Ситуация такая на калине с ЭУР,еще с зимы заметил,что при езде по прямой руль левит градусов так на 10!Машину никуда не ведет,едет ровно,резину не жрет!Сделал развал,все осталось (на развале руль ставили и фиксировали идеально ровно).Пробовал менять колеса местами передние,отключать ЭУР,всё тоже самое,приезжал к тому же развальщику чтоб еще раз проверил,он еще раз все сделал,но эффект такой же.Машина не бита,единственное что было-это удар правым колесом об бордюр зимой на небольшой скорости (вылезла грыжа небольшая),но опять по развалу всё ок...когда именно руль стал левить-хз,ездил все ок,а тут стал замечать))мешает чисто психологически...есть какие то мысли или все же забить???руль с подушкой,можно было бы и переставить,но хочется найти причину...может у кого было наподобее
Сделал развал,все осталось (на развале руль ставили и фиксировали идеально ровно).Пробовал менять колеса местами передние,отключать ЭУР,всё тоже самое,приезжал к тому же развальщику чтоб еще раз проверил,он еще раз все сделал,но эффект такой же
Или мастер такой- не может выставить углы и соответственно руль правильно и ровно... или кузов поведённый... других причин нет... гришь же- колёса переставлял...
Или мастер, или обрудование не откалибровано (ну кто-то из них точно). Может давление в колесах разное было, еще что-то. Попробуйте в другую контору обратиться.
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Или мастер, или обрудование не откалибровано (ну кто-то из них точно). Может давление в колесах разное было, еще что-то. Попробуйте в другую контору обратиться.
ну это остается вариант последний,деньги жалко просто так выкинуть...а давление он проверял перед развалом
Или мастер такой- не может выставить углы и соответственно руль правильно и ровно... или кузов поведённый... других причин нет... гришь же- колёса переставлял...
машину брал с салона,не бил.Если бы поведеный был бы,то мне кажется развал бы не выставился...я мастеру говорил про то,что зимой ударился о бордюр правым колесом,он сказал,что развал-схождение на правом колесе норм,а слева немного ушел (последний раз сход развал делал 30 тыс км назад)...моя беда в том,что я точно не знаю,когда он стал левить у меня...просто после того как ударился колесом,стал думать о том,что мог погнуться рычаг и тут как то обратил внимание на руль...но при этом и до развала машина ехала ровно,даже если газ на всю нажать к примеру на 4 скорости,можно даже руль не держать-прямо едет
Добавлено через 55 секунд
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Так может так и с перестановкой колёс? Сам не переставлял... сам не мерял...?????????
Переставлял сам)тут врятли в колесах дело,потому что на зимней резине было так же
Добавлено через 2 минуты
а не могло от того,что ударился колесом,че-нибущдь в рейке на зубец перескочить?это вообще реально?и еще,может развал надо делать с заведенным двигателем (чтобы ЭУР работал)?просто на некоторых форумах пишут
а не могло от того,что ударился колесом,че-нибущдь в рейке на зубец перескочить?это вообще реально?и еще,может развал надо делать с заведенным двигателем (чтобы ЭУР работал)?просто на некоторых форумах пишут
Без физического разрушения рейки- нет... может всё-таки мастер такой??? Да ещё и не все углы установки проверяет- угол Кастера, развал, схождение... именно в этом порядке... ещё и должно быть с минимальной разницей лево-право, а лучше всего одинаковы
Без физического разрушения рейки- нет... может всё-таки мастер такой??? Да ещё и не все углы установки проверяет- угол Кастера, развал, схождение... именно в этом порядке... ещё и должно быть с минимальной разницей лево-право, а лучше всего одинаковы
так то я смотрел,он все в зеленое выводил,да и разница там слева-справа были сотые