Я бы не рекомендовал этого делать... вода сама по себе не имеет смазывающих присадок, возможен износ фибры- сальника насоса... не зря раньше рекомендовалось при использовании воды в качестве охлаждающей жидкости- добавлять 200-300 мл глицерина
Последний раз редактировалось авторевизор; 14.09.2014 в 14:32..
ребят непонятка по факу тут http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=34825
конкретно про пост altora обязательно ли при замене ОЖ снимать патрубки печки? потому что почитал эту тему, также фак там же кто как пишет...
а в книге по ремонту вообще про эти шланги печки ничего не сказано...
в итоге как правильно сделать то что бы поменять и все слить??
пока остановился на методе Basylik а так как неохота лезть и открывать сливную радиатора и на головке...
что скажете Я в недоумении...
domrustika, никакого недоумения. Делать, как прописано в мурзилке.
А вообще, Слил-Залил и в путь. Менять через 2 года и никаких промывок можешь не лить.
радиатор печки в принципе не может быть слит через отверстия отверстия в блоке цилиндров
?
получается не все сольется?
И еще в мурзилке написано 7.84 литра входит в систему охлаждения двигателя. столько примерно и сольется если делать по мурзилке?
и правильно ли делать ОЖ так 4 литра дист.воды +4 литра антифриза концентрата? что получится заливать в бачок?
и можно ли в роли антифриза концентрата взять оригинальный антифриз от general motors красный с кат.номером 1940663? просто его могу достать бесплатно
В тест вошли следующие антифризовы: Castrol Radicool SF, Coolstream Premium cs-40, Felix Carbox (red), Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus, Sibiria red g-12, Sintec Lux-oem g-12, X-Freeze RED 12.
Я на добавку применяю AGA красный G12, жаль нет этого бренда в тесте.
На прошлой калинке менял тосол через 60 тысяч км, накатал я этот пробег чуть больше чем за полтора года. Слил с блока, с радиатора, промыл, хотя и чисто было, продул и новый тосол заводской залил же. На этой красный антифриз, у него и срок службы увеличен если не ошибаюсь до 200 тыс. км, машине будет в январе 3 года, пробег сейчас около 24 тысяч, антифриз как новый, крышку радиатора плотно не закрываю, полет норм.
АГА НЕ производит Собственных антифризов. Она ничего не производит, а лишь втюхивает Наши антифризы/тосолы под своим брендом - специально для падких на Божественный Импортный Лейбл.
АГА НЕ производит Собственных антифризов. Она ничего не производит, а лишь втюхивает Наши антифризы/тосолы под своим брендом - специально для падких на Божественный Импортный Лейбл.
А что думаете другие импортные все делают свое? Как то смотрел по автоканалу передачу про антифризы и прочие жидкости, в основном делают несколько заводов, а все кастролы мастролы и прочие фирмы разливают их под своей торговой маркой. Но все равно про AGA были только хорошие отзывы, не меняет свой окрас на протяжении доооолгого времени, как некоторые через 30 тысяч км становятся мутно черными, внутри РБ нет ржи как тоже бывает часто на заводском тосоле или антифризе. В лачетти вообще пробег 90 тысяч, родной антифриз красный, тоже добавлял 2 раза за этот пробег АGA, так там вообще как будто жидкость только поменяли, качественная. Но лучше заливать чистый импорт, хоть охл. жидкость, хоть масло моторное, да и КПП тоже....
Sintek зеленый залил лично себе.Сибирь покажет как он AGA хорошие продукты что не говори,пофиг какой там лейбл,и из чего сделаны.Нареканий не было ни разу(сам работал в автохимии/маслах)
P.S:В отличии от всяких Дзержинских / А40 / и прочих Местных Разливаек (скорей всего подделки народ брал)
Там литр долили купленный непонятно где,тут литр долили и понеслась - потом звездец системе охлаждения,хлопья и прочее гумно:
1) Начинается - почему радиаторы забиты,пробки и зимой холодно претензии,
2) Ну а летом начинается - почему же мы вдруг кипим,когда жара внезапно настигает нас +30...
Кто не верит - пример с инета,которых кстати уйма: https://www.drive2.ru/l/891683/
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Sintek зеленый залил лично себе.Сибирь покажет как он AGA хорошие продукты что не говори,пофиг какой там лейбл,и из чего сделаны.Нареканий не было ни разу(сам работал в автохимии/маслах)
P.S:В отличии от всяких Дзержинских / А40 / и прочих Местных Разливаек (скорей всего подделки народ брал)
Там литр долили купленный непонятно где,тут литр долили и понеслась - потом звездец системе охлаждения,хлопья и прочее гумно:
1) Начинается - почему радиаторы забиты,пробки и зимой холодно претензии,
2) Ну а летом начинается - почему же мы вдруг кипим,когда жара внезапно настигает нас +30...
Кто не верит - пример с инета,которых кстати уйма: https://www.drive2.ru/l/891683/
Истину глаголишь! А про дзержинский тосол молчу, на 60 тыс. рассчитан, но зараза эта цвет свой меняет куда быстрее, а на 60 тыс. он реально страшный.
Я на добавку применяю AGA красный G12, жаль нет этого бренда в тесте.
На прошлой калинке менял тосол через 60 тысяч км, накатал я этот пробег чуть больше чем за полтора года. Слил с блока, с радиатора, промыл, хотя и чисто было, продул и новый тосол заводской залил же. На этой красный антифриз, у него и срок службы увеличен если не ошибаюсь до 200 тыс. км, машине будет в январе 3 года, пробег сейчас около 24 тысяч, антифриз как новый, крышку радиатора плотно не закрываю, полет норм.
Линейный вид
