Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15

[Андрей710]

Продолжение ,часть 15 .
Предыдущая ,часть 14:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=69344

Stog,
Лучше напишите что хотите добиться от работы штатной СОД ?

Я уже писал много раз и в разных темах ,в чем проблема (технологическая )СОД К1
вот это фото(когда-то, очень давно, специально снял термостат и патрубок ,чтобы ,так сказать на пальцах ,это всем показать ) :

всё что нужно ,это поднять патрубок выше красной линии !!!

[REKS55]

Сообщение от Андрей710

Ну так и посоветуй ему ,какой именно взять герметик ,марку ,фирму (и главное чтобы там была надпись ,что применяется именно для патрубков СОЖ ) !А то еще постов 1000 после этого будет тут написано .

зы:нужно использовать качественные патрубки (Но оных просто сейчас нет ,Привет БАлаков с их РТИ-презервативами ).Второе ,штуцера должны иметь иделальную поверхность ,а когда там сталактиты от солей и накипи дешманских Тосолов и Антифризов ,до кучи еще ступеньки после "качественного " нашего литья ,и хомуты для садово-дачных шлангов ,тут герметик ,какой бы он не был ,-не поможет уже !

ну а то что некоторые индивидуумы кондомы под патрубки напядивают ,ну я и не такое встречал ,-насмотрелся на такие изыски вдоволь за свою практику .

Тот который предназначен. Производителя выбирает сам. Главное не взять для сан-технических работ. Про патрубки ни чего не могу сказать. Слава богу ещё не менял. А про штуцера. Главное хороший отлив самого кольца на конце (начале) штуцера. Вот он должен быть гладким и правильной круглой формы. После такого шедевра патрубок прекрасно прижмётся хомутом вокруг основания. Тем более там будет герметик, который прекрасно заполнит все раковинки и выпуклости, а не смазка, которая как раз и вся выдавится хомутом. Не вижу смысла от какой нибудь смазки, только если патрубок меньшего диаметра чем штуцер.( чтобы его со скрипом натянуть) Но зачем вообще тогда такое соединение? Патрубок меньшего диаметра чем штуцер? Просто на разрыв патрубка и деформацию штуцера.

[aland]

Сообщение от REKS55

а не смазка, которая как раз и вся выдавится хомутом.

смазка под хомут , чтобы хомут на патрубке скользил !

[REKS55]

Сообщение от aland

смазка под хомут , чтобы хомут на патрубке скользил !

Первый раз о таком слышу. Но Вообще не вижу смысла в таком действии, хотя на первый взгляд оно кажется логичным. (смазку под хомут) Типа хомут при затяжке будет скользить и не задирать патрубок. Но во-первых он и так не задирает, а во-вторых смазка сборник лишней грязи. Может кто ещё выскажется?

[aland]

Сообщение от REKS55

Но во-первых он и так не задирает,

всякое бывает...

[knyaz333]

Здравствуйте. Нуждаюсь в совете. На двигателе 11194 стал по немного уходить антифриз, около 150-200мл в месяц, при осмотре обнаружилась трещина в блоке, крестообразной формы на несколько сантиметров ниже сливной пробки. Антифриз в масло не идёт, но смущает откуда там антифриз, если трещина ниже водяной рубашки, или я ошибаюсь.
Посоветуйте пожалуйста как решить данную проблему, думаю немного дремелем развернуть и залить каким то эпоксидным клеем, или припоем с помощью газовой китайской горелки, или есть какие то способы получше без снятия двигателя.
Блок менять также не вариант, поскольку только осенью разточен в первый ремонт и заменены поршни и вкладыши.
П.С. Эпоксидного клея намазаного просто сверху на обезжиреную поверхность хватило на неделю, и снова потекло.
И также подскажите кто знает, какая примерно толщина стенки блока в месте трещины.

[al08]

Сообщение от knyaz333

Посоветуйте пожалуйста как решить данную проблему, думаю немного дремелем развернуть и залить каким то эпоксидным клеем, или припоем с помощью газовой китайской горелки, или есть какие то способы получше без снятия двигателя.
Блок менять также не вариант, поскольку только осенью разточен в первый ремонт и заменены поршни и вкладыши.
П.С. Эпоксидного клея намазаного просто сверху на обезжиреную поверхность хватило на неделю, и снова потекло.
И также подскажите кто знает, какая примерно толщина стенки блока в месте трещины.

Лучше попробовать холодной сваркой залепить.

[knyaz333]

Сообщение от al08

Лучше попробовать холодной сваркой залепить.

А дремелем канавку делать, или просто поверху налепить?
Думаю что лучше сделать канавку, и вокруг канавки неглубокие пропилы нарисовать для лучшей адгезии. Ну и зачистить все перед заделкой до металла и обезжырить.

[Buerger]

Сегодня со второй половины дня стали отображаться такие показания температуры. Однако воздух с печки тёплый и вентилятор на стоянках как срабатывал так и срабатывает с таким же интервалом. Иногда правда стрелка поднималась куда нужно, но в основном так стОит.
PS Файл не грузит. Стрелка стоит ровно на середине между нормальными показаниями и начальными.

[Минотавр]

Всем Доброго!
Напишу, сюда - мои наблюдения
Летом прошлого года, менял помпу - до этого, температура "плавала" - 103 - вентилятор - 80-90 - 95 гр.
Сейчас все - вроде в норме - держимся на 90 гр. Что по городу что на трассе прогреваемся давольно таки быстро - -
Но - иногда без какой либо закономернности - не зависимо от температуры воздух, от скорости движения, дня недели - прогрев, медленный, иногда, даже вообще не догревается, успеваю доехать до работы - это минут 40-50 - температура около 80гр.
Ну конечно - многие скажут - виноват - термостат
Ещё одно - Но - допустим, утром на работу, не догрелась. Вечером с работы - всё нормально?! И неделю - две - нормально

[aland]

Сообщение от Минотавр

- температура около 80гр.
Ну конечно - многие скажут - виноват - термостат
Ещё одно - Но - допустим, утром на работу, не догрелась. Вечером с работы - всё нормально?! И неделю - две - нормально

ну так это и есть - термостат выкобенивается.