Буксировка автомобилей

[nigach59rus]

vovk, Конечно всё это так. Опыт в этом деле не последняя вещь. Спасибо за дополнения. Тема действительно интересная, где мы можем делиться опытом друг с другом.
Я бы на буксируемом и буксирующем автомобиле использовал жёлтые проблесковые маячки для привлечения внимания, как водителей, так и пешеходов и оговорить это обязательно в ПДД, что бы все знали, что едут два авто на буксире.
У меня был личный опыт, когда пешеход перебегал дорогу между автомобилями на буксире,конечно не предполагая, что между ними трос. Слава Богу обошлось. Буксировали меня и я всё видел и сумел своим авто затормозить нашу сцепку. Пешик всё таки пробежал на четвереньках, после встречи с верёвочным тросом, но не упал, чем очень повеселил своих товарищей наблюдавших за этим со стороны.
Ну а нам было не до смеха. Хорошо скорость была не более15-20км.на тот момент, а то и меньше.

[Geksogen]

Из всего вышесказанного , делаем вывод:
- буксировать можно только тогда, когда у обоих водителей есть опыт таких мероприятий. Хотя когда-то должен быть первый раз.
- перед началом буксировки оговорить все нюансы и сигналы взаимодействия.
- включить аварийную сигнализацию, или, при невозможности, повесить аварийные знаки.

...добавляйте пункты, уточняйте. Вырабатываем инструкцию для буксировки авто...

[Figura]

Кстати, я когда выступаю буксиром, включаю аварийку, а повороты показываю рукой в окне. Иногда и буксируемый мои сигналы дублирует.

[nigach59rus]

Geksogen, Вот и я о том же, давайте делиться опытом. Кто буксировал знает, что это не просто, особенно на тросе. Вспоминаю ещё металлические... , небо и земля с верёвочными, о жесткой сцепке не говорю в данном случае.

[aland]

Ведущий обеспечивает разгон , а ведомый торможение, обеспечивая натяг троса. Никаких быстрых разгонов и экстренных торможений во избежание обрава троса или серьги.
Перед препятствием или необходимостью притормозить ведущий мигает стопами, ведомый начинает торможение (хоть иногда и не работает ВУТ) , далеее подключается к торможениею ведущий.

[nigach59rus]

aland, + + + Очень правильный совет, сам этим пользуюсь.

[vovk]

aland, добавлю, как и куда ехать - думает ведущий, а ведомый должен тупо ехать по его колее. А то я тут недавно тянул одного чудика, так он все норовил выйти в параллельный ряд со мной... А опытного водилу тянуть одно удовольствие, тащил одного из Калуги в Москву.

[266775777]

Вытягивал на Шестерке в -35 копейку, а потом еще какую-то классику. Чуть трос не оборвал, пока не выяснили что несчастный водитель оставил на мороз на ночь машину с плотно утромбованным в колеса снегом. Просто вмерз в лед.
Вообще если это не ночь в городе и я не один, то запросто дерну.

[biarmy]

Сообщение от aland

Ведущий обеспечивает разгон , а ведомый торможение, обеспечивая натяг троса. Никаких быстрых разгонов и экстренных торможений во избежание обрава троса или серьги.

А ишо в клубном магазине продавалась вот такая штучка http://vgusev.info/index.php.

[vitstag3]

Сообщение от biarmy

А ишо в клубном магазине продавалась вот такая штучка http://vgusev.info/index.php.

А кто нибудь таким пользовался?По моему такое устройство не даст визуально контролировать натяжение троса,создав впечатление его натянутости,что приведёт к рывкам со всеми вытекающими последствиями.
То что остаётся чистым это конечно несомненный плюс.