ещё вопросик, какие галогенки стоят в ПТФ с завода?, какими светодиодными можно их заменить?, чтоб жрали меньше.
Лампы: тип Н11 !
Светодиодными их можно заменить ,которые подходят именно под тип Н11(каждая лампа соотвествует своему типу ,например :Н1,Н3,Н4,Н7-головные фары ближний свет,Н11-лампы ПТФ и тд и тп .)ну а дальше интернет тебе в помощь .(но цены на них аховые и как ПТФ фары они уже работать не смогут ,ну разве только как фары ДХО !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
В общем повторил проект Vasilii76, в своей реализации, у меня старый блок МУС.
1) Схема которая будет включать управлять кнопкой взята с проекта Самокат-Ветерана. Выполнена на микроконтроллере Аттини13. Короткое нажатие на кнопку S1, приводит в действие реле передних противотуманных фар. Следующее короткое нажатие - выключает птф.
ТУт же реализован плавный розжиг передних птф, на другом микроконтроллере. В общем получился бутерброд.
Можно было конечно все это сделать и на одном мк, но пока писать сам программы не могу, делалось из того что было доступно для повторения.
2. Начертил плату в спринтлайоуте5. С одной тсороны расположил "мозги", отдельно на второй платке сделал коммутацию, вернее розжиг.
3. Получился вот такой бутерброд. Со второй стороны и реле и полевик на розжиг. Извращенство - да, признаю. Реле можно было полевиком заменить, ну что есть - то есть.
4. Примерил в блоке МУС по центру, там место как раз позволяет.
НА фото видно, что и светодиоды тоже перепаяны. Тоже довольно по извращенски, смд резисторы отлично отваливаются, если светодиоды по какой-то причине смещать относительно своего постоянного местоположения.
5. Разобрал на части блок МУС, выпаял платы где блок ШИМ стандартный для регулировки плавности подсветки.
6. Отметил где припаял перемычки, резисторы и кнопку, подсветку
7. Припаял недостающие контакты, чтоб соединить с основной платой.
Как видно, кнопка птф уже припаяна и индикация включенной кнопки и подсветка.
8. Доработал заглушку от передних птф под кнопку.
Выкорчевываем пружинки из двух газовых зажигалок. Подрезаем по нужному размеру. Из той же зажигалки берем центральный элемент и используем его как костыль. В кнопке сверлим отверстие под индикацию, заливаем отверстие термоклеем
9. От ненужного разъема автомагнитолы берем один контакт, он сгодится для выхода из МУС к предохранителям на туманки.
10. Вот так все выглядит внутри. ПТФ плавно включаются по нажатию на кнопку коротким качанием, как задние птф. НУ и пищалку подпаял, она предусматривалась в проекте "дергалки". Включение\выключение индицируется звуковым ПИК, и желтый (больше оранжевый) светодиод на кнопке плавно разжигается.
ПС: делалось это в мае 2014 года. Получается установлена более года. Правда туманками не так часто пользуюсь.
__________________
Глаза боятся, а руки делают )
Химичим на драйве: http://www.drive2.ru/users/himiks/
3. Получился вот такой бутерброд. Со второй стороны и реле и полевик на розжиг. Извращенство - да, признаю. Реле можно было полевиком заменить, ну что есть - то есть.
Конечно извращенство !
Реле в штатной схеме МУСа(что старого образца ,что нового) ,нужно для включения силового реле ,то что в МБ установлено в люксовых комплектациях .
Р-канальный полевик вместо этого реле (я сборками пользуюсь типа Ir7319,7389 там в одном корпусе и N и P канальник. При модернизации данных модулей .Дело еще в том, что штатное реле ,которое стоит на плате, при интенсивном использовании ПТф сильно нагревается ,да так, что у МУСов нового образца плавится корпус !)
зы 1:половину викинуть из этих двух схем cмело :
выход с первого тиньки (№6 )напрямую заводим на вход второй тиньки (№2).Минус 10 деталей !
зы 2:вторая схема,плавное включение ламп ПТф,при грамотном подходе к ней можно без труда запихнуть в корпус штатного реле ,а реле поставить в МБ !(дело в том ,что если какая нештатная ситуация -модернизированный МУС придется опять весь ломать ,что не есть Гут !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 21.09.2015 в 11:22..
Сейчас смотрю, и диву даюсь как такое мог наворотить. Переделывать уже не охота.
А вот если кто захочет повторить, очень даже упростится схема )))
Специально туда в мус не полезу, много разе его ковырял, поднадоело.
Если что вдруг случится и нужно будет мус разбирать, то обязательно переделаю как советуете.
__________________
Глаза боятся, а руки делают )
Химичим на драйве: http://www.drive2.ru/users/himiks/
himiks,
ну да ,смысла нет в этих деталях .
первая схема это аналог штатной схемы триггера на ХП36 и AS195 .Поэтому там и реле установлено (оно же и в зводских вариант присутствует ,как промежуточное )
Ну а так ,нет необходимости все это собирать .Один процек выдает логический уровень в +5 вольт на выходе ,а второй путем нехитрых схемотических решений получает этот же логический уровень ,но только из +12вольт .если часть схемы порезать ,то один +5вольт тупо заводим в другой проц .Вот и получается упрощенный вариант !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710, а вообще самый идеальный вариант - это сделать все на одном микроконтроллере, и пускай он занимается включением и розжигом. Тогда схема еще проще будет, вот только тут уже программу надо писать
__________________
Глаза боятся, а руки делают )
Химичим на драйве: http://www.drive2.ru/users/himiks/
Ну такой впринципе вариант есть в единственном экземпляре ,но правда на базе штатного МУСа в тонком корпусе .
Автоматическое включение Го и плавное БС после запуска ДВС.Но за ту минимизацию и применяемые элементы пришлось жабу-то свою удавить немного !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Подскажите пожалуйста,откуда появляется сигнал на лампу "БС" в панели приборов,если можно с указанием разьема и контакта (больно не охота в схеме сигнал прослеживать).Хочу сделать чтобы этот индикатор включался именно при БС,а индикация габаритов всеравно остается(подсветка приборов и индикаторов).Спасибо.
Подскажите пожалуйста,откуда появляется сигнал на лампу "БС" в панели приборов,
Стоп !-да там нет на наших ПП индикатора включения ламп БС !
Есть габаритки и ДС только !
В разъёме к ПП: желтый провод индикатор ГО -контакт №7 .Зеленый провод, индикатор ДС -контакт №17
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.