Температура двигателя с кондеем при длительной стоянке на хх
Всем привет! Ситуация такая, притормозил я на обочине, чтобы перекусить после макавто, за бортом +31, стою на солнце, кондей естественно включен. И наблюдаю картину, что стрелка температуры очень медленно но уверенно ползет вверх, хотя до этого ездил по городу, всегда была 90, в долгих пробках с кондеем не стоял, не попадал прост! Так вот дошла она где то до 102-103 гр., оба карласона молотят во всю, специально даже вышел проверил! Дальше поехал и температура практически моментально вернулясь на знакомые 90. Так вот вопрос, нормально ли это? До какой отметки она так может подняться? Стоял минут 20, обороты 1000 держит. Вообще у кого какая температу с кондеем в пробках или на стоянке?
Re: Температура двигателя с кондеем при длительной стоянке на хх
по поводу скрутки: что она есть, что ее нет - на работу вентиляторов сказывается не сильно, во время работы кондея ЭБУ практически на постоянку запускает основной вентилятор охлаждения.
Скрутку разъединяют для того, чтобы вентиляторы стартовали не одновременно.
__________________
Любишь кататься - люби и катайся!
Re: Температура двигателя с кондеем при длительной стоянке на хх
Цитата:
Сообщение от Winbor
по поводу скрутки: что она есть, что ее нет - на работу вентиляторов сказывается не сильно...
Ну если для вас то, что при разъеденёной скрутке при нагреве двигла вентиль кондёра НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ вообще это "что она есть, что её нет...", то тогда да... не сильно.
Re: Температура двигателя с кондеем при длительной стоянке на хх
В последнее время заметил что в пробках или просто при работе на холостых оборотах происходит нагрев двигателя до красной зоны и снижение эффективности охлаждения салона, а через еще некоторое время охлаждение салона не происходит. По шуму предполагаю, что работаю оба вентилятора охлаждения, но стрелка все так же на границе красной зоны (то чуть ниже, то опять на границе) и как я понимаю из-за этого и не происходит охлаждение салона.
Отдавал машину двум официалам местным, у всех заключение одинаковое - давление в системе кондиционирования нормальное, термостат работает и т.д., в общем ни каких дефектов не видят. На вопрос почему тогда он перестает охлаждать салон в пробке, если все нормально, просто разводят плечами. У последнего официала даже бумажку с заключением взял, в которой написано что у меня все норм, но вот пот на моем лбу в пробке говорит что что-то тут не чисто.
Блин я уже не знаю чего делать, может в Тольятти скататься ? Только вот гарантия через 1т.км кончится, пока еду авто станет не гарантийным. )))
Re: Температура двигателя с кондеем при длительной стоянке на хх
Цитата:
Сообщение от ejikk
В последнее время заметил что в пробках или просто при работе на холостых оборотах происходит нагрев двигателя до красной зоны и снижение эффективности охлаждения салона, а через еще некоторое время охлаждение салона не происходит. По шуму предполагаю, что работаю оба вентилятора охлаждения, но стрелка все так же на границе красной зоны (то чуть ниже, то опять на границе) и как я понимаю из-за этого и не происходит охлаждение салона.
Отдавал машину двум официалам местным, у всех заключение одинаковое - давление в системе кондиционирования нормальное, термостат работает и т.д., в общем ни каких дефектов не видят. На вопрос почему тогда он перестает охлаждать салон в пробке, если все нормально, просто разводят плечами. У последнего официала даже бумажку с заключением взял, в которой написано что у меня все норм, но вот пот на моем лбу в пробке говорит что что-то тут не чисто.
Блин я уже не знаю чего делать, может в Тольятти скататься ? Только вот гарантия через 1т.км кончится, пока еду авто станет не гарантийным. )))
Скорее всего причина в засорении ячеек радиаторов. Они стоят очень близко и между ними забивается уйма мусора. Я вычистил алюминиевой проволокой. Пуха была тьма. потом продул компрессором. Данная проблема ушла.
Re: Температура двигателя с кондеем при длительной стоянке на хх
Подключал ноут к мозгам через K-line
Температура при +30 на улице и долгой стоянке на холостых
На 105-106 врубается второй вентиль (на приборке в этот момент 110 градусов)
и начинается медленно охлаждение до 102,5-102 градусов
Вентиля оба работают температура не падает
Думаю промыть оба радиатора аккуратно
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Re: Температура двигателя с кондеем при длительной стоянке на хх
Мойте радиаторы обязательно. Только кажется что они чистые. Даже тонкий налет грязи ухудшает теплоотдачу. Бампер сняли, намочили радиаторы, напенили, смыли. Еще пару раз повторили. Мойкой высокого давления аккуратно, параллельно сотам. Если есть насадка г- образная, то вообще отлично, из моторного отсека мыть
Re: Температура двигателя с кондеем при длительной стоянке на хх
Линейный вид
