Нужна была автоматная, и даже в этом случае, разница в цене моей с к-2 автоматной составляет 128800, что для меня не просто ощутимо, а сильно ощутимо.
Можно развивать до бесконечности, и в оконцовке, при наличии финансов, лично бы купил бы супруге лексус рх 300 не забивая голову сравнительным анализом. Потому шта нравится и всё.
В чем сила брат - в деньгах, не в машинах.
ну так за передний свес больше всего и очкую. Но лача все же ощутимо ниже.
На штатной резине Лач 145 мм вроде, на 195х60-155 мм, на 65-ой-165 мм. так вроде. У Рио клиренс 160 вроде как. Увеличив на немного размер резины просвет думаю увеличится тоже.
5. Сравнивая двигатели 1,6 16 кл. 98 л.с. у К и 1,4 РИО 107 л.с., ощущения что РИО резвее не проходит, на низах тянет (на третей спокойно можно ехать с 30 км/ч, на четвертой с 40 км/ч, причем на загруженной машине.
ну на малых скоростях высшие передачи едут за счет более короткой трансмиссии, а вот про резвость....такое впечатление, что у нас разные движки. Я даже пытаться не буду порвать любой ваз, ибо снизу движок не едет совсем, а крутить его на обкатке не полагается.
Цитата:
7. Багажник - он в РИО просто огромный, единственный недостаток после К универсала это проем багажного отделения. Но у меня седан, на хетче РИО он примерно такой же как и на К.
Да, проем узковат, факт. И это неудобно. У хетча как мне показалось, слишком мало месте над полкой за счет заваленного стекла. Думаю калина универсал тут практичней.
Нужна была автоматная, и даже в этом случае, разница в цене моей с к-2 автоматной составляет 128800, что для меня не просто ощутимо, а сильно ощутимо.
Можно развивать до бесконечности, и в оконцовке, при наличии финансов, лично бы купил бы супруге лексус рх 300 не забивая голову сравнительным анализом. Потому шта нравится и всё.
В чем сила брат - в деньгах, не в машинах.
Вы знаете, я тоже хотел автомат, поэтому и рассматривал наши К2 и ЛГЛ. Но счел преимущества автомата за 488 тыс. рубликов не существенными и взял РИО за 528 и не жалею,
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Serge!
ну на малых скоростях высшие передачи едут за счет более короткой трансмиссии, а вот про резвость....такое впечатление, что у нас разные движки. Я даже пытаться не буду порвать любой ваз, ибо снизу движок не едет совсем, а крутить его на обкатке не полагается.
Да, проем узковат, факт. И это неудобно. У хетча как мне показалось, слишком мало месте над полкой за счет заваленного стекла. Думаю калина универсал тут практичней.
Я на обкатке тоже не гоняю, но даже на не обкатанной машине переключаясь на 3 тыс.оборотах, движок тянет еще как, и на светофорах я не кажусь лопушком при старте.
То что К универсал практичнее при перевозке-это факт и несомненный- на то он и универсал.
Но счел преимущества автомата за 488 тыс. рубликов не существенными и взял РИО за 528 и не жалею,
Понимаю.
В моем случае нужен был только автомат, инобюджеты дюже много хотели за свои изделия. Поэтому варианты по деньгам или бу, или новая к-2 за 399. За эти деньги К-2 форева. Очень доволен, год прошел, позитив сохраняется. Глобально, в смысле без придирок.
про резвость....такое впечатление, что у нас разные движки. Я даже пытаться не буду порвать любой ваз, ибо снизу движок не едет совсем ...
Злые языки говорят, что по динамике gamma 1,4= двс 194 +гп 3,7. Да и я, признаться, ожидал большего, хотя приору делаем - уже хорошо)) Кстати, заметил еще, что вкл/выкл. кондея на моем ХС ни как не сказывается ни на динамике, ни на расходе.
Цитата:
Сообщение от Serge!
крутить его на обкатке не полагается.
Все же не 8 клоп, его априори крутить надо, конечно, в разумных пределах! Кстати, я манеру своей езды никогда под обкатку не подстраивал, что с ЛК, что с ХС, так что не парься - езди и получай удовольствие)
Последний раз редактировалось AV58ru; 13.10.2014 в 09:15..
Ранее я считал, что РИО, Солярисы и прочие бюджетные авто не уступают К, К2, Гранте люкс, а теперь сравнив данные автомобили я понимаю насколько я заблуждался в своем мнении (т.к. был фанатиков Автоваза). Нашим машинам (К, К2, Гранте, Приоре) далеко до РИО, Соляриса и прочих авто от 500 тыс..
Поздравляю с покупкой.
И заодно с осознанием правила - нужно покупать самый дорогой автомобиль, который можешь себе позволить без особого напряга. автомобили они чем дороже и новее - тем лучше.
Цитата:
Сообщение от sashakirs
Не которые опять же скажут в люксе К2 за 488 тыс. есть больше плюшек, чем в моем РИО за 528 тыс. и будут правы, но эти плюшки теряются в собранности авто, и эти дополнительные плюшки не значительны и не стоят того.
Автомобиль - это в первую очередь кузов и агрегаты. остальное - просто бубенцы. Тут вы правы.
Цитата:
Сообщение от sashakirs
Переселяюсь на другой форум.
А вот это вы зря.. У нас лучше и словестные баталии жарче У нас тут почти все "старички" на инках и ничего - жить в клубе не мешает.
Вы знаете, я тоже хотел автомат, поэтому и рассматривал наши К2 и ЛГЛ. Но счел преимущества автомата за 488 тыс. рубликов не существенными и взял РИО за 528 и не жалею,
тоже думал брать К2 АКПП. Независимо от того, как покажет себя рио в дальнейшем, калина была бы практичней. Особенно важно для жены, на рио ей будет гораздо сложней, не факт, что будет ездить.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от AV58ru
Злые языки говорят, что по динамике gamma 1,4= двс 194 +гп 3,7. Да и я, признаться, ожидал большего, хотя приору делаем - уже хорошо))
ну не знаю...мне тут расстроенный владелец рио 1.6 жаловался, как его приора порвала. Я велел забить и понять, что гонять не обязательно. Особенно с зубилами и приорами.
Цитата:
Кстати, заметил еще, что вкл/выкл. кондея на моем ХС ни как не сказывается ни на динамике, ни на расходе.
Кстати да, тоже не замечаю включенного кондея. И загрузки авто! Нонсенс. Кстати, читал вроде можно отключить автоматическое включение кондея при переключении потоков на лобовуху. Есть такое? Кнопкой рециркуляции?
Добавлено через 7 минут
а блин, 194 двигун это 1.4 штоль не едущий вазовский? Тогда похоже, но ГП подобраны правильно, потому ехать приятней, тронуться проще и кондей не тормозит. Во всяком случае при троганье.
У нас тут почти все "старички" на инках и ничего - жить в клубе не мешает.
Линейный вид
