Была у меня ваз 21093 карбюраторная 1998 года до калины. Ее плюсы - ЭКОНОМИЧНОСТЬ!!!!!!!!! Начиная от бензина и заканчивая запчастями. Если отбросить старый дизайн и комфорт, то девятка бьет калину почти по всем параметрам. Лучше бы на ВАЗе вместо классики отставили производство девяток.
Но к сожалению моя девятка за 10 лет полностью сгнила, т.е. до сквозных дырок (пороги, все двери, рамка лобовго стекла и была дырка в багажнике (машина была бита в перед, так что крылья и капот стояли новые).
Если отбросить всё лучшее, то действительно лучше тогда велосипед! У Калины немало козырей перед самарами! Достоинства-прекрасный обзор, удобный руль, отличные зеркала, великолепная посадка за рулём, выбор моторов на любой вкус, намного более жёсткий кузов, чем у 14 и 15, подушки безопасности, пожалуй самая лучшая окраска кузова на ВАЗе, фары светят намного лучше! Со всем перечисленным любой водитель сталкивается постоянно! 2114 ничего не может противопоставить Калине помимо стоимости запчастей! Для гражданской повседневной езды Калина более чем предпочтительна! Ощутимых плюсов по сравнению с Калиной в вашем посте не увидел, но вы вообще предложили отбросить всё в автомобиле! Существует некая объективность оценок и Калина достаточно хороший городской автомобильчик!
И вообще это семейство Самара (14,15,13)-это бюджетные машины,для бедных. А популярность их пошла от того что молодёжь их покупает в основном. Вот и стали их преображать. Салон серый и скучный, руль страшный, фары маленькие узкие, бампера от нажатия трескаются, и т.д.
Евген-86, ни хрена себе для бедных, стандарт Калины стоит дешевле стандарта 15-ой на 5000 рублей, это как понимать?! ( журнал ЗР №1 2011год стр. 78-79 )
Странно, по-моему, что Самары до сих пор так хорошо продаются, когда за те же деньги можно купить более современный и, главное, безопасный авто -Калину (напомню, у Калины-люкс - 3 звезды EuroNCAP. Да, она дороже, но о Норма заметно безопаснее).
При моих приоритетах это также странно, как если бы продажи Калины были бы выше продаж гипотетического Поло-седана (5 звезд) со сходной ценой обслуживания и ценой в комплектации аналогичной Калине-люкс на 50т.р. выше, чем у последней. Увы, таких Поло-седанов в 3м тысячелетии не будет в нашей стране.)
Сказать чуть, что-ли. У меня было пять Самар за десять лет... У Калины есть главное преимущество- крепкий кузов, а это -главное. Самара, увы, ржавеет быстрее. Остальное- второстепенное, можно починить( Самара, я считаю надежнее, однако за счет простоты может). К нюансам Калины можно привыкнуть, а кузов от ржи не спасешь, поэтому мой выбор- Калина.Двигатель, кстати, мне больше нравился 1.5 на Самаре.
И вообще это семейство Самара (14,15,13)-это бюджетные машины,для бедных. А популярность их пошла от того что молодёжь их покупает в основном. Вот и стали их преображать. Салон серый и скучный, руль страшный, фары маленькие узкие, бампера от нажатия трескаются, и т.д.
Нифига ты определил! Мой автомобиль подороже твоего будет! С каких это пор Калина в премиум сегмент перешла??? Кому что нравится тот то и покупает, ну и в соответствии с финансами конечно! Машину эту выбирал уж точно не из бедности и безысходности!) Хотя если считаешь себя олигархом флаг в руки!))))
Хотите безопасности, простора, больше современности-то ваш Выбор Калина. Хотите простоты в обслуживании, управляемости, удивлять многих при старте со светофора, низкой посадки в авто-то Самара (1,6 16кл.)
Хотите безопасности, простора, больше современности-то ваш Выбор Калина. Хотите простоты в обслуживании, управляемости, удивлять многих при старте со светофора, низкой посадки в авто-то Самара (1,6 16кл.)
Насчёт простоты обслуживания последней версии к сожалению просчёт! Моторный отсек забит до отказа и даже делать сход-развал, не говоря уже о замене роликов составляет определённые сложности даже для слесарей!(((
Линейный вид
