Столкнулся года полтора назад с такой ситуацией, описывать не буду а просто копипастну, поскольку всё один в один.....возникает только если t двигателя примерно равна t воздуха и градусов так ниже +10 ....и до сих пор решения нет...
Друзья подскажите. Имею следующую плавающий баг. ПРоявляется только на сильном морозе и то не постоянно. Машина заводится отлично. Обороты встают на прогревочные(около 1400). Постепенно двигатель прогревается, но обороты до положенных холостых(800-850-890) не вставют, а продолжают висеть на 1000-1200. После перезапуска двигателя сразу же встают на нормальные холостые. По БК смотрел в момент этих глюков остальные параметры системы, вроде визуально все нормально - кроме УОЗ, он совсем небольшой им иногда даже в минус уходит. ВРоде при обычном прогреве этого нет.Заслонка стоит на 0. Те закрыта. Воздух, время впрыска тоже вроде нормуль. Если поехать не перезапуская двигатель с этим глюком на наблюдаются рывки при отпускании педали газа. Те едешь на скорости, давишь газ, потом не выключая скорость убираешь ногу с педали газа и в момент когда по БК прекращается подача топлива происходит рывок заметный. ПРи нормальной работе двигателя переход этот происходит очень плавно и рывка почти не чувствется. ЧТо мной было сделано. Почистил ДУ(хотя он и был достаточно чистый) и заменил РХХ. Старый стоял костромской-03. Поставил калужский -04. Результатов это особых не принесло. Глюк на морозе(достаточно сильном) повторяется. Повторюсь что в остальном с машиной все отлично. Не глохнет. ХХ стабильный. В общем все хорошо. Ошибок при глюке не выскакиевает. Вроде по параметрам БК все хорошо. В предыдущие зимы такого не замечал. Буду благодарен за советы и подсказки.
Машина ВАЗ 2115, 2008год, пробег 66000, Январь 7.2.
Добавлю, что, ДПДЗ=0.43В, 0%, ДМРВ 0.997В, РХХ не клинит, если в ручную выставлять шаги в обычное положение, то хх=840, воздух 9-10литров....ну и все остальное тоже как обычно. Но как только РХХ в автомат - прибавляе сразу 15-20 шагов, воздух 18 литров, обороты больше 1000, забыл сколько точно...
Стоит только заглушить и сразу завести двигатель, то все идеально как часы. До полного остывания двигателя.
Ну и......у меня калинка, 2006, 95000, Январь 7.2.
Давайте решать, должен же быть хоть кто-то, кто столкнулся и победил данный глюк?
Было то-же самое, вылечилось только после тщательной промывки и продувки дросселя и РХХ. (тросовый привод) Ни в коем случае не прилагать ни каких усилий к штоку РХХ! У соседа по гаражу этот симптон вылечился только заменой дросселя.
Древовидный вид