Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 5

[KalinVagon]

Сообщение от Андрей710

Вы считаете ,что Мы тут все теперь должны гадать ,что там у вас за ошибка ?

Да же не думал об этом. Мысль была о том, что возможно у кого была подобная ситуация.

Сообщение от Андрей710

Всё подключается !

Не спорю, при должном уровне желания со стороны специалистов, а также необходимого оборудования, то должно подключится. Однако, ввиду отсутствия известных мне специалистов в области диагностики авто, прибегая к помощи среднего класса, с использованием стандартного диагностического оборудования, отсутствует возможность подключится в ЭБУ автомобиля.
Несколько лет назад, по известной мне информации, были попытки произвести диагностику ЭБУ. Стандартным способам, с подключением к диагностической колодке, не давало никаких результатов. При снятии ЭБУ и подключении напрямую, все работало без проблем. Каким-то образом им удалось подключится и произвести диагностику. Вновь обратится к ним не могу, в виду нахождения в другом городе.

Ввиду всего, выше сказанного, я прекрасно понимаю, что проблема решаема, при правильном подходе адекватного специалиста, а также в неопределённом количестве финансовых средств. Адекватных специалистов, к сожалению, я не знаю. Большая часть "диагностов", которые не смогли подключится к диагностической колодке, просто бросали дело, и не проявляли никакого желания разбираться с проблемой.

[Андрей710]

Сообщение от KalinVagon

у кого была подобная ситуация.

Вам огласить весь перечень возможно существющих ошибок ,которые мог выдать ваш ЭБУ ?!
Очень интересная лотерея может получится ,перебирая из списка то, что вдруг совпадёт с вашим возможным вариантом .ДА ,но этого мало будет ,просто перебирать все возможные варианты ошибок ,нужно будет ещё и менять то ,что ,якобы ,вызвало ,возможное ,их появление !
Ну если готовы к таким кульбитам ,если да ,тогда погнали :
список того что может быть :
и таких еще 4ре листа !

[Андрей710]

Сообщение от KalinVagon

Не спорю, при должном уровне желания со стороны специалистов, а также необходимого оборудования, то должно подключится.

Калина1 не является каким-то выдающимся и редким авто ,к которому не возможно подключиться диагностикой !
Ну разве что ,кто-то до вас ,что-то там намудрил ,но и это не проблема ,зная тип ЭБУ ,к нему можно подключиться ,мимо колодки ЭБУ !

Добавлено через 36 минут

Сообщение от KalinVagon

Большая часть "диагностов", которые не смогли подключится к диагностической колодке, просто бросали дело, и не проявляли никакого желания разбираться с проблемой.

Ясно ,тогда можно самому попробовать ,достаточно смартфона с программой Опендиаг и адаптера типа Блютуз\вай-фай ELM327v1.5(!) ну и некоторых действий со штатной проводкой ,если там реально что-то до вас намудрили когда-то

[Ky.]

Сообщение от Андрей710

Всё подключается !

Смотря чем. Бывают чудеса.
На моей прежней К1 ни один ЕЛМ не работал, от слова совсем. Проф сканеры и Штат ХД подключались. В13KSS02. Чисто завод.
ХЗ что там было. Особой нужды глубоко копать не возникло. Так и продал, вместе с БК.

[KalinVagon]

И так результаты дня.
Был вызван диагност, смогли подключится через иголку в обход К-линии.
Как сказал "У тебя на К-линии висит постоянные 12В. так быть не должно, от этого и не может подключится.". К слову иммо у меня отключен. Прошивка ЭБУ "Январь 7.2 Е2".
Посмотрели ошибки. Были ошибки по датчику температуры охлаждающей жидкости. Заменил датчик, ошибки пропали. После осмотра, грешил на подсос воздуха, съездил на дым-машину. Выходило только из сапуна картерных газов (после посадил его на герметик). Сказали что надо менять дроссельную заслонку. Поменял. Ноль результата. Все тоже самое. ДМРВ показывает 1.035 в заглушенном. Сказал что вскоре нужно будет менять.Хотел сразу заменить, но он стоит 9500.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от KalinVagon

Сказали что надо менять дроссельную заслонку

Чёто не туда Вы попали..
Это сразу звоночек - заслонка всю машину переживёт и в добром здравии уйдет в переплавку

Сообщение от KalinVagon

ДМРВ показывает 1.035 в заглушенном. Сказал что вскоре нужно будет менять.

И здесь нет необходимости ничего менять, это нормальное рабочее состояние и ещё очень долго будет таким при надлежащем обслуживании

[Андрей710]

Всё подключается !
Если бы я не был тем кем я являюсь ,я бы и не писал данную фразу(Я не АлиБаба ,х..рню всякую писать не буду ,мне репутация дороже ,чем хайпы всяких чудиков уровня ДзенщЕГЭв !)
Поэтому ,то что там кто-то что-то не смог к твоей К1 подключить пускай останется на их совести !
зы:Обычный Эбу Bosch7.9.7+ ПО В13KSS02 .Мотор 11196, он же 21126, только Калина-1 .Ничего сверх естественного ,-всё как у всех

Добавлено через 14 минут

Сообщение от KalinVagon

Был вызван диагност, смогли подключится через иголку в обход К-линии.

Ну вот ,а говорил ,что нельзя подключиться

Сообщение от KalinVagon

ЭБУ "Январь 7.2 Е2"

А вот теперь я знаю почему те "диагносты " не смогли подключиться.

Сообщение от KalinVagon

грешил на подсос воздуха, съездил на дым-машину.

Данный тест делать лучше на холодном ДВС ,так больше шансов найти реальных свистунов !

Сообщение от KalinVagon

ДМРВ показывает 1.035 в заглушенном.

Ну страшного пока в этом нет ничего !Да и потом ,это по АЦП ,в программе показала ,но желательно проверить напряжение непосредственно на его разъёме и желательно хорошим мультиметром !

Сообщение от KalinVagon

на К-линии висит постоянные 12В. так быть не
должно

Cоврал
Все блоки ,а это ЭБУ ,АПС-6,ЭЛ.пакет и ЭМУР сведены в одну К-линию через АПС6 !
К-линия в неактивном состоянии подтянута всегда к +12 вольтам .Ну это так,- нюансы уже

Добавлено через 6 минут

Сообщение от KalinVagon

Ноль результата. Все тоже самое.

Те обороты по прежнему "плавают"?!

[Ky.]

Сообщение от Андрей710

Поэтому ,то что там кто-то что-то не смог к твоей К1 подключить пускай останется на их совести !
зы:Обычный Эбу Bosch7.9.7+ ПО В13KSS02 .Мотор 11196, он же 21126, только Калина-1 .Ничего сверх естественного ,-всё как у всех

11196 это не мотор, а модель автомобиля. Такой Шестнарь только под индексом 21126 делали.
Автомобиль у меня был 11176.
И не "кто-то" не смог елмку к нему прицепить, а я сам. Разные елмки, которые на других калинах работали.
Устройство доступно, на АТ отвечает, а ЭБУ через него не видно.
Что-то в разъёме или жгуте было, видимо. Задачи не было раскопать.

Да хрен с ним. То давно прошедшие дела, к теме не относятся.

[KalinVagon]

Сообщение от Андрей710

Те обороты по прежнему "плавают"?!

Да, все именно так.

[Андрей710]

Сообщение от Ky.

не смог елмку к нему прицепить я сам

Тут без комментариев...
О таких случаях лучше писать на Драйв-2 ,там бы был уже местным героем ,а все сочувствующие,они же в большей массе комментаторы аплодировали стоя тебе !(да ,еще и голосовалку можно было бы создать ,чтобы укрепить(зафиналить !)своё бесстрашие и слабоумие в умах ,читающих ваши жизненно важные, и так всем необходимые всем ,-Бортовые журналы !)
Да и обязательно собрать кучу подписей и модераторам отправить ,что один дурачОк постоянно умничает в комментариях к вашим уникальным Б\ж
зы: Продолжай и дальше в том же духе !
Да,и там твой дружбан уже скучает в соседней теме ,сходи туда , и пАмАги ему в решение проблемы: "Непонятно откуда взявшейся детонации" на его авто ,ой прАстите,- в мАторе !