Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
Lucyn, ну а если подумать нафиг его менять? хотя в европах те же сииды ездят с другими фильтрами - больше, для увеличенного интервала. но корейским двс это совсем кирдык, хотя может картер больше - масло больше проживет.
поменять - чтобы нагадить, это можно. вот рено-ниссан сделало фильтр размером с рюмку, правда большую)
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
Цитата:
Сообщение от Fanat63
оригинальный оригинал
Ага, а тот что за 500 с копейками это менее оригинальный.
Просто, торгаши в последнее время совсем ухи объелись. Вместо с дилерами руко..опыми.
Я запчасти для отечественных машин покупаю в среднем на треть дешевле, чем в рядом расположенном Авто49, или (считается типа дешевым), чем в небольшом магазинчике недалече.
По некоторым позициям разница доходит до 60-70%.
По инкам не так все круто, но тоже есть разница.
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
Собсно, что входит в ТО?
У всех разные понятия по пробегу-состоянию.
Мое стандартное на 10 ткм
Замена масла ДВС - 1200 руб 5w30 спектрол
Маслофильтр - 350 руб VIC.
воздухофильтр - 300 руб. некая сакура.
Раз в 20 ткм - свечи - 500 руб родные.
Раз в 30 ткм - ATF - частичная замена Dexron II - 2 л. Примерно 800 руб Eneos.
Тормозные колодки передние - 1500 руб.
Помянутые работы делаю сам, бо все просто и доступно.
Большие замены: на 100 ткм
ГРМ с роликом и помпой - запчасти порядка 6-8 т.р. Работа примерно 3 т.р. Можно и съекономить, но неохота лезть под телегу и банально нету нужного струмента.
Мелкие ремни - по 500 руб. Сам.
Бронепровода - 2500 руб. Сам.
Кислородный датчик - 1200 калиновский 10 ом. Работает исправно.
Регулировка клапанов - вот тут засада(. На Ное ДВС расположен продольно и до 4-го горшка дотянется только фокусник. Потому периодически предлагают снимать ГБЦ. Отказываюсь и нахожу фокусника Цена демонстрации ловкости рук - 3-5 т.р. Делаю раз в 50 ткм.
Проверка состояния ходовой части - 200 р у знакомого мастера. Раз в сезон.
Больное место, которое можно отнести к расходникам - подвесной подшипник. Раз в пару лет загудит обязательно и независимо от его происхождения. Деталь - 300 руб. Замена - 700.
Вроде все из стандартного.
Упс. Наврал. Забыл работы по ГБО. 2500 руб раз в год замена всех фильтров (числом 3), проверка состояния и правка карты.
Из "нестандарта" - на совершеннолетней машине всегда есть, к чему приложить руки
Делал и капиталку ДВС (17 тыр), ремонт 2-х карданов (опять 17 с балансировкой), чинил (бо жаба задушила) верхние рычаги передней подвески за 2500 на сторону (родной рычаг тогда еще стОил 8-9 т.р). И ессно, лазал всюду по мелочи. Кто скажет, что для машины это много поломок, то укажу на год его выпуска- 1997 и совершенно неизвестный реальный пробег. На одометре пока что 350 000.
При этом ватобус меня устраивает целиком и полностью.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Последний раз редактировалось АГ2; 25.10.2016 в 17:33..
Re: стоимость- ТО/ расходники, запчасти, ремонты...или сколько стоит содержать ""иношрот
Цитата:
Сообщение от АГ2
Собсно, что входит в ТО?
Речь про обслуживание у ОД. Как я понял.... может быть тема и вообще про обслуживание. Понятно что "своими силами" - цена работ по ТО = цене запчастей + упущенная выгода (если вечер/день мог быть потрачен на что-то иное, кроме обслуги авто)