Здравствуйте форумчане.
Помогите пожалуйста советом. У меня такая проблема, когда погода сырая или идет дождь всегда запотевает лобовое стекло, спасает только кондей. Но вот я всегда думаю, а если бы его не было то что тогда? да и не всегда в сырую погоду хочется его включать, к тому же кондей сильно влияет на машину тормозит ее. В чем может быть проблема и как ее устранить, может знаете.
Я пробовала и окошки открывать не помогает, и просто холодный или горячий воздух на стекло направлять, ничего не помогает....
ФАК. Борьба с запотеванием.
Приведу несколько превентивных (предупреждающих) мер по борьбе с запотеваниями, которые описаны в этой теме.
1. Не ставить в сырую погоду на рециркуляцию воздуха (для машин без кондея).
2. Перед зимней эксплуатацией проверить салонный фильтр, при необходимости заменить.
3. Проверить вентиляционные отверстия в багажнике, для улучшения прохода воздуха зимой рекомендуется приоткрыть шторки в них. К примеру с помощью прищепок (есть у парикмахеров зажимы для волос с длинными носиками, идеальный вариант).
У универсала и хетчбека они расположены ТУТ, у седана по бокам багажника.
4. Держать коврики максимально сухими, убирая регулярно воду и снег.
5. Если позволяет стоянка, держать задние стекла чуть приоткрытыми. Это позволяет салону проветриваться.
6. Рекомендации от Nadya.
7. Если у кого то есть дополнения к данному списку, прошу сообщать.
Зимой на третий год эксплуатации (совершенно случайно), а у нас морозы и до -45 бывают, езжу правда до -35-38, больше стойки замерзают))) Могу посоветовать (вроде бы во всем посте никто об этом не писал) включить рециркуляцию(печка начинает шкварить раза в два лучше)и приоткрыть на пару миллиметров водительское стекло. И в салоне тепло, и стекла не затягивает
Если смотреть через лобовое стекло на лыжу, то под ней виден край панели, кто нибудь пробовал обрезать этот край и будет ли польза от этого действия?
подрезается элементарно - маркером через щель лыжи обводите контур, по которому надо обрезать, снимаете лыжу и хорошим ножом (лучше с широким сегментным лезвием) срезаете по отмеченной линии пластик переднего края панели. Работу можно контролировать через отражение в стекле, впрочем, и так видно.
Кроме того, на край щели лыжи (тот, который полого уходит вниз) я наклеил самоклеющийся черный D-образный 14мм уплотнитель
В результате, поток воздуха на лобовое стекло существенно усилился и направлен не параллельно стеклу, а на нижнюю его часть.
попробую завтра сфотографировать, но там все и так интуитивно понятно - щель в накладке уходит не вертикально вниз, а выглядит как амбразура, направленная на водителя (практически параллельно лобовому стеклу)
если на ближний край амбразуры наклеить по всей ее длине уплотнитель
то получится бруствер, изменяющий направление потока вверх
считаю, что да - у меня буквально половину канала перекрывал. После подрезки поток воздуха существенно увеличился. Впрочем, одно другому не мешает - можно наклеить бортик и посмотреть - может и этого будет достаточно
2,5 года в дождь потели стекла, спасался кондеем или открывал окна. У меня заслонка рециркуляции не до конца открывалась на забор наружного воздуха, воздух с улицы наполовину смешивался с салонным. Это и оказалось причиной запотевания. Трос регулировать лень было, снял салонный фильтр и зафиксировал заслонку на забор с улицы.
Теперь в сильный дождь немного потеет только заднее стекло, и то на 1-й скорости вентилятора и если воздух прохладный.
__________________
Любишь кататься - люби и катайся!
Линейный вид
