С Вами я во многом согласен калина продукт более интересный, но двиги вазовские... можно ж было за столько лет что то придумать... или лучше вообще ничего не переделывать
Нет, это Вы хватили: на Калину ставят и 1,4 16 кл. и 1,6 16 кл. приоровский. Что, и они намного хуже ланосовского 1,5?
Даже если принять, что 1,6 8кл. вазовский так себе, то остальные что, не прогресс, а регресс по-вашему?
... но двиги вазовские... можно ж было за столько лет что то придумать...
Движки ВАЗовские, как раз, таки, хорошие, и, с точки зрения эксплуатационных качеств, достаточно современны.
Вот качество комплектующих и сборки часто бывает не на высоте, - это да...
а при чем здесь ланос и ваша "говеная" двенаха? Про калину речь...
Пустой треп и больше ничего, ха-ха, вы еще верите что дизиление от ката?- на этом форуме раньше тоже так думали и каты выбрасывали да только не помогало им это сдесь на этом форуме уже почти все владельци знают от чего этот звучок, эта проблема уже разжована, и с каждым новым разобранным мотором их стает все больше и больше, я эту проблему изучил еще в 2007 году, и сейчас в этом убеждаюсь каждый день читая этот форум, ну это такое... оно со временем и до Вас дойдет просто до одних доходит быстро а до других очень туго, или просто нихотят этого признавать, а 12-ха сраная моя при том что моторы у нее с калиной одинаковые....
вы еще верите что дизиление от ката?- на этом форуме раньше тоже так думали и каты выбрасывали
я и смотрю у всех как один разобраные двиги.... При таком браке машина ездить не будет долго. 5-10 с подобным браком да даже 100 машин это не показатель на полмиллиона калин которые ездят по стране. Надо отцу сказать что его двигатель негодный, а то он уже вторую сотню начал наматывать на нём. Нексий и ланосов он боится как огня по одной только причине: высокий расход топлива. А вот ваша болтовня и читание одной и той же темы про то как у кого то там что то с поршнями больше похожа на трольчатину.... Особенно ваше "ха-ха"
Цитата:
Сообщение от vakhovski
я эту проблему изучил еще в 2007 году
И как вам премию до сих пор не дали за такие серьезные изучения? На Автоваз напишите пусть поржут...
я и смотрю у всех как один разобраные двиги.... При таком браке машина ездить не будет долго. 5-10 с подобным браком да даже 100 машин это не показатель на полмиллиона калин которые ездят по стране. Надо отцу сказать что его двигатель негодный, а то он уже вторую сотню начал наматывать на нём. Нексий и ланосов он боится как огня по одной только причине: высокий расход топлива. А вот ваша болтовня и читание одной и той же темы про то как у кого то там что то с поршнями больше похожа на трольчатину.... Особенно ваше "ха-ха"
И как вам премию до сих пор не дали за такие серьезные изучения? На Автоваз напишите пусть поржут...
Ну какой же Вы тугой, еще раз говорю зайдите на темку "клокотание дизиление двигателя 1.6 8вэ" - ведь для вас ссылки не треп? и прочитайте 2 части и посмотрите снимки - на новых двигах зазорчики меж циллиндром и поршнем достигают 0,3, хоть положено 0.025-0.045, сам неоднократно видел на новых двигах(именно на этих)такие зазоры , и при замене поршней дизель исчезал.. а вы можете менять кат, или ставить вставку или выпускной коллектор и чесать свою голову до посидения почему звук не уходит...
Да забыл сказать - не заходи в раздел "двигатель" - там столько троллей, ужас просто...
Все, пока, надоела эта трепотня, других нае..ать сможешь, но себя ненае..ешь!!
но двиги вазовские... можно ж было за столько лет что то придумать...
Итак, у нас есть новый експерт по движкам и их современности.
Под современным, очевидно, подразумевается мотор Ланоса?
Рассмотрим A15SMS подробнее?
Сняв распредвал, можно например узреть "современные" рокеры:
Все прям как на моторе ВАЗ-2101. (40 лет которому уже).
Клапаны кстати, расположены V - образно, что не дает никаких преимуществ, кроме увеличения вероятности их загиба при обрыве ремня.
Впуск и выпуск у A15SMS расположены с разных сторон мотора. Плюс у такого решения только один - шумный выпуск находится дальше от салона.
Все остальное в минусе:
- мотор получается широкий (длинный моторный отсек и большой передний свес),
- выпускная труба проходит под мотором (что уменьшает клиренс),
- впускной коллектор перегораживает доступ к стартеру и генератору (они доступны только из ямы).
- на машинах Евро-3 в качестве бонуса аж ДВА катализатора (т.к. один нормального размера перед мотором не влазит).
Отдельная ржака - замена термостата - для его замены надо разбирать ВЕСЬ привод ГРМ (ремень, шкив, натяжной ролик), снимать заднюю крышку распредвала.
И много таких приколов.
В целом мотор Ланоса:
1. Древнее Вазовского (примерно на уровне мотора 2105).
2. Сложнее и заумнее в ремонте.
3. Неэкономичный из-за ЭСУД на основе ДАД.
Цитата:
Сообщение от vakhovski
и именно поэтому ланос и в этом году занял первое место по продажам
Первое место где? На Украине? Дык может быть просто потому, что нигде, кроме как в стране производства он нафиг не нужен?
PS: Кстати забыл про коробку. В плюсах говорят что она тихая. Это так и есть, ведь коробки ВАЗ делает на давно замученном оборудовании.
В остальном коробка Опеля (она же Нексии, Ланоса, Лачетти) сборище недостатков.
- контроль уровня масла - через "спецдырочку", доступную только после снятия колеса. Ну очень удобно! Особенно учитывая то, что при морозах сальники частенько "травят".
- сливной пробки НЕТ СОВСЕМ (!). "Масло залито на весь срок службы". Все бы хорошо, тока вот заводская минералка стает колом уже при -5.
- Эпичный привод под названием "вертолет". Который требует частой регулировки, и быстро ее теряет. Замена - тоже увлекательная процедура. (туда, как и ВАЗу, просится тросовый привод, но увы, ДЭУ не осилила его - не нашла где "срисовать", а на ВАЗе сделали, но до серии так и не дошло - деньги снова разворованы)
сдесь на этом форуме уже почти все владельци знают от чего этот звучок, эта проблема уже разжована, и с каждым новым разобранным мотором их стает все больше и больше, я эту проблему изучил еще в 2007 году, и сейчас в этом убеждаюсь каждый день читая этот форум, ну это такое... оно со временем и до Вас дойдет просто до одних доходит быстро а до других очень туго, или просто нихотят этого признавать, а 12-ха сраная моя при том что моторы у нее с калиной одинаковые....
Линейный вид
