Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 15

[Андрей710]

Продолжение ,часть 15 .
Предыдущая ,часть 14:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=69344

Stog,
Лучше напишите что хотите добиться от работы штатной СОД ?

Я уже писал много раз и в разных темах ,в чем проблема (технологическая )СОД К1
вот это фото(когда-то, очень давно, специально снял термостат и патрубок ,чтобы ,так сказать на пальцах ,это всем показать ) :

всё что нужно ,это поднять патрубок выше красной линии !!!

[авторевизор]

Сообщение от nyla

фланец трубы стыкуется с помпой

С блоком стыкуется... на фото же отчётливо это видно... или герметик, или замена трубы...
А может сама трубка по стыку с фланцем течёт?

[nyla]

Сообщение от авторевизор

А может сама трубка по стыку с фланцем течёт?

возможно,но не течёт,ож уходит совсем понемногу

[Андрей710]

Сообщение от nyla

понемногу уходит антифриз где фланец трубы стыкуется с помпой.Как бороться с этим?

Открутить трубу ,и поменять прокладку между её фланцем и блоком двигателя .

[КалинаVod]

ККапает антифриз по немногу - вечером сделаю фото!

Визуально капа там - где нижний патрубок радиатора основного!
Год назад менял хомут там.
Помню что когда курил 3 года назад новый радиатор и установил его то бежал антифриз,вроде затянул проблема ушла.Боюсь слишком сильно перетянуть хомут что треснет выход с радиатора под патрубок.
Что делать?)
Посмотрел оригинальный патрубок этот тройной стоит 1200р,чёт с ценника в шоке...Знать бы ещё что дело в нём.Попробовать затянуть посильнее патрубок?

[1ddr]

Герметик термостойкий ещё вариант (не в СОД, а на патрубки).

[SS18]

Сообщение от nyla

понемногу уходит антифриз где фланец трубы стыкуется с помпой.Как бороться с этим?Помпу менять?

В аналогичной ситуации, несколько лет назад, победил течь путем замены крепежных болтов на шпильки. Замена где-то описывалась здесь на сайте.
Шпильки вкручиваются на всю глубину отверстия и гайки, по-этому, можно сильнее тянуть, что обеспечивает более сильное прижатие фланца.
По сей день - "полет нормальный".

[Evtanator]

Сообщение от КалинаVod

Посмотрел оригинальный патрубок этот тройной стоит 1200р,чёт с ценника в шоке...

А второй раз будешь в шоке, когда увидишь в магазине 3 варианта таких патрубков и все немного разные))) Причем на вид не отличишь, увидеть разницу можно только если пытаться поставить)))

[nyla]

Сообщение от SS18

В аналогичной ситуации, несколько лет назад, победил течь путем замены крепежных болтов на шпильки. Замена где-то описывалась здесь на сайте.
Шпильки вкручиваются на всю глубину отверстия и гайки, по-этому, можно сильнее тянуть, что обеспечивает более сильное прижатие фланца.
По сей день - "полет нормальный".

первичный диагноз оказался не верным,на деле это протекающая помпа через дренажные отверстия разбрызгала охлаждающую жидкость ,я уже готовился к замене, даже купил эту подводящую трубку в итоге пришлось возвращать назад и менять на помпу,купили лузар с чугунными лопастями,по первым ощущениям печка стала чуть лучше греть.Старая была с пластиковыми крыльчатками,с завода такие идут??

[Андрей710]

Сообщение от nyla

Старая была с пластиковыми крыльчатками,с завода такие идут??

С завода шли с пластиковыми и ВНИМАНИЕ спиральными крыльчатками !!!
Ставить нужно с прямыми ввиде лопастей крыльчаткой !!!
Наши помпы :
ТЗА(совсем не реклама ,ненавижу их ,но приходится ставить из-за их хороший производительности !!!)
УММ, ДААЗ (на этой крыльчатка Лопасти -металл ) и какие-то Волгохрень .
Все остальные помпы от узкоглазо-немецко-итало-испанско и ГондурашЕнских производителей имеют спиральные НИЗКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЕ крыльчатки !
НЕ рекомендую ставить такие на 8_ми клапанные моторы !!!

[Минотавр]

Сообщение от Андрей710

завода шли с пластиковыми и ВНИМАНИЕ спиральными крыльчатками !!!
Ставить нужно с прямыми ввиде лопастей крыльчаткой !!!

Правильная помпа (и пофиг где она сделана )на фото справа !!!