Подскажите кто знает.
Калина 8 кл. без кондея. Кронштейн генератора без натяжного ролика. Возможно ли без "допиливаний" поставить кронштейн генератора с системой натяжения ремня от девяток? Какие минусы в этой переделке (почему-то никто так не делает, судя по форуму).
__________________
"Не дай Вам Бог жить в эпоху перемен" (с)
Калина 8 кл. без кондея. Кронштейн генератора без натяжного ролика. Возможно ли без "допиливаний" поставить кронштейн генератора с системой натяжения ремня от девяток? Какие минусы в этой переделке (почему-то никто так не делает, судя по форуму).
открой в инете двс 2108 и двс 11193 и увидишь разницу !
а так тыщу раз уже писали почему ,тебе лень читать -мне, искать для тебя ссылку!
зы:В крадце ,из-за особенностей крепления ДВС в моторных отсеках .
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Подскажите кто знает.
Калина 8 кл. без кондея. Кронштейн генератора без натяжного ролика. Возможно ли без "допиливаний" поставить кронштейн генератора с системой натяжения ремня от девяток? Какие минусы в этой переделке (почему-то никто так не делает, судя по форуму).
Вот вопрос: а зачем?
Нагрузка от ремня генератора без натяжного ролика на подшипник генератора инженерами ВАЗа (совместно с инженерами GATES) рассчитана правильно. Эта нагрузка не превышает 20% максимально допустимой (справочной) нагрузки на подшипник генератора. Проверил лично своими расчетами (в математике и физике немножко разбираюсь).
Так вот, вижу 2 мотивации установки регулируемого кронштейна (а равно и кронштейна с калиновским роликом) взамен заводского нерегулируемого кронштейна:
_1. Обезопасить работу (продлить срок службы) самарских генераторов КЗАТЭ, механическая надежность и прочность которых не укладывается ни в какие рамки и ГОСТы. (т.е. надо создать щадящие (ангельские) нагрузки на подшипник (и не только на него) для этих дефективных генераторов).
_2. Иметь регулируемый кронштейн (или калиновский ролик) для обеспечения удобства снятия и повторной установки генераторного ремня, поскольку при этих вариантах можно значительно ослаблять натяг ремня во время его замены (удобство).
P.S.-1 к генераторам БОШ сие не относится. Их механическая прочность укладывается в рамки ГОСТ-ов РФ и из нескольких сотен тысяч генераторов БОШ установленных на ВАЗе пока ни один не вышел из строя по механическим причинам (при том же самом нерегулируемом кронштейне ремня генератора).
P.S.-2 при нерегулируемом кронштейне сила натяжки генераторного ремня обепечивается автоматически за счет эластичности ремня ("резиновый" ремень). Такой эластичный генераторный ремень применен впервые в отечественном автомобилестроении.
Их механическая прочность укладывается в рамки ГОСТ-ов РФ и из нескольких сотен тысяч генераторов БОШ установленных на ВАЗе пока ни один не вышел из строя по механическим причинам (при том же самом нерегулируемом кронштейне ремня генератора).
Есть такое дело, только вот в такой комплектации бывает поломка в другом слабом месте, почему-то болт коленвала отламывается, видимо нагрузка на демпфер высока. Или болты не в допуске.
Именно такой поставил себе, только ремень нужен 6РК860 (другие ремни НЕ ПОДХОДЯТ!!!) такие ремни есть в любом автомагазине для грузовых авто "Ремень генератора ЯМЗ 238"
Есть такое дело, только вот в такой комплектации бывает поломка в другом слабом месте, почему-то болт коленвала отламывается, видимо нагрузка на демпфер высока. Или болты не в допуске.
Или. И болты. И нехватка квалифицированного персонала даже на сборке. Впрочем случаи единичные (не массовые). Никакой статистики о причинах нет. Одни предположения (бездоказательные).
Последний раз редактировалось RZD7; 12.07.2014 в 07:43..
Зааел машину с утра, прогрел и поехал на работу, в пробке засвистел репень генератора, затем свист прекратился и появился значек аккумулятора, напряжение просело до 11,5. Доехал до работы, открываю капот, а там видно что отломался кронштейн ролика натяжителя ремня генератора. Машине 3 года, пробег 18тыс. км. Собственно у меня пару вопросов:
1. Является ли это гарантийный случаем?
2. Как такое могло произойти, неужели такие плохие детали? Натяжку ремня генератора производили на 1м ТО.
Линейный вид
