Вопрос конечно для кого то тупой но все же и на него должен быть ответ.
Очень давно я собрал из новых з/ч две ВАЗ 21083 и 21099 т.е. кузова голые с АвтоВАЗа из Тольятти и далее насыпал. В 97-98 году это было для себя очень даже дëшево заиметь ВАЗ 21099 карб с оформлением и номерами 33 миллиона против 55 ти в автосалоне. Какраз был переход на инжектор. Это конечно предесловие и я не хочу уже собирать двигатель из з/ч отбракованных самим заводом где стоял штамп брак на БЦ или к примеру монтажном блоке.
Есть ли сейчас в продаже з/ч кузов с салоном и электро оборудованием и какая цена от цельного автомобиля Гранта. Уж извините не могу найти данную информацию
Про кузова интересная тема, навеяло тоже настальгией, лет 10 назад была у меня ваз-2108 2000г. выпуска. И в то время завод продавал кузова, как сейчас помню, можно было взять кузов с завода тысяч за 70-90, точно не помню уже. У меня была мысль поехать за кузовом, и в том же городе отдать в сервис перекинуть всю нутрянку, но как-то не сложилось. Потом купили калину 5-летнюю, помню те впечатления, после 8-ки калина казалась иномаркой. Сейчас вот недавно взяли весту, и уже она в сравнении с калиной ощущается как иномарка. При этом я внутри представляю, что если сейчас сесть в какого-нибудь немца, то эта веста будет ощущаться как калина по ср. с ней, то есть все очень относительно и интересно устроено, именно в сравнении. Но для себя понимаю, что выше весты это уже слишком, дорого по обслуживанию, даже веста. Я почему-то думал, что она будет как калина, а она ощутимо дороже. Для примера, сейчас воет генератор, ради интереса посмотрел цены, новый оригинал Валео 40к, аналог только Стартвольт за 15-20 (дно по качеству). На Калину брал новый Прамо за 8 и еще думал, что это дорого)). П.с. сорри за небольшой оффтоп.
Есть ли сейчас в продаже з/ч кузов с салоном и электро оборудованием и какая цена от цельного автомобиля Гранта. Уж извините не могу найти данную информацию
Вы чего? Уже давно кузова не актуальны, в борьбе с нелегальными махинациями в этой сфере замена кузова документально стала невозможной по закону.
Новый кузов - это новый VIN, а его в ПТС заменить невозможно. Другими словами, новый кузов - это новый автомобиль.
Как всегда - весь вопрос "в цене на билет". А учитывая реалии, то даже треть от стоимости нового автомобиля делают малопривлекательным это мероприятие, ведь документально автомобиль останется "старым" и рыночная цена, как показатель, ясно даст понять надо ли оно вообще.
Линейный вид
