Что вы заморачиваетесь так со сколами? Они что, какого-то гигантского размера получаются? Считаю что нет никакой проблемы купить тюбик с подкраской и раз в год подкрашивать и не лепить невесть что на кузов, с неизвестными последствиями потом и также без гарантии. Тем более на последующей продаже машины (если в этом заморочки) это вообще никак не скажется.
Кстати как на Рио-Солярисе, сколы до металла ржавеют? В принципе даже на Калине быстро ржавеющий металл на сколах не приносит проблем, если подкрашивать.
На калине мнене трудно было подкрашивать, склоняюсь к подкрашиванию и на рио, т.к. цена у нас запредельная, 1 тыс. рублей за 10 см. пленки!!!
попробуй очки на плюс.
касательно калин, примерно с 2011 выпуска есть случаи когда краска прям размером с монетку отлетает.
Вчера пересекался с новой хозяйкой 11174, ни сколов, ни ржи, двс194 работает ровно, масло не подъедает, у меня на ХС пробег 13500, сколов, вмятин нет! icemanss, у тебя же ни вазовского 16 клопа, ни рио/ХС никогда не было, но сочинять ты людям мифические проблемы мастак, причем еще ни разу у меня не было из того, что ты тут сам себе на фантазировал , так что зачет тебе! Насчет краски "прям размером с монетку отлетает" мне один сосед тоже доказывал, пока не выяснилось, что это был перекрашенный элемент ...
Цитата:
Сообщение от Dimaz1982
У ВСЕХ машин на нашей парковке около работы есть сколы на капоте и выбоины на лобовом стекле.
Понятно, что рано или поздно сколы должны появиться, но что бы на 2-3 летней машине обязательно должен быть скол, с этим мне лично, согласиться сложно! Насчет вашей парковки - заколдованное какое-то место, не то щебенка на ближайшей дороге из-под колес проходящих машин систематично обстреливает вашу горемычную парковку, не то их дети из рогатки постреливают, я х.з., короче, не парковался бы ты там - глядишь авто целее бы было)
Последний раз редактировалось AV58ru; 20.10.2014 в 12:05..
AV58ru, если сколов нет на капоте Калины - значит машина никогда из города не выезжает и с большой скоростью не ездит. У всех, кто ЭКСПЛУАТИРУЕТ машины, а не пылинки с них сдувает, сколы обязаны быть, это естественный износ. У ВСЕХ машин на нашей парковке около работы есть сколы на капоте и выбоины на лобовом стекле. Так что если на твоей нет сколов - либо условия в Пензе какие-то тепличные, либо ты обманываешь, либо просто их не видишь, уж извини.
Поэтому вопрос не в наличии сколов, т.к. появление их даже не обсуждается, а в том, как металл на месте сколов себя ведёт (ржавеет или нет).
Да я откуда знаю - скорее всего локальная подкраска.
Добавлено через 51 секунду
Цитата:
Сообщение от Smitn
Я деталь целиком открашу не у дилера.
А потом будете рассказывать, что это сколы, а не последствия ДТП в котором ваш авто в 8-ку согнуло.
Я бы поостерёгся лишний раз без нужды красить детали целиком - если нет серьёзных повреждений, лучше обойтись локальной подкраской - в случае чего это и объяснить проще.
Да я откуда знаю - скорее всего локальная подкраска.
[size="1"]
Я бы поостерёгся лишний раз без нужды красить детали целиком - если нет серьёзных повреждений, лучше обойтись локальной подкраской - в случае чего это и объяснить проще.
Да, это верно подмечено. При продаже машины я показываю покупателю- вот сколы на капоте, на стекле- детали не менялись. Обычно люди все это прекрасно понимают(если адекватные) и даже говорят: да стекло это ерунда сами поменяем, сколы заполируем, главное видно, что все заводское. А то помню как-то машину продавал: приехали плкупатели и одному из них(он был среди них вроде эксперта) стало казаться, что машина битая. До того смешно было на это смотреть, но пришлось прекратить этот цирк. Говорю- давай пошли в автосалон, покажи мне, что на новой не так, если вообще новые машины видел; а если хочешь сбить цену- покупай гниль, а моя машина итак продастся. В итоге знакомые купили, потом говорили спасибо при встрече.
рамстор, ничо не понял.
Что касается коцек мне кажется зачастую все не так просто. Порой продают с царапинами и вмятинами по кругу, зато мол своя краска. Да мне лично пофиг на такую "краску", лучше б отремонтировано и красиво. Да, есть элемент риска - качество ремонта, но технологии сейчас не те, что 20 лет назад в гараже, да и грамотные люди отличат откровенную халтуру от качественного ремонта.
Serge!, нет смысла красить деталь целиком. Никто не против восстановления ЛКП, но красить деталь целиком из-за царапины или скола - не правильно, как раз потому что сегодня это умеют делать локально для заводских цветов (что для новой машины актуально)
Я не знаю как они это делают, но сам уже дважды пользовался услугами ОД в этом направлении и ещё один раз предстоит (собственно на воскресенье записался) - мне недавно "мастера парковки" притёрли задний бампер и крыло... Красить эти элементы целиком? увольте - можно сделать локально, так что и не скажешь потом что было притёрто. В Петербурге сейчас вообще с этим беда, вот так вот вечером выходишь после работы и понимаешь, что стал на 15 000 беднее
А в Екатеринбурге, например, вообще есть прекрасная студия автоблеска (не буду рекламировать, в принципе она находится с пол попытки) - там делают такие вещи, что просто диву даёшься. У меня знакомой разбитую кромку бампера восстановили так, что я бы не сказал что с ним проблемы были
Последний раз редактировалось nsNet; 21.10.2014 в 10:28..
Линейный вид
