Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

[зеленый]

Gosha19,мда,на моем экзисте в наличии только ролик TOYOTA 13503-54020 и тот по заоблачной цене......печально

[ivas]

Сообщение от jager

Ну чем не надежней???ролики нормальные есть! помпы есть! и цены совсем незаоблочные! для сравнение на 126 помпа ТЗА 220грн Долц 280 лузар 160грн других нет! на 124 долц стоит 160грн

Ага, есть уже готовое решение перехода на 124 грм с потрохами, бесспорно требующее больших первичных затрат, но как я понимаю, оно долговременней и самое главное дешевле и безопаснее в эксплуатации. Я ведь правильно понимаю, что тех. решение на 124 грм уже на Калине обкатано?
Ладно бы было бы здесь в 126 грм готовое, качественное и главное длительно проверенное решение (например вологодские причиндалы и т.д.)... но ведь его нет.

[Gosha19]

Torque KR5015 Кто ставил этот ролик?
зеленый. на экзисте каждый день обновления, поэтому нужно смотреть по чаще. Я тоже ждал ролик, пока он появился по нормальной цене.Сей час я незнаю сколько он стоит, я брал около 800 рублей. Иновский за 520.

[Ky.]

Сообщение от ivas

А чего натяжка, на 8-ми клоповом люди же как-то сами натягивают...

на 8-клоповом ремень другой - шире и толще. А наш ремень долго ходит за счет автомата натяжения, которого в 124 комплекте нет.

[Satmaster56]

зеленый, Смотри аналоги NSK или SKF они дешевле. Можно посмотреть на lgr.ru.
http://www.lgr.ru/search.html?articl...=16&search.y=7
я взял NSK. Тоже отметил люфт на вновь собранном альтернативном с натяжным от китайца

[вюв]

Сообщение от jager

ребят это нормальная работа ролика при тем 90
http://photo.qip.ru/users/andrejua/v...64527f93/view/

На моем авто указатель натяжения одинаково дрожит при любых рабочих температурах двигателя.
Если бы я увидел разницу в амплитуде колебаний указателя, которая зависела от температуры двигателя, то я бы решил, что натяжитель все же немного подклинивает.

[ivas]

Сообщение от Ky.

на 8-клоповом ремень другой - шире и толще. А наш ремень долго ходит за счет автомата натяжения, которого в 124 комплекте нет.

Спасибо! Не знал. Ну тогда и правда, надо найти достойную замену опорнику и вуаля... непонятно, чего спят вологодские промышленники.
Может всем 16-ти клапанникам им сделать оптовый заказ на изготовление мега-качественного опорника? У них есть такая форма работы под заказ (правда я не знаю миним. кол-во), у них на сайте все это указано и есть кардинаты. Я с ними по опорным подшипникам связывался, отвечают очень быстро и оперативно все делают.

[jager]

Сообщение от ivas

Ну хотя бы без последствий))
А чего натяжка, на 8-ми клоповом люди же как-то сами натягивают... прослабнет со временем и еще чутка подтягивают.

та и на 124 грм ездят. да по задумке 126 грм лучше но его исполнение, цены и выбор запчастей оставляет желать лучшего!!что за 124 что за 126 нужно поглядывать.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от ivas

Ага, есть уже готовое решение перехода на 124 грм с потрохами, бесспорно требующее больших первичных затрат, но как я понимаю, оно долговременней и самое главное дешевле и безопаснее в эксплуатации. Я ведь правильно понимаю, что тех. решение на 124 грм уже на Калине обкатано?
Ладно бы было бы здесь в 126 грм готовое, качественное и главное длительно проверенное решение (например вологодские причиндалы и т.д.)... но ведь его нет.

о каких первичных затратах вы оворите???
у нас полный переход на 124 стоит 650грн помпа долц ролики ина шкивы и шайбы и ремень. в то время как кит гейтс и помпа стоят 800

[N@PsteR]

Сообщение от ivas

Ну хотя бы без последствий))

Фига себе без последствий...

Сообщение от ivas

Ну тогда и правда, надо найти достойную замену опорнику и вуаля...

А INA то чем не устраивает? Достойнее уж некуда, по моему.

[jager]

Сообщение от Ky.

на 8-клоповом ремень другой - шире и толще. А наш ремень долго ходит за счет автомата натяжения, которого в 124 комплекте нет.

а какая разница?? всеравно что там что там меняем через 50тыщ