Стандартный АкТек (55АЧ, 450А) зимой меня тоже не подводил, просто буду его возить в багажнике в лютые морозы.
Он с завода стоял?
зы: а смысл возить в багажнике АКБ - онаже утрам такаяже холодная как и под капотом. Или всёже чтобы на ночь её в тепло заносить, если утром вдруг понадобится?
Ага. Правда плотность пришлось подкорректировать до 1.27, но прошлой зимой проявил себя неплохо.
Цитата:
Сообщение от Dimmon42ru
а смысл возить в багажнике АКБ - онаже утрам такаяже холодная как и под капотом. Или всёже чтобы на ночь её в тепло заносить, если утром вдруг понадобится?
Ну смыслов во втором аккумуляторе много.
1) Будучи 100% заряжен, он на холоде (в багажнике) медленно теряет разряд - т.е. в случае, если угораздит посадить первый - всегда можно кинуть запасной полностью заряженный.
2) Прошлой зимой я аккум раз в две недели подзаряжал. Все таки 14 км на работу да с работы, да с включенными фарами, печкой, жопогреями и обогревом заднего стекла - не хватает чтобы восстановить заряд. Через две недели снимешь аккум - плотность 1.25, заряжаешь часов 5 - становится 1.27.
С запасным аккумулятором процедура подзарядки для меня упрощается - не надо держать машину без аккума под окнами (у меня она обычно в гараже ночует). Поставил запасной, привез рабочий - на подзарядку, потом махнул назад.
3) Если что, упрощается процедура "прикуривания" "мерзликов" - поднес запасной аккум да прикурил. Без риска повредить свою электрику.
Т.е, в свете вышесказанного, вместо какой-нибудь "Варты" за 4 тыр практичнее купить пару "тюменцев" или Актеков тех же (они в среднем по 2 тыр).
Т.е, в свете вышесказанного, вместо какой-нибудь "Варты" за 4 тыр практичнее купить пару "тюменцев" или Актеков тех же (они в среднем по 2 тыр).
Ещё раз перечитал ЗР экспертизу в Октябрьском нумере...., что-то за Актек денег вообще стало жалко отдавать. Да и Тюмень... какаято не совсем приличная - одно преимущество - Ценник. Пробегусь по нащим прилавкам, по крайней мере ценник отличается на Медалиста - и Актека в тесте - всего 450р, а разнитца на пъедистале - огромная.
Тюмень как раз в два раза почти дешевле и даже в десятку вошла, но вопросов больше чем ответов.... вобщем реалии Кемеровских прилавков скорее всего всё расставят на свои места
Dimmon42ru, и "Зверь" там занял третье место (из 29), которого Вы обосрали )))
при чем у первых трех,грубо говоря,одинаковые показатели
__________________
Лада Калина 1,6 8кл - Была, щас у тестя
Toyota Chaser Tourer S JZX100 На века Иваново->Москва->Н.Новгород->Москва->Обнинск->Тюмень->Иваново
Dimmon42ru, и "Зверь" там занял третье место (из 29), которого Вы обосрали )))
при чем у первых трех,грубо говоря,одинаковые показатели
Вот по этому и задал вопрос камрадам - Кемеровчанам. На ЗР надейся, а сам покупай, то, что на прилавках есть. Зверь у меня был 55а/ч в тесте другой. Купить в Кемерово за те деньги, которые озвучены в статье - практически не реально.
зы: из "грубо говаря" одинаковых показателей, мне например намного важнее ток холодной прокрутки и возможности полузаряженного АКБ, да и заявленный ток. Именно на эти показатели обратил более пристальное внимание. Заявленный ток у Зверя более чем на 10 % меньше. Напряжение на клемамах после 10с разрядки заявленным током - меньше чем у Зубра - каторый занял в итоге 11-е место. Время разряда 60% током от наминала - вообще как у Даево с 19м местом. Вобщем есть только одно первое место - "резервная мощ, после глубокого разряда и полного заряда".... Даже пуск мотора разряженной на 50% АКБ этот монстр показал на уровне Туменской (в итоге - 10-е место). Еслибы применяли "весовые" характеристики каждого замера - опять былбы в середничках
Титан Арктик. 2 штуки: на Калине и на 7ке! куплены 1-1.2 года назад. всю зиму крутили как бешенные. все лето так же. (особенно 7ку карбюраторную).
покаместь отзывы наилучшие . брал за 2600 и 2900.
Цитата:
Ёмкость 62 А/ч
Стартовый ток 570
• Необслуживаемые
• Залитые и заряженные
• Индикатор уровня заряженности
• Материал сепаратора: микропористый (know-how)
• Материал токоотводных решеток (анод/катод): свинцово-кальциевый сплав
• Встроенный пламегаситель (система фильтров)
• Разработаны по технологии "Nord Drive" (для работы при сверхнизких температурах)
__________________ Предыдущая машина: Калина-седан (1.6л, 8кл, норма) 5,2 года.
Титан Арктик. 2 штуки: на Калине и на 7ке! куплены 1-1.2 года назад. всю зиму крутили как бешенные. все лето так же. (особенно 7ку карбюраторную).
покаместь отзывы наилучшие . брал за 2600 и 2900.
Эх, эти-бы ценник да сегодня увидеть....
По сравнению с ценниками в ЗР, наши прилавки предлогают на 40% выше, за теже АКБ А Медалиста сегодня вообще не нащёл .... придётся наверное обидеться и в Новосибе купить. Что то чехорда с ценниками - вернее апетиты наших перепродавал, всё болше напоминают 1995 -2000 годы, когда в Новосибе цены на автозапчасти были на 30-40% менее, чем в Кемерово....
штатный румынский Rombat 73 A/h
четвертый год пошел.. последняя зима утром -32. крутил бодро...
Хороший зверь, но 73 АЧ для меня это перебор. Либо будет дорогой импортнючий ВАРТА с её Сильвертехнологиями, чтобы по габаритам уместиться, либо Тюмень о 18 кг. весу, каторая под капот не встанем.
зы: хотя запроста можно и два по 190АЧ поставить.... в багажник. Но на правтике до такой дурости надеюсь не скатимся.
На века
А Медалиста сегодня вообще не нащёл .... придётся наверное обидеться и в Новосибе купить. Что то чехорда с ценниками - вернее апетиты наших перепродавал, всё болше напоминают 1995 -2000 годы, когда в Новосибе цены на автозапчасти были на 30-40% менее, чем в Кемерово....
Линейный вид
