однако, наша Lada будет отличаться от него не только другим внешним видом, но и модернизированной подвеской.
Будем надеяться, что подвески взаимозаменяемы. Я бы сразу махнул сааз на логановскую. Мне такая машинка очень бы пригодилась. Только, чует нутро, за 350 её и голую не возьмёшь. Стартовать будет с 400.
UgyHel, я тоже удивляюсь что немцы, выпускающие самые знаменитые седаны, сами седаны не покупают, у них нет не только Логанов седан, но и например я не нашел Фокуса седан.. Зато немецкие цены часто очень похожи на наши.
Только, чует нутро, за 350 её и голую не возьмёшь. Стартовать будет с 400.
За 440-460 уже можно Рено-Кангу взять. Неужели опыты по скрещиванию носорога с жирафом это новая производственная политика ВАЗа ? Есть отдельно Логан, отдельно Кангу, такой же каблучёк Фиат, а маркетинговой ниши для мутанта R-90 нет.
За 440-460 уже можно Рено-Кангу взять. Неужели опыты по скрещиванию носорога с жирафом это новая производственная политика ВАЗа ? Есть отдельно Логан, отдельно Кангу, такой же каблучёк Фиат, а маркетинговой ниши для мутанта R-90 нет.
В России вообще дешевые большие универсалы есть? Особенно семи-местные?
В России вообще дешевые большие универсалы есть? Особенно семи-местные?
Они мало кому нужны: мелкий бизнес, цыганские семьи, фанаты дач ? Кто захочет постоянно таскать с собой пустой чемодан, когда он нужен только раз в году - в отпуске. Несколько тысяч, конечно , продадут, но массового спроса, как на Приору, например, не будет.
Они мало кому нужны: мелкий бизнес, цыганские семьи, фанаты дач ? Кто захочет постоянно таскать с собой пустой чемодан, когда он нужен только раз в году - в отпуске. Несколько тысяч, конечно , продадут, но массового спроса, как на Приору, например, не будет.
Линейный вид
