Надеюсь, что он будет генерировать идеи и дальше.

[Alexander_SH]

Сообщение от Oskar

Сомневаюсь я, что Лексус (тойота) примет подобные претензии, т.к. блок для Лексуса и работа его на Калине ни кем не гарантирована и не предусмотрена. А что Лексусовские блоки или производства ЗАО А-Сервис вечные и у них не бывает отказов?
Вы ведь не производите блоки специально для Калины. Может быть стОит, изучите хотя бы данные этого опроса. Сертифицируйте на Автовазе, пройдя все круги ада, предложите свою продукцию здесь, глядишь народ и подтянется.

Заимствование идей встречается на каждом шагу. Не станете же Вы изобретать заново колесо, чтобы избежать заимствования идеи? Да и Альтор не просто повторил один к одному Ваше устройство, возможно только принцип работы. Схемотехника отличается.

Вообще-то данная тема является еще и опросом: Хотели бы Вы заиметь такое устройство?
Альтор вынес на обсуждение свое устройство, предложил помощь тем кто захочет самостоятельно собрать нечто подобное (ИМХО таких людей найдется немного). Здесь на форуме люди обмениватся мнениями, помогают друг другу, причем абсолютно бесплатно. Ваше мнение тоже ценно.

Весь спор, как мне кажется, разгорелся только из-за упоминания ЗАО А-Сервис. Удачи Вам и Альтору. Надеюсь, что он будет генерировать идеи и дальше.

А знаете, отказов LC-7 за последние 5 лет не было! Было пару раз: при сильно посаженном аккуме не опознался заведенный двигатель (это было где-то в Салехарде), так "автоматическое управление" включилось "по движению" на первых же 20см пути. Думаю, что и у Лексуса отказов системы управления фарами не бывает. Лампочка - сгореть может, но непредсказуемо отключиться свет фар - не может. В А-Сервисовском "адаптивном" (да и в простом с применением DRL-30) даже лампочки не перегорают! "Мягкий пуск" ламп за это отвечает. И видели бы вы ту систему защиты от отказов, которая применяется в LC-7: и "по току", и "по напряжению", и "по температуре", и "по скорости", и супервизоры, и отработка просадок напряжения, и реакция на включение-выключение нагрузок типа "ксенона"...! А отработка предполагаемых(!) отказов: и сигналы водителю, и переключение фар для обеспечения видимости...

Насчет "кругов ада" - не надо. Тем более, вы об этом ничего не знаете - вы ж не проходили. Да и сертификаты дают не потому, что хотят кому-то не дать заработать, а для безопасности движения: о каких сертификатах и безопасности для себя и окружающих может идти речь, если "бесплатное управление фарами" сделал чел, "мало-мальски научившийся только держать паяльник"!

Если мое мнение все же важно, то я с большим интересом отнесся бы не к нарисованным от руки черновикам "для бесплатного повторения электроники неумелыми водителями", да еще и выдаваемое как "а ля промышленное", а к выполненному специалистом устройству - работающему, проверенному, пусть и за деньги: любой труд должен быть оплачен. Не стоит, ссылаясь на "круги ада", двигать непроработанные "идеи" в массы, особенно понимая, что это преподносится не в форуме специалистов электроники и программирования (как в форумах телесистем, микрочипа и т.п.), а в форуме автолюбителей, мало знакомых с процессорной техникой, тем более, в условиях применения в автомобиле, где условия далеко не лабораторные. Ничего, кроме саморекламы, подобные "предложения" не несут. Да и никто не заставляет вас продвигать свои "примочки" на конвейер ВАЗа - для чего и надо пройти "круги ада": для "своих", как "бета-версию", можно было бы пропустить и без сертификатов...

И разве ж я против конкуренции? Я - только "за"! А "спор" - как и из-за упоминания А-Сервиса "всуе", так и из-за очередного шапкозакидательского подхода к автоэлектронике: постоянно "возникают" суперидеи "бесплатного" решения любых вопросов автотюнинга - от автосвета до АБС, от самодельнго ксенона до круизконтроля! Только совсем недавно закончилась эпопея с "Декой 800", которая, обогнав всех по ценам и скорости изготовления, сделала реле стеклоочистителя, выливавшего весь бачок омывайки на стекло, делая это без всякого предупреждения и без возможности отключения...

О Калине. Повторю: для Калины (и др., др., др.) существуют варианты универсальных контроллеров с выносным фотоэлементом. Применение же Лексусовского (для примера) - вряд ли будет замечено ВАЗом, учитывая, что ни по качеству их изготовления, ни по качеству работы претензий ни у кого не возникнет...


А может, лучше, все же, в форуме автолюбителей заниматься автомобилями и ПРИМЕНЕНИЕМ устройств электроники, в форуме электроники - заниматься электроникой и спорить со специалистами, хорошо знающими что такое паяльник и сколько стоит программатор, в форуме изготовителей лампочек - спорить о составе стекла и стойкости нити... Глупо, наверное, предлагать водителю изготавливать самому себе БЕСПЛАТНО лампочки, которые он может запросто купить за деньги в любом магазине! Впрочем, в форуме электроников сложнее двигать недосхемы... там - проще говорить про длинношерстность овец... в коих там мало кто сечет...

Анекдот.
Девочка - в приоткрытую дверь класса:
- Вовочка, а ты что здесь, в 1"А" классе, делаешь? Твой 5"А" - на втором этаже!
- Иди сама в 5-й! Я здесь у них - самый умный!

[Rakso]

Сообщение от Alexander_SH

Насчет "кругов ада" - не надо. Тем более, вы об этом ничего не знаете - вы ж не проходили.

Вы тут за себя говорите. Я работал в одном СКТБ начальником технологического отдела и знаю про эти круги!

Сообщение от Alexander_SH

И разве ж я против конкуренции? Я - только "за"!

Складывается впечатление, что все же Вы боитесь конкуренции, причем даже с "самоделкинами".

Сообщение от Alexander_SH

Не стоит, ссылаясь на "круги ада", двигать непроработанные "идеи" в массы

О каких массах идет речь? Тут, что все кинулись паять данную схему? Не хотите не надо, не можете купите. Вот и все... Повторюсь, это опрос!

Сообщение от Alexander_SH

В А-Сервисовском "адаптивном" (да и в простом с применением DRL-30) даже лампочки не перегорают! "Мягкий пуск" ламп за это отвечает.

Простите, но это полнейший бред. Во-первых лампы перегарают, и это факт. Во-вторых, фирма Филипс провела исследования, которые показали, что плавное включение ламп накаливания не дает должного эффекта, т.к. при плавном нагреве фольфрамовая нить разрушается быстрее. К сожалению нет сейчас журнала с этой статьей под рукой, но обязательно выложу.

Сообщение от Alexander_SH

Анекдот. Девочка - в приоткрытую дверь класса: - Вовочка, а ты что здесь, в 1"А" классе, делаешь? Твой 5"А" - на втором этаже! - Иди сама в 5-й! Я здесь у них - самый умный!

Вы тут типа самый умный электроник? Вот и общайтесь с равными, в 5-ом классе.

Думаю стоит прекратить эту дискуссию и вернуться к теме.

[Alexander_SH]

Сообщение от Oskar

...

Простите, но это полнейший бред. Во-первых лампы перегарают, и это факт. Во-вторых, фирма Филипс провела исследования, которые показали, что плавное включение ламп накаливания не дает должного эффекта, т.к. при плавном нагреве фольфрамовая нить разрушается быстрее. К сожалению нет сейчас журнала с этой статьей под рукой, но обязательно выложу.



Вы тут типа самый умный электроник? Вот и общайтесь с равными, в 5-ом классе.

Думаю стоит прекратить эту дискуссию и вернуться к теме.

1. "Вред мягкого пуска ламп" - исследовала не "фирма Филипс", а журнал ЗР в рекламной статье продавца ксенона. Я знаю эту статью... Странно, что реклама в ЗР - для вас самый авторитетный "источник научных изысканий"!

2. Не я "типа самый..." - я не предлагаю "процессорные схемы для изготовления слесарями"... Бля, вы даже читать не умеете. "Начальник СКТБ" - воистину.

А вот интересно, журнал ЗР написал полную херню: реклама - она и есть - реклама(!), а начальники СКТБ дружно подхватили мысль! И уже не важны реальные исследования реальных ученых и институтов всего мира! ЗР "исследовал"! И все тут!

Рекомендую: прежде чем писать такие слова, как "мягкий пуск - это полнейший бред" - хорошенько подумайте. И прочитайте что-нибудь еще, кроме рекламы ксенона в ЗР.

Я тоже думаю, что стоит прекратить это обсуждение и закрыть тему: мне бояться нечего - конкуренции это ляпнина ни мне, ни Лексусу(!) не составляет, а опасность, которую будет нести чел (и его автомобиль), сделавший "управление фарами" на коленке - огромная! Не хочешь покупать нормальное - проходи мимо, а городить всякую херню в автомобиль - не надо. Особенно, если человек, предлагающий "идею" и называющий себя специалистом в электронике не знает зачем нужен "мягкий пуск".