Александр, а почему тогда завод льёт 10-30 минералку и 5-30 полусинь или синь, причём последнее до ТО-2 менять не надо?
Можешь не отвечать: вопрос риторический
Да я никому не навязываю своё мнение. Каждый, в любом случае, решает сам что и как. А если посмотреть внимательно, то я уже всем подряд не отвечаю в том смысле, что всё уже написано и переписано. А так, я просто общаюсь
Сменю авто - не буду, а пока я тут.
Dimmy,давай называть масла по группам а? слова синь и полусинь это потребительское обзывательство не имеющее под собой ничего ценного.
любое масло можно обозвать как угодно. это маркетинг!
Завод льёт II группу, это минеральное масло.
чтоб лили 5\30 я не слыхивал,если это так, и если льют сейчас на заводе, то прсото гонятся за европейскими стандартами, ведь купив какоенибудь авео вы будете менять масло только на 15 тыс. ВАЗ этим многих отпугивает. Но какие движки делает ваз и какие GM?
Да и потом любой моторист тебе скажет,что обкатывать машину нужно на недорогом минеральном масле.
Ну, по группам так по группам.
1. Ты уверен, что минералка уровня SF это 2 группа?
2. Продукт, представляющий собой смесь масел 2 и 3 групп или чисто 3 группу всё равно нет смысла оставлять в нашем ДВС на 15 тык, т.к. ДВС прирабатывается и стружка копится. Масляный фильтр может забиться в том числе.
3. ВАЗу гоняться не за кем, т.к. ТО-1 при 3000 осталось, только масло менять не нужно.
4. Любой моторист так скажет по той причине, что через 2-3 тык его сливать надо, а на такой интервал даже масла 1-2 группы за глаза хватит.
5. Ответь мне на вопрос: в чём ты лично видишь преимущества использования масла 4 группы по сравнению с 3 группой в твоих условиях?
Туда идёт Шелл. И в Гранту тоже сейчас 5-30 льют (только на все или только с АКПП - не знаю), хотя ТО-3000 осталось, но без масла. Причём картер там из-за АКПП на литр увеличили на 21126 - теперь заправочный объём около 4.6 л.
Вот, что-то я сомневаюсь, чтобы Реношники отказались от своего традиционного французского Эльфа в пользу Шелла. В Логаны и Сандеры они только Эльф льют.
Но это уже ОФФ.
Цитата:
Сообщение от Dimmy
Причём картер там из-за АКПП на литр увеличили на 21126 - теперь заправочный объём около 4.6 л.
Откуда данные? Ничего не путаешь? Может, картер коробки увеличен? Картер двигателя остался неизменным.
И это тоже жесткий ОФФ. :-)))
заводил на масле 0в40 мобил 3 раза (все после простоя более 8 часов, без програвов). Заводится оборота с 10, брат сегодня с утра наблюдал как заводил, удивлён. Разница между 5 в и 0 заметная. Сейчас -38 и обещают резкое похолодание... Может в средней полосе и -25 это критически низкая температура, то у нас сейчас пробки 7 баллов из 10. А масло 10 в 40 в такие морозы это гудрон
заводил на масле 0в40 мобил 3 раза (все после простоя более 8 часов, без програвов). Заводится оборота с 10, брат сегодня с утра наблюдал как заводил, удивлён. Разница между 5 в и 0 заметная. Сейчас -38 и обещают резкое похолодание... Может в средней полосе и -25 это критически низкая температура, то у нас сейчас пробки 7 баллов из 10. А масло 10 в 40 в такие морозы это гудрон
согласен -30 у нас и на севере бывает редко.хотя и пользуюсь подогревом двигателя лил и буду лить 0-40.да и цена в 27 евро не напрягает.(покупаю в финляндии) пока деньги на расходник есть ,а не будет пешком.
Линейный вид
