Попалась мне на глаза Авто энциклопедия Ю.Гейко. бывший Инженер-испытатель АЗЛК, Каскадёр, журналист, один из ведущих Авторадио.
Есть там и про масла статейка: http://www.avtolikbez.ru/?an=alikbpage&uid=224 Правда где-то в 2005-06 годы вроде писалось.
Silence63, помнишь ты мне говорил что в новый двигатель лучше не лить дорогое масло в период обкатки ,типа детали должны притереца. и должен быть какой то износ ? а уж потом заливать нормальное ?
TARAS 002, Поидее на заводской минералке должно всё притереться, но ваз притирается долго. Сейчас на новом авто яб поездил тысяч 5-7 на полусинтетике обычной, 10w40. А потом заливал бы хорошую синетику.
Хотя может это и глупость,хз.
Уровень был на середине щупа. Долил до максимума. Двиг вроди тише работать стал.интересно почему.
а я всегда лью ровно по max,вопервых удобно следить и радоватся что уровень стоит и вовторых всётаки 2.5 и 3.5л? а есть ли разница какое количество масла быстрей выработает свой ресурс?или одинаково? и какое перегреется быстрей? я о колличестве.
rol, От минимума до максимума литр. А у меня то посередине щупа был.
Мне тут на ойл клубе подсказали. Комбинированная система смазки, разбрызгивание+масляный клин. Вполне может поглощать масло шумы при максимальном уровне, образуя более "плотный" масляный туман. Но это скорее на уровне подсознания. Децибеллами тут не померяешь. Лишь бы давить не стало. Проверьте уровень на "горячую".
в новый двигатель лучше не лить дорогое масло в период обкатки ,типа детали должны притереца
Детали "притрутся" на любом масле. Нет смысла лить синтетику на 2-3 тык, т.к. желательно вынести из ДВС продукты приработки деталей. На масле пожиже (х-30 для нас) притирка пройдёт быстрее, но на х-40 надежнее, т.к. все равно ДВС выкручивать приходится, а тошнить не более 3000 оборотов не всегда получается.
Но следует также учесть, что практически у всех ино ТО-1 на 15 тык (редко на 10) и ничего. ВАЗ сейчас тоже такую политику ведет и льет с завода п/с 5-30, а не минералку 10-30. В этом тоже смысл есть, т.к. если рассмотреть анализ отработки в период обкатки (0-15 тык), то можно заметить лишь повышенное содержание железа и др.металлов (притирка) и кремния (герметики). Но все в пределах допустимого. Не так страшно ездить до ТО-15 тык, в общем. Другое дело, что не всякое масло способно выдержать такой интервал, особенно в городской тошниловке. Поэтому вазовскую п/с я бы не оставлял до 15 тык. А ино все с синтетикой идут, поэтому соваться с заменой масла до ТО-1 смысла нет ввиду вышесказанного. Это страшилки из прошлого века.
Dimmy, Ино не все. Ford formula f 5w30 это вроди полусинь, типа нашего лукойл SL.
Кастрол в Форды льют, причем полнозольный. И 15 тык оно вполне выдерживает.
А это масло - да, типа нашего Лукойл Люкс 5-30 SL, если быть точнее, а оно от 5-40 SN недалеко ушло.
Линейный вид
