Фесс67, не знаю) машина же как жена, кто то лилеет, кто то "гоняет и в хвост и в гриву", и у каждого своё понимание правильной цены на масло/шины/фильтра и т.д.) а навязывать свою точку зрения не буду)
мне достаточно вот этого поршня, после 3-4 заливок лука SN (до, был кастрол 0-40) по 7.5 т.км., на пробеге около 40т.км.? такое состояние не часто увидишь)
это наверное тот самый цфна от полуседана? а есть ли такой же мотор на пао синьке? я просто ранее смотрел фотки в яндексе, они все такие. этот спор уже был тут. если в принципе мотор склонен к нагару, что на луке, что на мобиле. и вам где-то вроде уже писал, про чувака с джеттой, что лил пао + 98 бенз, и мотор начал стучать на детском пробеге. тут понимаю тоже фото с разобранного мотора
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Tolik43
alex77750, сколько накатываешь по моточасам, по городу, или смешанный режим экспл.
в основном город, люкс 200-250, полар 350. примерно так получается. ну нагар наверное есть, не без него. эндоскопа нет, в колодцы не смотрел, не видно нихера там. но изредка стараюсь на трассе ехать на 4000 хотя бы, ну то есть активно крутить мотор
Часто что, замена? Так зависит от экспл. трасса/город. В инете почитать, так кто как по срокам замену проводит. Кто по моточасам, кто по пробегу, кто сезонно.
Линейный вид
